滑门车的车辆侧部构造制造技术

本发明专利技术提供滑门车的车辆侧部构造。在从车辆后方侧观察的剖视图中，门槛（16）构成朝车宽方向外侧开口的大致U字状的闭合截面。该门槛（16）具备：配置于车宽方向外侧的门槛外侧面板（28）；以及配置于上述门槛外侧面板（28）的车宽方向内侧的门槛内侧上面板（30）、地板面板（32）、门槛内侧下面板（34）。并且，地板面板（32）和门槛内侧下面板（34）在形成于门槛外侧面板（28）的槽部（42）的下方经由沿车宽方向延伸的托架（36）接合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及滑门车的车辆侧部构造。
技术介绍
以往，公知有如下的滑门车的门槛以及包含该门槛而构成的滑门车的车辆侧部构造，地板面板和门槛内侧面板(门槛内部构件(sill inner))经由以朝车辆上方侧弯曲的方式形成的凸缘部接合而形成上述门槛(例如参照下述日本特开2006 - 151004)。然而，在现有的构造中，伴随着考虑上述的凸缘部的在车辆上下方向上的高度而构成门槛，认为该门槛的在车辆上下方向上的宽度增加。结果，认为有损于乘客上下车辆时的乘降性。
技术实现思路
考虑到上述事实，本专利技术的目的在于，得到一种能够提高乘客上下车辆时的乘降性的滑门车的车辆侧部构造。本专利技术的实施方式所涉及的滑门车的车辆侧部构造具备:门槛，该门槛配置在通过沿车辆前后方向以及车宽方向延伸而形成车厢的底面的地板面板的车宽方向外侧，并且，该门槛包括朝车宽方向外侧敞开且沿车辆前后方向延伸的槽部，且在该槽部设置有滑门的导轨；以及托 架，该托架具有内端部和外端部，上述内端部沿车辆前后方向以及车宽方向延伸，并且与上述地板面板的车宽方向外侧的端部接合，上述外端部在上述槽部的下方与构成上述门滥的部件的一部分接合。在上述实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑门车的车辆侧部构造，其中，所述滑门车的车辆侧部构造具备：门槛（16），该门槛配置在通过沿车辆前后方向以及车宽方向延伸而形成车厢的底面的地板面板（32）的车宽方向外侧，并且，该门槛包括朝车宽方向外侧敞开且沿车辆前后方向延伸的槽部（42），且在该槽部设置有滑门的导轨（44）；以及托架（36），该托架（36）具有内端部（36A）和外端部（36C），所述内端部（36A）沿车辆前后方向以及车宽方向延伸，并且与所述地板面板的车宽方向外侧的端部接合，所述外端部（36C）在所述槽部的下方与构成所述门槛的部件的一部分接合。

【技术特征摘要】
2012.01.18 JP 2012-0081821.一种滑门车的车辆侧部构造，其中， 所述滑门车的车辆侧部构造具备:门槛(16)，该门槛配置在通过沿车辆前后方向以及车宽方向延伸而形成车厢的底面的地板面板(32)的车宽方向外侧，并且，该门槛包括朝车宽方向外侧敞开且沿车辆前后方向延伸的槽部(42)，且在该槽部设置有滑门的导轨(44)；以及托架(36 )，该托架(36 )具有内端部(36A)和外端部(36C)，所述内端部(36A)沿车辆前后方向以及车宽方向延伸，并且与所述地板面板的车宽方向外侧的端部接合，所述外端部(36C)在所述槽部的下方与构成所述门槛的部件的一部分接合。2.根据权利要求1所述的滑门车的车辆侧部构造，其中， 所述门槛构成为包括门槛内侧下面板(34)，并且，在所述托架设置有阶梯差部(36B)，并且，所述地板面板以及所述门槛内侧下面板沿着所述阶梯差部与所述托架接合。3.根据权利要求2所述的滑门车的车辆侧部构造，其中， 所述门槛内侧下面板的车宽方向内侧的端部朝车辆上方侧弯曲。4.根据权利要求3所述的滑门车的车辆侧部构...

【专利技术属性】
技术研发人员：安本辽，浦口尊史，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：