内燃机车用制动电阻器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电器设备，特别涉及一种内燃机车用制动电阻器。
技术介绍
内燃机车的制动电阻器是用在牵引变流器上的，控制牵引电机的启动、转速和停车，通常情况下，电机停车时，需要快速刹车。此时，电机将动能转化为电能，从而需要一个高功率的刹车电阻，且该刹车电阻选用原则为功率越高越好。现有内燃机车用制动电阻器焊点较多，附加电感高，每组电阻合金片都需要用高分子绝缘（不饱和聚酯玻璃纤维模塑料）材料骨架固定，由于制动电阻在刹车时局部工作温度高达600℃，长时间处于这种工况下极易造成该绝缘材料过热引起材料碳化现象，从而造成产品绝缘强度和机械固定强度下降等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决原有电阻的焊点较多、附加电感高、耐高温性能差的缺点，而研制的内燃机车用制动电阻器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：内燃机车用制动电阻器，其特征在于：包括两个平行放置的云母管，两个云母管之间至少配合固定六组合金片，每组合金片是由多层合金单片等间距首尾相连组成，相邻两组合金片相互首尾配合衔接，在最外侧两组所述合金片的开放端均设有一个引出端子，每个所述云母管内均套接一个中心杆，每个所述云母管的外侧至少套接一组陶瓷绝缘垫片，每相邻两个陶瓷垫之间均相互衔接配合，在每相邻两个陶瓷垫之间均配合连接一个固定支架，每个固定支架均与其对应的所述合金片卡接固定配合，每个所述中心杆的两端均设有锁紧件，锁紧件将所述陶瓷垫与合金片锁紧配合在所述云母管上。在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：在每个所述中心杆一端的锁紧件与对应的陶瓷垫之间均配合设置一个弹簧。每组合金片的层数均相同。有益效果：...
【技术保护点】
内燃机车用制动电阻器，其特征在于：包括两个平行放置的云母管（2），两个云母管（2）之间至少配合固定六组合金片（1），每组合金片（1）是由多层合金单片等间距首尾相连组成，相邻两组合金片（1）相互首尾配合衔接，在最外侧两组所述合金片（1）的开放端均设有一个引出端子（8），每个所述云母管（2）内均套接一个不锈钢中心杆（3），每个所述云母管（2）的外侧至少套接一组陶瓷垫（4），每相邻两个陶瓷垫（4）之间均相互衔接配合，在每相邻两个陶瓷垫（4）之间均配合连接一个固定支架（5），每个固定支架（5）均与其对应的所述合金片（1）卡接固定配合，每个所述中心杆（3）的两端均设有锁紧件（6），锁紧件（6）将所述陶瓷垫（4）与合金片（1）锁紧配合在所述云母管（2）上。
【技术特征摘要】
1.内燃机车用制动电阻器，其特征在于：包括两个平行放置的云母管（2），两个云母管（2）之间至少配合固定六组合金片（1），每组合金片（1）是由多层合金单片等间距首尾相连组成，相邻两组合金片（1）相互首尾配合衔接，在最外侧两组所述合金片（1）的开放端均设有一个引出端子（8），每个所述云母管（2）内均套接一个不锈钢中心杆（3），每个所述云母管（2）的外侧至少套接一组陶瓷垫（4），每相邻两个陶瓷垫（4）之间均相互衔接配合，在每相邻两个陶瓷垫（4）之间均...
【专利技术属性】
技术研发人员：许少波，许勇，
申请(专利权)人：安徽功率电气有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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