内燃机制造技术

本发明专利技术提供一种内燃机。在包含可暂停汽缸的内燃机中，向能够进行升温的设备提供高温的水。在具有可暂停汽缸组（19）和始终运转汽缸组（16）的内燃机（1）中，具有：第1水通路（21），其设置在可暂停汽缸组的周围；第2水通路（22），其设置在始终运转汽缸组的周围；上游侧汇集水通路（23），其在上游侧与泵（24）连通，其下游侧与第1水通路以及第2水通路的上游侧连通；下游侧汇集水通路（31），其上游侧分支而与第1水通路和第2水通路连通，在中间部具有汇合部（41），其下游侧与散热器（52）连通；联结通路（33、34、53、54），其连通散热器和泵；旁通路（60），其连接联结通路和下游侧汇集水通路中的、第2水通路侧的上游端和汇合部之间的部分；以及与旁通路相邻的变速器（56）。

【技术实现步骤摘要】
内燃机
本专利技术涉及内燃机，具体地，涉及利用介质(水)来使其它装置升温的内燃机，其中，该介质通过内燃机主体而被升温。
技术介绍
公知有如下内燃机:在汽缸体和汽缸盖中形成冷却水通路，使水(介质)在冷却水通路中流动，在汽缸、燃烧室和水之间进行热交换，并且，利用被升温的水来使变速器和节气门等其它设备(装置)进行升温(例如，专利文献I)。专利文献I所记载的内燃机是V型发动机，通过在两个组合件中形成的冷却水通路的水汇集于后部水接头，从后部水接头分配给加热器芯、节气门体、EGR (废气再循环)阀以及ISC阀等能够进行升温(预热)的设备。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利第3240795号说明书
技术实现思路
专利文献I的内燃机由于将通过在两组合件中形成的冷却水通路而汇集于后部水接头后的水提供给其它设备，因此在通过各组合件的水的温度具有偏差的情况下，通过将其汇集于后部水接头来使水温平均化。例如，在一个组合件中包含可暂停汽缸的情况下，由于在暂停时通过该组合件的水的温度低于通过另一个组合件的水的温度，因此，汇集后的水的温度比刚通过另一个组合件的水的温度低，这对升温不利，其中，所述可暂停汽缸根据内燃机的状态来选择运转或暂停，所述另一个组合件由在内燃机的运转时始终运转的始终运转汽缸构成。本专利技术是鉴于以上的背景而完成的，其课题是，在包含可暂停汽缸的内燃机中，向能够进行升温的设备提供高温的水。为了解决上述课题，本专利技术是一种内燃机，其具有:可暂停汽缸组(19)，其包含至少I个根据内燃机(I)的状态来选择运转或暂停的可暂停汽缸(18);以及始终运转汽缸组(16)，其由在所述内燃机运转时始终运转的始终运转汽缸(15)构成，所述内燃机的特征在于，所述内燃机具有:第I水通路(21)，其设置在所述可暂停汽缸组的周围；第2水通路(22)，其设置在所述始终运转汽缸组的周围；上游侧汇集水通路(23)，其在上游侧与泵(24)连通，另一方面，其下游侧与所述第I水通路以及所述第2水通路的上游侧连通；下游侧汇集水通路(31 )，其上游侧分支而与所述第I水通路和所述第2水通路的下游侧连通，在中间部具有汇合部(41)，其下游侧与散热器(52)连通；联结通路(33、34、53、54)，其连通所述散热器和所述泵；第3水通路(32、58、57、59、35、60)，其连接所述联结通路和所述下游侧汇集水通路中的、所述第2水通路侧的上游端与所述汇合部之间的部分；设备(56)，其与所述第3水通路的至少一部分相邻地配置，使得该设备与流经所述第3水通路的水之间进行热交换。此处，所谓设备，是指能够被升温或优选被升温的设备，例如，包括变速器、节气门以及用于空调装置的加热器芯等。根据该结构，第3通路从下游侧汇集水通路中的、第2水通路侧的上游端与汇合部之间的部分处形成，因此，通过第2水通路的水易于流入第3通路，通过第I水通路的水难以流入第3通路。因此，即使可暂停汽缸暂停、第I水通路中的水温比第2水通路中的水温低，也能够利用第3水通路来提供更高温度的水，提高设备升温的效率。在上述专利技术中，优选具有与所述始终运转汽缸和所述可暂停汽缸的至少一方连通的排气通路(47、37、44、38、48、46)，将所述排气通路的一部分(38)与所述第3水通路相邻地配置，使得流经所述排气通路的废气和流经所述第3水通路的水之间进行热交换。根据该结构，流经第3水通路的水由于流经排气通路的废气而被升温，因此，进一步提高了设备升温的效率。在上述专利技术中，所述排气通路的所述一部分可以是将废气导入该内燃机的进气系统的EGR (废气再循环)通路。根据该结构，利用与流经第3通路的水之间的热交换，能够降低EGR气体的温度，从而提高进气的填充效率。在上述专利技术中，所述第3水通路的一部分和所述EGR通路可形成为I个成型体。根据该结构，能够提高流经EGR通路的EGR气体和流经第3水通路的水之间的热交换效率，并且减少部件数。在上述专利技术中，该内燃机可具有2个组合件(4、5)，所述可暂停汽缸组和所述第I水路形成为一个组合件，所述始终运转汽缸组和所述第2水路形成为另一个组合件。根据该结构，由于可暂停汽缸组和始终运转汽缸组相互间隔地配置，因此，在通过第I水通路和第2水通路的水之间难以产生热交换,从而在汽缸暂停时，将通过第2水通路的水的温度维持在比通过第I水通路的水更高的温度。