一种弹簧减震机构制造技术

本实用新型专利技术属于减震技术领域，特别是涉及一种弹簧减震机构。本减震机构包括套筒[1]、传动杆[2]、弹簧[3]、端盖[4]、杆端接头[5]、杆端盖[6]以及单向阀[7]。本实用新型专利技术利用简单的液压装置与液压油不可压缩的特性，实现了弹簧装置受压缩后，在失去外力情况下，复位时间的可控性，达到减震目的，可有效降低弹簧装置在瞬间失去压缩外力并迅速复位时对支撑和固定弹簧装置的上一级结构的冲击破坏。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于减震
，特别是涉及一种减震机构。
技术介绍
在外力作用下，当弹簧装置受压缩变短时，便会集聚能量，一旦外力迅速失去，弹簧装置就会迅速复位，此时便会对支撑和固定弹簧装置的上一级结构产生冲击破坏。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种弹簧减震机构，有效降低弹簧装置在瞬间失去压缩外力并迅速复位时对支撑和固定弹簧装置的上一级结构的冲击破坏。本专利技术的技术解决方案是:一种弹簧减震机构，本减震机构包括套筒1、传动杆2、弹簧3、端盖4、杆端接头5、杆端盖6、单向阀7、螺母AS、螺母B9，其中，传动杆2插入套筒I内，一端通过套筒I端部圆柱孔伸出套筒I外，中部凸起圆柱部分位于套筒I等直径圆柱腔内；端盖4通过外螺纹与套筒一端的内螺纹连接，且传动杆2 —端通过端盖4中部圆柱孔；弹簧3穿套在套筒I开有圆柱孔的一端，顶在套筒I中部圆柱形台阶一侧；传动杆2伸出套筒I部分位于弹簧3内部，端部与杆端接头内螺纹连接，通过螺母AS备份拧紧；杆端盖6通过内螺纹与杆端接头5外螺纹连接，将弹簧3压缩固定在杆端盖6和套筒I之间；螺母B9与杆端接头5外螺纹连接，将杆端盖6备份拧紧；单向阀7安装在传动杆2中部凸起圆柱的安装孔10内。本技术具有的优点和有益效果:本技术利用简单的液压装置与液压油不可压缩的特性，实现了弹簧装置受压缩后，在失去外力情况下，复位时间的可控性，达到减震目的，可有效降低弹簧装置在瞬间失去压缩外力并迅速复位时对支撑和固定弹簧装置的上一级结构的冲击破坏。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术传动杆2中部凸起圆柱部分结构示意图；图3是本专利技术传动杆2中部凸起圆柱部分A-A剖面意图；图4是本专利技术传动杆2中部凸起圆柱部分是B-B剖面意图；图5是本专利技术轴测图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作详细说明。一种弹簧减震机构，本减震机构包括套筒1、传动杆2、弹簧3、端盖4、杆端接头5、杆端盖6、单向阀7、螺母AS、螺母B9，其中，传动杆2插入套筒I内，一端通 过套筒I端部圆柱孔伸出套筒I外，中部凸起圆柱部分位于套筒I等直径圆柱腔内；端盖4通过外螺纹与套筒一端的内螺纹连接，且传动杆2 —端通过端盖4中部圆柱孔；弹簧3穿套在套筒I开有圆柱孔的一端，顶在套筒I中部圆柱形台阶一侧；传动杆2伸出套筒I部分位于弹簧3内部，端部与杆端接头内螺纹连接，通过螺母AS备份拧紧；杆端盖6通过内螺纹与杆端接头5外螺纹连接，将弹簧3压缩固定在杆端盖6和套筒I之间；螺母B9与杆端接头5外螺纹连接，将杆端盖6备份拧紧；单向阀7安装在传动杆2中部凸起圆柱的安装孔10内。