【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆头部的前罩，特别涉及一种轨道车辆前罩开闭机构，属于轨道车辆制造
技术介绍
轨道车辆在联挂或救援时，需要进行车钩的连接，为了满足车辆联挂的需求，目前轨道车辆车头的前端部都采用分体式自动开闭的前罩结构，前罩由开闭机构驱动，当车辆正常运行时，前罩闭合，当需要时，前罩左右打开，为车钩联挂留出必要的空间，车钩自动的进行解锁并伸长和连接，以实现列车之间的重联或对故障列车进行救援。目现有动车组前罩开闭装置多采用滑道、导向槽机构，或者直接旋转打开，运动轨迹简单，且前罩在打开后内藏于车体内部。随着轨道车辆的不断发展进步，司机室外形日新月异且内部空间紧张，前罩的打开运动包络空间越来越小，打开轨迹越来越苛刻，前罩需要多步动作或特殊轨迹才能打开，由于现有开闭机构运行轨迹简单，难以达到开闭要求。
技术实现思路
本技术 主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种轨道车辆前罩开闭机构，解决不能通过简单旋转或直线运动打开的前罩开闭问题，使前罩可以按照特定轨迹打开，且可避免与其它零部件干涉。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种轨道车辆前罩开闭机构，包括对称设置的左前罩和...
【技术保护点】
一种轨道车辆前罩开闭机构，包括对称设置的左前罩和右前罩、驱动所述左前罩和右前罩开闭的动力机构，所述动力机构固定在车辆底架上，其特征在于：所述动力机构包括安装座、开闭气缸、左四连杆机构和右四连杆机构，所述开闭气缸固定在所述安装座上，所述安装座固定在所述底架上，所述左四连杆机构和右连杆机构分别由连续的第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆组成，所述第一连杆和第二连杆之间铰接，所述第二连杆和第三连杆构成一通长的直杆，所述第三连杆与第四连杆之间固定角度连接，两个所述第四连杆的前端部分别与所述左前罩和右前罩固定连接，左右两个所述第一连杆的起始点共同铰接在固定轴上，所述固定轴固定在所述...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋显刚，杜健，蔡军爽，李文化，丁叁叁，田爱琴，马云双，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。