一种齿轮齿条自动脱开啮合机构制造技术

本申请属于飞机起落架技术领域，特别涉及一种齿轮齿条自动脱开啮合机构包括：主支柱、转向驱动机构，旋转卡箍，防扭臂组件以及机轮轮胎；主支柱包括与机架连接的外筒以及套在外筒内的作动轴，转向驱动机构驱动套在所述外筒上的旋转卡箍旋转，旋转卡箍通过防扭臂组件驱动安装在作动轴上的机轮轮胎旋转；转向驱动机构包括齿条，驱动齿条轴向往复运动的转弯作动筒；其中，旋转卡箍具有与齿条啮合的齿轮，齿轮包括轮齿段以及光滑段，齿条包括中间的有齿段以及位于有齿段两端的平直段，平直段具有限位凸台，光滑段部分落入限位凸台与有齿段之间限制齿条轴向位移。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于飞机起落架，特别涉及一种齿轮齿条自动脱开啮合机构。

技术介绍

1、飞机地面牵引转弯时，液压系统通回油，牵引车连接前轮，带动前轮偏转。在动力转弯角度范围内，前轮带动旋转卡箍旋转，旋转卡箍上齿轮与齿条啮合，齿条左右直线运动。当牵引角度超过动力转弯角度时，齿轮与齿条脱开啮合，前轮自由旋转。当前轮返回至动力转弯角度内时，齿轮与齿条自动啮合，飞机牵引角度过大时，可能导致机械部件变形和损坏。国内外采用脱开上、下防扭臂连接后，再进行飞机牵引，以便在牵引时无需考虑转弯角度的限制；上述方式同时具有下述缺点：

2、1、飞机牵引时，采用断开防扭臂，脱开旋转卡箍与前轮连接，实现前轮自由牵引。该技术需地勤人员手动实施，操纵麻烦。

3、2、常规齿轮齿条脱开机构，通过齿轮和齿条上无齿区域实现自动脱开，但齿条可能出现窜动，导致齿轮齿条无法正确啮合。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种齿轮齿条自动脱开啮合机构，包括：

2、主支柱、转向驱动机构，旋转卡箍，防扭臂组件以及机轮轮胎；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种齿轮齿条自动脱开啮合机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的齿轮齿条自动脱开啮合机构，其特征在于，齿条(3)有齿段最末端一个齿为切齿，所述切齿的顶端为与齿轮(11)光滑段表面相切的切面或者与光滑段表面形状配合的圆弧面。

3.如权利要求1所述的齿轮齿条自动脱开啮合机构，其特征在于，限位凸台的顶端为与齿轮(11)光滑段表面相切的切面或者与光滑段表面形状配合的圆弧面。

4.如权利要求1所述的齿轮齿条自动脱开啮合机构，其特征在于，限位凸台与齿条(3)有齿段最末端一个齿与齿轮(11)的最小间隙被配置于，当齿轮(11)光滑段落入限位凸台与齿条(3)...

【技术特征摘要】

1.一种齿轮齿条自动脱开啮合机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的齿轮齿条自动脱开啮合机构，其特征在于，齿条(3)有齿段最末端一个齿为切齿，所述切齿的顶端为与齿轮(11)光滑段表面相切的切面或者与光滑段表面形状配合的圆弧面。

3.如权利要求1所述的齿轮齿条自动脱开啮合机构，其特征在于，限位凸台的顶端为与齿轮(11)光滑段表面相切的切面或者与光滑段表面形状配合的圆弧面。

4.如权利要求1所述的齿轮齿条自动脱开啮合机构，其特征在于，限位凸台与齿条(3)有齿段最末端一个齿与齿轮(11)的最小间隙被配置于，当齿轮(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郅晓昌，柳玉泉，李红军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：