再生骨料复合稳定土及其配比设计方法、制作方法技术

本发明专利技术公开了一种再生骨料复合稳定土及其配比设计方法、制作方法，属于城市道路及公路建设技术领域。它包括所述再生骨料复合稳定土包括如下重量份数的组分：渣土：40～60份；建筑废弃物：40～60份；固化剂：5～10份；所述渣土与建筑废弃物的重量份数之和为100，所述渣土种类为粘土、亚粘土或粉性土中的一种，所述建筑固废物为装修垃圾、混凝土块、碎石、或钢渣中的一种或装修垃圾、混凝土块、碎石、以及钢渣的混合料；所述建筑固废物中装修垃圾、混凝土块、碎石、钢渣或其混合料的筛下物颗粒级配为5mm～25mm。本发明专利技术能提升路面的抗压和承重性能，避免路面出现间隔性横向裂缝。避免路面出现间隔性横向裂缝。避免路面出现间隔性横向裂缝。

【技术实现步骤摘要】
再生骨料复合稳定土及其配比设计方法、制作方法


[0001]本专利技术属于城市道路及公路建设
，更具体地说，涉及一种再生骨料复合稳定土及其配比设计方法、制作方法。

技术介绍

[0002]随着社会快速发展，人民生活水平提高，产生的各类固废物也在快速逐年增长。参考2021年上海市固体废物污染环境防治信息公告，2021年仅上海市全市建筑固废物产生量就达到了13955.5万吨，一般工业固废物产生量达到了2072.6万吨。由于各类固废物来源复杂，经过处理后仅有一部分粉状筛下物可以再生利用，大部分则予以废弃，由此产生的大量固废物给社会发展带来了严重的影响，固废物经过处理后的存量越来越大，严重制约了社会可持续发展。
[0003]在常规的城市道路及公路建设中，路面修筑需要大量石料填筑，同时筑路过程中也会产生大量的工程渣土。从减少能耗和废物回收的角度考虑，近年来，在建路工程中增加现有各类固废物再生利用今年也有了一些尝试性的应用。例如：采用水泥稳定碎石作为道路结构层的基层材料。水泥稳定碎石材料是通过四种级配碎石与水泥进行拌和形成的稳定的碎石层，通过大小粒径不一的碎石能够形成骨架，是一种较完美的道路基层半刚性高强度材料。但是，水稳材料中的骨料加水泥拌和料自身产生的应力会造成基层早期产生收缩裂缝，反射至路面出现间隔性横向裂缝，造成路面水渗透至整个道路结构层，大大影响了正常的道路使用舒适性和寿命。
[0004]不仅如此，在一些软土地区，由于地基承载能力低、沉降量大、地下水位高、基土含水量高等，往往造成固化土施工压实难度大、易收缩干裂、结构强度低等。以上海市地区土质为例，上海市地区土质一般以亚黏土和粉性土为主，这类土塑性大、易流动，极易吸水，吸水后的土分子被水分子包裹很难分离，加之地下水位高，地面表层土质的含水率几乎都在30％以上，低洼处甚至超过40％。一旦出现地基不均匀沉降，道路结构层常常由于抗剪强度和抗拉强度不足引起的路面开裂，影响道路寿命和正常使用。
[0005]为此，亟需设计一种再生骨料复合稳定土，在最大限度利用本需处置的固废物的同时，还能够使得使用再生骨料复合稳定土作为道路底基层设计验收指标接近于使用水稳材料，同时还能够避免路面出现间隔性横向裂缝、以及应用于软土地区时路面开裂的问题。

