汽车发动机缸体生产制造工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车发动机缸体生产制造工艺，通过不同汽车发动机的燃烧特性研究，对发动机缸体结构进行三维模拟计算，逐步完善制造工艺，生产出节能环保发动机专用的主要零部件—缸体、缸盖。采用国内成熟、先进的快速中频熔炼、恒温连续循环浇注生产工艺；采用冷却水、覆膜砂、树脂砂回收再利用技术、自动化控制程序等多项节能新工艺技术和节能装备技术。该工艺技术不但满足燃油汽车发动机的需要，而且也满足许多新汽车发动机的需要。

Manufacturing process of automobile engine cylinder body

The invention relates to an automobile engine cylinder manufacturing process, through the study of combustion characteristics of different engine, 3D simulation of engine block structure, and gradually improve the manufacturing process, production of energy saving and environmental protection of the main parts - special engine cylinder block and cylinder head. The mature, fast smelting temperature, advanced continuous casting production process of circulating cooling water; the coated sand, resin sand recycling technology, automation control program and a number of new energy-saving technology and energy-saving equipment and technology. This technology not only meets the needs of the fuel automobile engine, but also meets the needs of many new automobile engines.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车发动机缸体生产制造工艺，属于发动机缸盖制造

技术介绍
气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。因此，有必要采用合适的方式予以改进，更好滴予以生产制造汽车发动机缸体，使用方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机缸体生产制造工艺，以便更好地生产制造汽车发动机专用缸体。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下。一种汽车发动机缸体生产制造工艺，通过不同汽车发动机的燃烧特性研究，对发动机缸体结构进行三维模拟计算，逐步完善制造工艺，生产出节能环保发动机专用的主要零部件—缸体、缸盖，主要体现在以下几个方面：(1)由于发动机缸盖进气道的结构参数对其流通性和涡流比有直接影响，而流通性和涡流比又是影响发动机燃烧过程的关键因素，燃烧越充分，不但损失越小，发动机的功率也会提高，而且使发动机的尾气排放越低，对环境的污染越小。(2)由于发动机燃烧室的结构和大小，对发动机动力性能和排放有很大影响，通过利用三维燃烧分析软件，进行不同发动机燃烧过程的模拟计算。(3)由于缸体的生产过程资源和耗量较大，实施新工艺后，使缸体的生产过程达到节能环保的目的。淘汰生产效率低，能耗高的设备,全部采用自动化程度高和低耗能设备，并设计连续循环生产工艺流程，减少消耗达到节能目的。产品外型尺寸和结构设计遵循高机械性能的原则，尽量减少资源耗用量。上述工艺中，需要涉及以下主要原辅材料供应（1）生铁：缸体、缸盖以生铁为原料进行熔炼，然后浇注成型。生铁的主要成分为C、Si、Mn、S、P，根据产品材质的不同牌号选用含不同成分的生铁。（2）废钢：缸体、缸盖以废钢和生铁为主要原料进行熔炼，然后浇注成型。产品加入废钢可增加产品的延塑性，减少产品脆断。