发动机缸体的砂芯模具结构，所要解决的问题是提高工件表面粗糙度；本实用新型专利技术的技术方案是主砂芯是在缸筒芯组的一侧固定缸体前端芯，缸筒芯组的另一侧固定缸体直浇道芯，缸体直浇道芯与缸筒芯组之间固定有缸体水套芯，缸筒芯组的每一个缸筒芯上端均固定一个缸体冒口芯；在主砂芯表面附着有浸涂涂层；本实用新型专利技术的有益效果是节约涂料，降低了生产成本。整体浸涂可以将砂芯间的缝隙填补，减少铸件的飞边毛刺，从而将少打磨工作量，提高工件表面粗糙度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车发动机浇注
，具体地说是一种在汽车发动机生产过程中使用整体浸涂的发动机缸体的砂芯模具结构。
技术介绍
随着社会的发展和进步，发动机铸造领域技术早已成熟，尤其对一些精密部件的表面粗糙度要求也越来越高，现有技术中使用型砂做砂模，在浇注时会有沙粒融入铁水，造成零件表面凸凹不平，严重影响零件的表面粗糙度。砂型和芯子涂刷的涂料给铸件提供一个好的表面光洁度，从而可以尽量减少清理，修补次数，成本以及有可能提高冶金质量。重要的是，涂料在铁水和型砂之间形成一层不渗透的，稳定的耐火层，从而避免了钢水渗透，粘砂和侵蚀。某些情况下，例如奥氏体锰钢，特殊涂料阻碍了钢水和型砂之间的反应，从而生产出铸件表面光洁度令人满意。
技术实现思路
本技术的目的提供一种在汽车发动机生产过程中使用整体浸涂的发动机缸体的砂芯模具结构。本技术技术方案是:主砂芯是在缸筒芯组的一侧固定缸体前端芯，缸筒芯组的另一侧固定缸体直浇道芯，缸体直浇道芯与缸筒芯组之间固定有缸体水套芯，缸筒芯组的每一个缸筒芯上端均固定一个缸体冒口芯；在主砂芯表面附着有浸涂涂层。浸涂涂层是耐火涂料或耐高温油膜。缸筒芯组至少由四个排成一排的缸筒芯组成。用浸涂吊具将砂型吊起，用木棒将水套芯和顶杆芯芯头的排气孔塞好，将缸筒朝下缓慢的放入涂料槽内，直至涂料刚好没过横浇道为止，提升吊具使砂型脱离涂料，左右摆动几下吊具，使残留的涂料浙掉，浸涂后将砂型摆放在表干架上。砂型和芯子涂刷的涂料给铸件提供一个好的表面光洁度，从而可以尽量减少清理，修补次数，成本以及有可能提高冶金质量。重要的是，涂料在铁水和型砂之间形成一层不渗透的，稳定的耐火层，从而避免了钢水渗透，粘砂和侵蚀。某些情况下，例如奥氏体锰钢，特殊涂料阻碍了钢水和型砂之间的反应，从而生产出铸件表面光洁度令人满意。本技术具有如下优点:将原来需要单个砂芯浸涂改为整体浸涂，节省了时间与劳动力；将原来不需要浸涂的两个砂芯的配合面免去了浸涂，节约涂料，降低了生产成本。整体浸涂可以将砂芯间的缝隙填补，减少铸件的飞边毛刺，从而将少打磨工作量，缩短了生产周期。附图说明图1是本技术的结构示意简图；图2是图1的A部放大图。下面将结合附图通过实例对本技术作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本技术其中的例子而已，并不代表本技术所限定的权力保护范围，本技术的权利保护范围以权利要求书为准。具体实施方式实例I由图1所示，主砂芯I是在缸筒芯组2的一侧固定缸体前端芯3，缸筒芯组的另一侧固定缸体直浇道芯4，缸体直浇道芯与缸筒芯组之间固定有缸体水套芯5，缸筒芯组的每一个缸筒芯上端均固定一个缸体冒口芯6 ;在主砂芯表面附着有浸涂涂层7。浸涂涂层是耐火涂料或耐高温油膜。缸筒芯组至少由四个排成一排的缸筒芯组成。工作原理:将组好的主体芯放到放到涂料槽内，是缸筒向下进入涂料槽，浸涂到横浇道的部位为止，提升吊具将砂芯提出涂料槽，然后左右摆动几下，目的是将砂芯凹槽处所兜的涂料控出，在将砂芯静止放2-3分钟，浙掉表面多余的涂料，以免将砂型翻转过来时造成涂料的堆积，影响铸件的品质，甚至造成铸件的报废。砂型和芯子涂刷的涂料给铸件提供一个好的表面光洁度，从而可以尽量减少清理，修补次数，成本以及有可能提高冶金质量。重要的是，涂料在铁水和型砂之间形成一层不渗透的，稳定的耐火层，从而避免了钢水渗透，粘砂和侵蚀。某些情况下，例如奥氏体锰钢，特殊涂料阻碍了钢水和型砂之间的反应，从而生产出铸件表面光洁度令人满意。权利要求1.发动机缸体的砂芯模具结构，它包括由缸体前端芯，缸体冒口芯，缸筒芯组，缸体直浇道芯，缸体水套芯组成的主砂芯，其特征是:主砂芯是在缸筒芯组的一侧固定缸体前端芯，缸筒芯组的另一侧固定缸体直浇道芯，缸体直浇道芯与缸筒芯组之间固定有缸体水套芯，缸筒芯组的每一个缸筒芯上端均固定一个缸体冒口芯；在主砂芯表面附着有浸涂涂层。2.根据权利要求1所述的发动机缸体的砂芯模具结构，其特征是:所述浸涂涂层是耐火涂料或耐高温油膜。3.根据权利要求1所述的发动机缸体的砂芯模具结构，其特征是:所述缸筒芯组至少由四个排成一排的缸筒芯组成。专利摘要发动机缸体的砂芯模具结构，所要解决的问题是提高工件表面粗糙度；本技术的技术方案是主砂芯是在缸筒芯组的一侧固定缸体前端芯，缸筒芯组的另一侧固定缸体直浇道芯，缸体直浇道芯与缸筒芯组之间固定有缸体水套芯，缸筒芯组的每一个缸筒芯上端均固定一个缸体冒口芯；在主砂芯表面附着有浸涂涂层；本技术的有益效果是节约涂料，降低了生产成本。整体浸涂可以将砂芯间的缝隙填补，减少铸件的飞边毛刺，从而将少打磨工作量，提高工件表面粗糙度。文档编号B22C9/10GK203044807SQ201320081158公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月22日 优先权日2013年2月22日专利技术者郭静华, 戚春杰, 唐强, 李忠革, 陈宇 申请人:辽宁龙华汽车部件制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
发动机缸体的砂芯模具结构，它包括由缸体前端芯，缸体冒口芯，缸筒芯组，缸体直浇道芯，缸体水套芯组成的主砂芯，其特征是：主砂芯是在缸筒芯组的一侧固定缸体前端芯，缸筒芯组的另一侧固定缸体直浇道芯，缸体直浇道芯与缸筒芯组之间固定有缸体水套芯，缸筒芯组的每一个缸筒芯上端均固定一个缸体冒口芯；在主砂芯表面附着有浸涂涂层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭静华，戚春杰，唐强，李忠革，陈宇，
申请(专利权)人：辽宁龙华汽车部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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