技术实现思路

[0006]1、要解决的问题
[0007]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种再生骨料复合稳定土及其配比设计方法、制作方法，在最大限度利用本需处置的固废物的同时，作为道路底基层设计验收指标接近于使用水稳材料，大幅提升其抗压和承重性能，避免路面出现间隔性横向裂缝、以及应用于软土地区时路面开裂的问题。
[0008]2、技术方案
[0009]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0010]再生骨料复合稳定土，所述再生骨料复合稳定土包括如下重量份数的组分：
[0011]渣土：40～60份；
[0012]建筑废弃物：40～60份；
[0013]固化剂：5～10份；
[0014]所述渣土与建筑废弃物的重量份数之和为100；
[0015]所述渣土种类为粘土、亚粘土或粉性土中的一种，所述建筑固废物为装修垃圾、混凝土块、碎石、或钢渣中的一种或装修垃圾、混凝土块、碎石、以及钢渣的混合料；
[0016]所述建筑固废物中装修垃圾、混凝土块、碎石、钢渣或其混合料的筛下物颗粒级配为5mm～25mm。
[0017]优选的，所述固化剂为复合型固化剂或环保型固化剂；
[0018]所述复合型固化剂包括组分A和组分B，所述组分A为建筑固废物粉剂，所述组分B包括无机凝胶剂、稳定剂和活性剂，所述复合型固化剂中组分A与组分B之间的质量配比为1:1；所述建筑固废物粉剂的筛下物颗粒级配为5mm～15mm；
[0019]所述环保型固化剂包括组分C和组分D，所述组分C为水泥，所述组分D为水剂，所述环保型固化剂中组分C与组分D之间的配比为20:7(kg/m3)。
[0020]优选的，所述再生骨料复合稳定土的7天无侧限抗压强度≥2.5MPa，压实度≥97％，弯沉值≤130(0.01mm)。
[0021]本申请还提供了再生骨料复合稳定土的配比设计方法，用于制作如上任一项所述的再生骨料复合稳定土，包括以下步骤：
[0022]确定现场的再生骨料复合稳定土的基本成分；
[0023]根据现场的渣土含水率，对再生骨料复合稳定土中渣土、建筑固废物以及固化剂之间的配比进行调整。
[0024]优选的，根据现场的渣土含水率，对再生骨料复合稳定土中渣土、建筑固废物以及固化剂之间的配比进行调整，其具体包括：
[0025]当现场的渣土含水率≤25％时，所述再生骨料复合稳定土中渣土、固废物以及固化剂之间的重量份数分别为：60份、40份、以及5～8份；
[0026]当现场的渣土含水率>25％、<32％时，所述再生骨料复合稳定土中渣土、固废物以及固化剂之间的重量份数分别为：50份、50份、以及6.5～9份；
[0027]当现场的渣土含水率＞32％时，所述再生骨料复合稳定土中渣土、固废物以及固化剂之间的重量份数分别为：40份、60份、以及7～10份。
[0028]本申请还提供了再生骨料复合稳定土的制作方法，用于制作如上任一项所述的再生骨料复合稳定土，包括以下步骤：
[0029]现场检测渣土的含水率；
[0030]确定现场的再生骨料复合稳定土的基本成分及各成分之间的基本配比；
[0031]根据现场的再生骨料复合稳定土的基本成分及各成分之间的基本配比，按照各成分之间的基本配比铺设各成分；
[0032]进行第一次拌合，形成再生骨料复合稳定土集料，压平；
[0033]按照预设的比例，在压平后的再生骨料复合稳定土集料上均匀洒上固化剂；
[0034]进行第二次拌合，压实，得到再生骨料复合稳定土。
[0035]3、有益效果
[0036]相比于现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0037]本专利技术的再生骨料复合稳定土，以渣土为基础，基于就地就近利用原则，大限度地利用了本需处置的碎石、装修垃圾、混凝土块、钢渣等，又节约了社会资源，保护了环境；同时，将其作为道路底基层设计7天无侧限抗压强度≥2.5MPa，压实度≥97％，弯沉值≤130(0.01mm),验收指标接近于使用水稳材料，大幅提升其抗压和承重性能，避免路面出现间隔性横向裂缝、以及应用于软土地区时路面开裂的问题。
附图说明
[0038]图1为现有技术中常规路面结构示意图；
[0039]图2为本专利技术其中一实施例中的再生骨料复合稳定土路面结构示意图；
[0040]图3为本专利技术其中一实施例中的再生骨料复合稳定土路面的施工方法示意图；
[0041]图4为本专利技术其中一实施例中的固化土(稳定土)试验段路段结构示意图；
[0042]图5为本专利技术其中一实施例中的再生骨料复合稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.再生骨料复合稳定土，其特征在于：所述再生骨料复合稳定土包括如下重量份数的组分：渣土：40～60份；建筑废弃物：40～60份；固化剂：5～10份；所述渣土与建筑废弃物的重量份数之和为100；所述渣土种类为粘土、亚粘土或粉性土中的一种，所述建筑固废物为装修垃圾、混凝土块、碎石、或钢渣中的一种或装修垃圾、混凝土块、碎石、以及钢渣的混合料；所述建筑固废物中装修垃圾、混凝土块、碎石、钢渣或其混合料的筛下物颗粒级配为5mm～25mm。2.根据权利要求1所述的再生骨料复合稳定土，其特征在于：所述固化剂为复合型固化剂或环保型固化剂；所述复合型固化剂包括组分A和组分B，所述组分A为建筑固废物粉剂，所述组分B包括无机凝胶剂、稳定剂和活性剂，所述复合型固化剂中组分A与组分B之间的质量配比为1:1；所述建筑固废物粉剂的筛下物颗粒级配为5mm～15mm；所述环保型固化剂包括组分C和组分D，所述组分C为水泥，所述组分D为水剂，所述环保型固化剂中组分C与组分D之间的配比为20:7(kg/m3)。3.根据权利要求1所述的再生骨料复合稳定土，其特征在于：所述再生骨料复合稳定土的7天无侧限抗压强度≥2.5MPa，压实度≥97％，弯沉值≤130(0.01mm)。4.再生骨料复合稳定土的配比设计方法，用于制作根据权利要求2～3任一项所述的再生骨料复合稳定土，其特征在于，包括以下步骤：确定现场的再生骨料复合稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇，陈葳文，
申请(专利权)人：陈奇，
类型：发明
国别省市：