同时利用废料符合环保要求。（3）覆膜砂：覆膜砂是用天然石材加工而成，具有烧结后强度高，透气性好的特点，易保证铸件外观质量，烧结时无腐蚀性气体，对人体无害。（4）硅、锰铁：硅、锰铁是孕育的主要材料，用于调整铁水的Si、Mn含量，达到控制铸件材料的目的。（5）稀土元素：稀土元素是孕育球铁产品的主要材料，用于调整铁水中的稀土成分，达到使铁水球化的目的，从而生产出优质球铁产品。该专利技术的有益效果在于：节能环保专用发动机缸体不但满足燃油汽车发动机的需要，而且也满足许多新汽车发动机的需要；同时该产品不但能提高发动机的功率，降低能耗。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本专利技术。实施例1本实施例中的汽车发动机缸体生产制造工艺，通过不同汽车发动机的燃烧特性研究，对发动机缸体结构进行三维模拟计算，逐步完善制造工艺，生产出节能环保发动机专用的主要零部件—缸体、缸盖，其技术先进性主要体现在以下几个方面：(1)由于发动机缸盖进气道的结构参数对其流通性和涡流比有直接影响，而流通性和涡流比又是影响发动机燃烧过程的关键因素，燃烧越充分，不但损失越小，发动机的功率也会提高，而且使发动机的尾气排放越低，对环境的污染越小。由于不同的流通性和涡流比不同，采用三维模拟设计，对不同发动机缸盖的进气道分别设计，最终达到汽车发动机节能环保的目的。(2)由于发动机燃烧室的结构和大小，对发动机动力性能和排放有很大影响，通过利用三维燃烧分析软件FAIR，进行不同发动机燃烧过程的模拟计算，分析其燃烧特性，通过数值计算和试验研究获得了兼顾动力性、经济性、排放指标和可靠性的缸盖燃烧室设计，使其发动机缸体达到节能环保的目的。(3)由于缸体的生产过程资源和耗量较大实施技改后，使缸体的生产过程达到节能环保的目的。淘汰生产效率低，能耗高的设备,全部采用自动化程度高和低耗能设备，并设计连续循环生产工艺流程，减少消耗达到节能目的。产品外型尺寸和结构设计遵循高机械性能的原则，尽量减少资源耗用量，达到节约资源的目的。缸盖生产采用铁覆膜砂铸造工艺，增加覆膜砂回收再生设备，既大大的降低了覆膜砂的耗用量，又减少废砂的污染。由于缸体采用冷硬树脂砂的生产工艺，通过树脂砂回收再生设备对已使用过的树脂砂进行回收再生利用，大大地降低了树脂砂的耗用量，也减少传统生产工艺所产生废砂对环境的污染。上述工艺中，需要涉及以下主要原辅材料供应（1）生铁：缸体、缸盖以生铁为原料进行熔炼，然后浇注成型。生铁的主要成分为C、Si、Mn、S、P，根据产品材质的不同牌号选用含不同成分的生铁。（2）废钢：缸体、缸盖以废钢和生铁为主要原料进行熔炼，然后浇注成型。产品加入废钢可增加产品的延塑性，减少产品脆断。同时利用废料符合环保要求。（3）覆膜砂：覆膜砂是用天然石材加工而成，具有烧结后强度高，透气性好的特点，易保证铸件外观质量，烧结时无腐蚀性气体，对人体无害。（4）硅、锰铁：硅、锰铁是孕育的主要材料，用于调整铁水的Si、Mn含量，达到控制铸件材料的目的。（5）稀土元素：稀土元素是孕育球铁产品的主要材料，用于调整铁水中的稀土成分，达到使铁水球化的目的，从而生产出优质球铁产品。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机缸体生产制造工艺，其特征在于：通过不同汽车发动机的燃烧特性研究，对发动机缸体结构进行三维模拟计算，逐步完善制造工艺，生产出节能环保发动机专用的主要零部件，主要体现在以下几个方面：(1)采用三维模拟设计；(2)通过利用三维燃烧分析软件，进行不同发动机燃烧过程的模拟计算；(3)淘汰生产效率低，能耗高的设备,全部采用自动化程度高和低耗能设备，并设计连续循环生产工艺流程，减少消耗达到节能目的。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体生产制造工艺，其特征在于：通过不同汽车发动机的燃烧特性研究，对发动机缸体结构进行三维模拟计算，逐步完善制造工艺，生产出节能环保发动机专用的主要零部件，主要体现在以下几个方面：(1)采用三维模拟设计；(2)通过利用三维燃烧分析软件，进行不同发动机燃烧过程的模拟计算；(3)淘汰生产效率低，能耗高的设备,全部采用自动化程度高和低耗能设备，并设计连续循环生产工艺流程，减少消耗达到节能目的。2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘济铭，
申请(专利权)人：重庆昶熙机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50