【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用制动
，尤其一种液涡流车用缓速器。
技术介绍
汽车制动系统是汽车安全行驶中最主要的系统之一。随着汽车技术发展和道路条件的不断改善，车辆的行驶速度和单次运行的距离有了很大的发展，行驶动能及载荷大幅度提高，从而使传统的摩擦片式制动装置越来越不适应长时间高强度的工作需求。长时间频繁地使用行车制动器出现制动效能热衰退现象，严重导致制动失效，威胁行车安全。车辆因频繁地更换制动蹄片和轮胎导致运输成本增加。现实说明车用辅助缓速器系统是解决以上问题最切实可行的办法。目前市场上常使用的有两种缓速器:液力缓冲器和电涡流缓冲器。液力缓冲器主要缓冲部件一般都借用变速箱输出轴带动，但是其辅助循环系统，如液体循环系统，散热系统等往往需消耗发动机传递能量，增加汽车能耗及成本，同时产生污染。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种液涡流车用缓速器，其结构简单合理，无能耗，无污染，散热效果好，制动效果好。其技术方案如下:—种液涡流车用缓速器，包含液阻缓速栗、离合装置、传动装置、高压循环栗及水冷装置。水冷装置包含冷却箱及风扇装置。液阻缓速栗包含栗体、主轴及主轴上的...
【技术保护点】
一种液涡流车用缓速器，其特征在于，包含液阻缓速泵、离合装置、传动装置、高压循环泵及水冷装置；水冷装置包含冷却箱及风扇装置；液阻缓速泵包含泵体、主轴及主轴上的泵轮；主轴一端连接汽车变速箱输出轴，另一端连接汽车后桥传动轴；泵体上设有进口及出口，出口连接水冷装置的冷却箱，进口通过高压循环泵连接冷却箱；主轴靠近汽车后桥一端通过齿轮传动连接离合装置，离合装置通过动力万向轴连接传动装置，传动装置分别连接高压循环泵的旋转轴及风扇装置的风扇轴。
【技术特征摘要】
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