【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车后桥传动轴保护支架。
技术介绍
凯威车型传动轴是一根轴管、两个连接法兰盘通过十字轴万向节连接。中间传动轴带有中间支撑，中间支撑安装在车架横梁上，后桥传动轴一端与中间传动轴连接，一端与后桥连接。在整车重载行驶状态下，后桥传动轴断裂或者后桥传动轴与中间传动轴连接的螺栓脱落，后桥传动轴前端脱落会导致传动轴前端掉落至地面，一旦地面有凹凸不平的坑或者凸起，传动轴会顶在地面将整车后轴撑离地面，导致车毁人亡的惨剧发生，不符合整车的安全性能要求。随着国家法规的逐步完善，对整车安全性法规越来越重视，目前国家法规虽未强制要求安装后桥传动轴保护支架，但是部分地区已经开始在上牌过程中检查传动轴保护支架是否安装，以避免事故的发生。售后反映，在苏州地区，一些车型未装配后桥传动轴保护支架导致用户无法上牌，客户抱怨需要自行加装支架，客户满意度很低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车后桥传动轴保护支架。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为:—种汽车后 桥传动轴保护支架，所述支架主体为U型结构，所述传动轴设置于保护支架U型结构底部的上方，所述支架主体的两侧设有用于与车架连接的连接耳片。所述连接耳片下方还设有支撑架，所述支撑架一端与U型支架主体的侧壁紧固连接，另一端与连接耳片的下表面紧固连接。本技术的有益效果在于:可以保证整在传动轴脱落后，托住传动轴，避免传动轴与地面接触，保证整车安全性能。附图说明图1为本技术的使用状态示意图；图2为图1中保护支架的俯视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明:实施例:参见图1，图2...
【技术保护点】
一种汽车后桥传动轴保护支架，其特征在于：所述支架主体为U型结构，所述传动轴设置于保护支架U型结构底部的上方，所述支架主体的两侧设有用于与车架连接的连接耳片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳铭波，陈晓明，杜天义，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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