一种适用于中小型汽车的5AT自动变速器传动系统技术方案

一种适用于中小型汽车的5AT自动变速器传动系统，其通过将一个行星齿轮组、三个锥齿轮组和若干个离合器和制动器组合起来，实现五个前进挡和一个倒档。该自动变速器传动系统所采用的齿轮传动形式为行星齿轮传动与定轴齿轮传动串联组合的方式，兼具两者优点，提高了动力传输的性能和工作稳定性，降低了燃料消耗。此外，其具有较多的速比，提高了中小型汽车的动力性和经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适用于中小型汽车的5速自动变速器，更具体的是涉及一种5AT自动变速器传动系统。
技术介绍
汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT )、电控机械自动变速器(AMT )、双离合器自动变速器(DCT )。在汽车上普遍使用的是AT自动变速器，其齿轮传动形式主要是行星齿轮传动，并且采用两排或多排行星轮系串联传动的形式传递动力。行星齿轮传动与定轴齿轮传动相比有一系列独特的优点，即:行星传动是一种常啮合传动，特别有利于实现动力换档或自动换档；它是共轴式传动，与定轴式相比，可明显缩小变速器径向尺寸；由于它是多点啮合传动，故在传递同样力矩时可用小的齿轮模数，从而尺寸小、重量轻；此外多点啮合的对称性，不仅使径向力平衡，且使运动平稳、抗冲击和振动能力强、寿命长。但是与定轴齿轮传动相比，其缺点是:结构复杂、制造和安装比较困难；且液力自动变速器较手动变速器传动效率要低很多。双离合器式自动变速器通过两个离合器的交替结合来完成换档过程，所以换档时迅速平稳，不仅保证了车辆的加速性，而且极大地提高了换档舒适性。双离合器式自动变速器由于采用定轴齿轮传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于中小型汽车的5AT自动变速器传动系统，包括：输入轴、离合器组、制动器组、2K?H行星齿轮传动组、一级锥齿轮组、二级锥齿轮组、三级锥齿轮组、主减速齿轮组、差速器、输出轴、车轮以及各中间传动轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇，冯关华，陈卫东，冯永恺，尹剑波，何李婷，金鑫，刘拂晓，
申请(专利权)人：陈奇，合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：