一种飞机表面空腔抑振结构设计方法技术

本申请属于飞机表面空腔抑振设计技术领域，具体涉及一种飞机表面空腔抑振结构设计方法，包括：步骤一、在空腔前端侧壁设计前斜坡，在空腔后端侧壁设计后斜坡；步骤二、设置前斜坡的倾斜角度范围、倾斜高度范围，后斜坡前斜坡的倾斜角度范围、倾斜高度范围；步骤三、计算空腔内壁的脉动压力载荷；若脉动压力载荷与期望值偏差大于设定偏差，则在前斜坡的倾斜角度范围、倾斜高度范围内，以及在后斜坡前斜坡的倾斜角度范围、倾斜高度范围内，调整前斜坡的倾斜角度、倾斜高度，调整后斜坡的倾斜角度、倾斜高度，直至脉动压力载荷与望值之间的偏差小于设定偏差，完成对空腔结构的设计。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于飞机表面空腔抑振设计，具体涉及一种飞机表面空腔抑振结构设计方法。

技术介绍

1、飞机表面存在数量众多的空腔，例如起降架舱、干扰弹舱以及内陷光窗等。

2、外部高速气流流经飞机表面空腔时，会形成空腔流动，对空腔内壁产生较大的脉动压力载荷，该脉动压力载荷通常存在明显的频率峰值，易使空腔内壁发生共振，进而对机体结构造成破坏，以至于发生危险事故，鉴于此，提出本申请。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种飞机表面空腔抑振结构设计方法，对空腔结构进行改进式设计，扰乱空腔流动，消除空腔内脉动压力的频率峰值，降低脉动压力载荷水平，避免对机体结构造成破坏。

2、以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

3、本申请的技术方案是：

4、一种飞机表面空腔抑振结构设计方法，包括：

5、步骤一、在空腔前端侧壁设计前斜坡，在空腔后端侧壁设计后斜坡；

6、步骤二、设置前斜坡的倾斜角度范围、倾斜高度范围，后斜坡前斜坡的倾斜角度范围、倾斜高度范围；

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【技术保护点】

1.一种飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的飞机表面空腔抑振结构设计方法，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，刘江华，熊峰，谢露，陈鹏，张志楠，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：

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