套筒I为一端带有内螺纹的等直径圆柱内腔、另一端带有圆柱孔、外圆柱面中部为圆柱形台阶的长圆筒形；传动杆2为一端带有外螺纹、中部带有凸起圆柱的细长圆柱杆形；弹簧3为螺旋圆柱形；端盖4为一端带有外螺纹、一端带有双耳、中部带有圆柱孔的法兰形；杆端接头5为一端带有内外螺纹、一端带有双耳的圆柱形；杆端盖6为带有内螺纹的法兰形；单向阀7为圆柱形；螺母AS、螺母B9为六角螺母。单向阀7的通过方向如图1所/Jn ο在套筒1、传动杆2、端盖4形成的封闭腔体内注入液压油，则套筒1、传动杆2、端盖4组合形成液压作动筒，当外力压缩弹簧3时，传动杆2从端盖4圆柱孔伸出，同时液压油通过单向阀7和节流孔11流到腔体另外一侧；在失去外力时，液压油只能通过节流孔11流回原腔体，节流孔11 一端小直径的特征，使液压油流速很慢，可以控制弹簧3回弹的时间，从而减少弹簧3回弹时 对上一级结构的冲击。权利要求1.一种弹簧减震机构，其特征是，本减震机构包括套筒、传动杆、弹簧、端盖、杆端接头、杆端盖以及单向阀，其中，传动杆插入套筒内，一端通过套筒端部圆柱孔伸出套筒外，中部凸起圆柱部分位于套筒等直径圆柱腔内；端盖通过外螺纹与套筒一端的内螺纹连接，且传动杆 —端通过端盖中部圆柱孔；弹簧穿套在套筒开有圆柱孔的一端，顶在套筒中部圆柱形台阶一侧；传动杆伸出套筒部分位于弹簧内部，传动杆的端部与杆端接头内螺纹连接，杆端盖通过内螺纹与杆端接头外螺纹连接，将弹簧压缩固定在杆端盖和套筒之间；单向阀安装在传动杆中部凸起圆柱的安装孔内。2.如权利要求1所述的一种弹簧减震机构，其特征是，所述的传动杆的端部与杆端接头内螺纹连接时，还通过螺母A备份拧紧。3.如权利要求1或2所述的一种弹簧减震机构，其特征是，所述的杆端接头与杆端盖连接时，还有螺母B与杆端接头外螺纹连接，将杆端盖备份拧紧。专利摘要本技术属于减震
，特别是涉及一种弹簧减震机构。本减震机构包括套筒、传动杆、弹簧、端盖、杆端接头、杆端盖以及单向阀。本技术利用简单的液压装置与液压油不可压缩的特性，实现了弹簧装置受压缩后，在失去外力情况下，复位时间的可控性，达到减震目的，可有效降低弹簧装置在瞬间失去压缩外力并迅速复位时对支撑和固定弹簧装置的上一级结构的冲击破坏。文档编号F16F13/00GK203115000SQ201320049329公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日专利技术者王刚全, 钱先云, 王丹 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧减震机构，其特征是，本减震机构包括套筒[1]、传动杆[2]、弹簧[3]、端盖[4]、杆端接头[5]、杆端盖[6]以及单向阀[7]，其中,传动杆[2]插入套筒[1]内，一端通过套筒[1]端部圆柱孔伸出套筒[1]外，中部凸起圆柱部分位于套筒[1]等直径圆柱腔内；端盖[4]通过外螺纹与套筒一端的内螺纹连接，且传动杆[2]一端通过端盖[4]中部圆柱孔；弹簧[3]穿套在套筒[1]开有圆柱孔的一端，顶在套筒[1]中部圆柱形台阶一侧；传动杆[2]伸出套筒[1]部分位于弹簧[3]内部，传动杆[2]的端部与杆端接头[5]内螺纹连接，杆端盖[6]通过内螺纹与杆端接头[5]外螺纹连接，将弹簧[3]压缩固定在杆端盖[6]和套筒[1]之间；单向阀[7]安装在传动杆[2]中部凸起圆柱的安装孔[10]内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚全，钱先云，王丹，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：