【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆转向设备领域，具体涉及一种齿轮齿条式转向器。
技术介绍
由于转向器出现异响给驾驶人带来噪音干扰经常引起驾驶人的投诉，随着驾驶人对车辆舒适性的要求越来越高，在液压助力齿轮齿条式转向器的售后故障中，异响几乎占到50% ;而在齿轮齿条式机械转向器中异响故障占90%以上，该异响有拉杆松旷产生的，齿条衬套磨损产生的，但大部分还是压块处产生的，机械转向器(包含电动助力转向)的输出力靠齿轮和齿条齿部的啮合来传递，所以啮合部位会磨损，托住齿条的压块在齿条反复运动中也会磨损，所以在汽车使用一段时间后上述两处累加起来的磨损往往造成车辆过颠簸路面时产生“咔哒咔哒”异响，该异响是由于压块撞击压块塞产生的。所以尽管齿轮齿条式转向器在汽车上使用了几十年，在技术上仍然有一些缺陷有待完善。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种能够有效降低车辆在经过颠簸路面时产生“咔哒咔哒”异响的齿轮齿条式转向器。本技术采用如下技术方案:一种能有效降低异响的齿轮齿条式转向器，包括壳体、齿轮、齿条、压块、弹簧和压块塞，齿轮通过上下两个轴承固定在壳体上，压块塞通过螺纹固定在壳体上；弹簧一端作用在压块塞上，另一端作用在压块上，压块在弹簧压缩产生的力作用下紧紧托住齿条，使得齿条与齿轮啮合，在压块和压块塞之间的间隙内设置有一蝶形弹簧。本技术具有如下 有益效果:在现有齿轮齿条转向器的压块和压块塞端部增加一个蝶形弹簧，由于蝶形弹簧产生的作用力可以比较低，所以对产品的性能不会产生影响，且耐高低温，长久使用不失效。进一步的蝶形弹簧的成本相对较低，装配工艺简单。附图说明图1是本技术一种能有效降...
【技术保护点】
一种能有效降低异响的齿轮齿条式转向器，包括壳体、齿轮、齿条、压块、弹簧和压块塞，齿轮通过上下两个轴承固定在壳体上，压块塞通过螺纹固定在壳体上；弹簧一端作用在压块塞上，另一端作用在压块上，压块在弹簧压缩产生的力作用下紧紧托住齿条，使得齿条与齿轮啮合，其特征在于：在压块和压块塞之间的间隙内设置有一蝶形弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万民伟，
申请(专利权)人：杭州世宝汽车方向机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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