因此，流经第3水通路水被维持在更闻的温度。在上述专利技术中，可以在所述下游侧汇集水通路的比所述汇合部更靠下游侧的部分，或者在所述联结通路的比与所述第3水通路连通的部分更靠上游侧的部分，设置开闭阀(43 )，该开闭阀(43 )控制水向所述散热器的流动。根据该结构，能够利用开闭阀来控制流经散热器的水。根据以上的结构，能够在包含可暂停汽缸的内燃机中，向能够进行升温的设备提供高温的水。【附图说明】图1是以透视的方式示出第I实施方式的内燃机的平面图图2是示出第I实施方式的内燃机的水通路和进排气通路的示意图图3是示出第I实施方式的管道单元的平面图图4是以透视的方式示出第I实施方式的管道单元的通路的平面图图5是第I实施方式的管道单元的立体图图6是示出第I实施方式的内燃机的水温和油温的变化的曲线图图7是以透视的方式示出第I实施方式的部分变形例的管道单元的通路的平面图标号说明1...内燃机，4...前侧组合件，5...后侧组合件，6...汽缸，9...进气系统，12...排气系统，15…始终运转汽缸，16…始终运转汽缸组，18…可暂停汽缸，19…可暂停汽缸组，21...第I水通路，22…第2水通路，23…上游侧汇集水管(上游侧水通路)，24…水泵，27…管道单元，31...下游侧汇集水通路，32...上游侧升温用水通路(第3水通路)，33...阀壳，34...联结通路，35...下游侧升温用水通路(第3水通路)，37…第IEGR通路，38…第2EGR通路，41…汇合部，43…恒温器，44…EGR阀，45...EGR阀接合面，46...EGR通路，47…排气侧EGR管，48…进气侧EGR管,51…配管,52…散热器,53…第I联结管,54…第2联结管,56…变速器,57…水套(第3水通路)，58…上游侧升温用配管(第3水通路)，59…下游侧升温用配管(第3水通路)，60…旁通路(第3水通路)【具体实施方式】以下，参照附图，对本专利技术的内燃机的第1实施方式进行详细说明。在以下的说明中，以搭载有内燃机的车辆的前进方向为前方来决定各方向。如图1和图2所示，本实施方式的内燃机1是用于汽车的V型内燃机，相对于车体横置地搭载，使得曲轴(未图示)沿车宽方向延伸。内燃机I具有汽缸体2、前后一对汽缸盖3，并由汽缸体2和汽缸盖3形成前后一对组合件4、5。在汽缸体2的与各组合件4、5对应的部分中，形成有在车宽方向上成行地设置的多个汽缸6。在本实施方式中，在组合件4、5中各形成有3个汽缸6。汽缸盖3的与各汽缸6对应的部分与汽缸6 一起划出燃烧室。在各汽缸盖3上，形成有与各燃烧室连通的进气口和排气口。各进气口在前后汽缸盖3彼此相对的一侧的侧面上开口，各排气口在与各进气口开口侧的侧面相反的一侧的侧面上开口。各进气口与进气歧管8连通，进气歧管8和各进气口对应地进行分支。进气歧管的上游侧经由节气门和空气过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机，其具有：可暂停汽缸组，其包含至少1个根据内燃机的状态来选择运转或暂停的可暂停汽缸；以及始终运转汽缸组，其由在所述内燃机运转时始终运转的始终运转汽缸构成，所述内燃机的特征在于，所述内燃机具有：第1水通路，其设置在所述可暂停汽缸组的周围；第2水通路，其设置在所述始终运转汽缸组的周围；上游侧汇集水通路，其在上游侧与泵连通，另一方面，其下游侧与所述第1水通路和所述第2水通路的上游侧连通；下游侧汇集水通路，其上游侧分支而与所述第1水通路和所述第2水通路的下游侧连通，在中间部具有汇合部，其下游侧与散热器连通；联结通路，其连通所述散热器和所述泵；第3水通路，其连接所述联结通路和所述下游侧汇集水通路中的、所述第2水通路侧的上游端与所述汇合部之间的部分；以及设备，其与所述第3水通路的至少一部分相邻地配置，使得该设备与流经所述第3水通路的水之间进行热交换。

【技术特征摘要】
2012.07.20 JP 2012-1613581.一种内燃机,其具有: 可暂停汽缸组，其包含至少I个根据内燃机的状态来选择运转或暂停的可暂停汽缸；以及 始终运转汽缸组，其由在所述内燃机运转时始终运转的始终运转汽缸构成， 所述内燃机的特征在于，所述内燃机具有: 第I水通路，其设置在所述可暂停汽缸组的周围； 第2水通路，其设置在所述始终运转汽缸组的周围； 上游侧汇集水通路，其在上游侧与泵连通，另一方面，其下游侧与所述第I水通路和所述第2水通路的上游侧连通； 下游侧汇集水通路，其上游侧分支而与所述第I水通路和所述第2水通路的下游侧连通，在中间部具有汇合部，其下游侧与散热器连通； 联结通路，其连通所述散热器和所述泵； 第3水通路，其连接所述联结通路和所述下游侧汇集水通路中的、所述第2水通路侧的上游端与所述汇合部之间的部分；以及 设备，其与所述第3水通路的至少一部分相邻地配置，使得该设备与流经所述第3水通路的水之间进...

【专利技术属性】
技术研发人员：下山伸次，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：