缸体排油芯芯头定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机缸体铸造装置，具体为一种缸体排油芯芯头定位结构。解决排油芯在主芯体上的定位的问题，包括主芯体，排油芯，在主芯体一侧设有托板，在托板上设有卡槽，在主芯体上方设有挂槽，在排油芯上端设有挂钩，下端设有卡销，挂钩镶嵌于挂槽内，卡销镶嵌于卡槽内。与现有技术相比，本实用新型专利技术所述的结构是将主芯体和排油芯的结构进行了改进，使排油芯可以直接通过机械连接的方式和主芯体连接在一起。本实用新型专利技术所述的芯头定位结构设计合理，定位准确，准确定位排油芯的位置。无需木螺钉和白胶，减少定位风险。操作工仅需直接将砂芯插入主体芯组上即可，减少劳动强度。

Positioning structure of oil discharging core core of cylinder block

The utility model relates to an engine cylinder block casting device, in particular to a positioning structure of a cylinder oil discharging core core. To solve the positioning oil core in the main core of the problem, including the main core, core oil, in one side of the main body is provided with a core plate, a clamping groove is arranged on the supporting plate and a hanging groove above the main core, in the oil core is arranged on the upper end of the hook, the lower end is provided with a clamping pin, embedded in the hanging hook slot card pin inlaid in the clip grooves. Compared with the prior art, the utility model has the advantages that the structure of the main core body and the oil discharging core are improved, and the oil discharging core can be directly connected with the main core through a mechanical connection mode. The utility model has the advantages of reasonable design, accurate positioning and accurate positioning of the oil discharging core. Without wood screws and glue, reduce the risk of positioning. The operator only needs to insert the sand core directly into the main core group, so as to reduce the labor intensity.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机缸体铸造装置，具体为一种缸体排油芯芯头定位结构。
技术介绍
Cummins缸体是申请人目前生产的最大缸体，单件重量350Kg，砂芯重量420Kg。排油芯定位初始设计如图2所示：排油芯3在主芯体1上的定位方式，是将排油芯3直接通过木螺钉或者白胶粘合在主芯体1上，粘合点位为上点位4和下点位2。以上两种芯头定位出现过以下问题：1.木螺钉紧固，操作工采用风动扳手紧固，砂芯强度较低，在紧固过程中经常由于紧固过度，将砂芯打烂，导致螺丝滑扣，无法达到定位效果，这对操作工技能要求过高，加大了操作工的劳动强度。2.白胶粘合过程中，白胶初始粘合力较低，需要加热才能充分粘合，而排油芯只能在出烘干窑后定位组芯，后续没有加热过程，所以很难保证初始定位精度；在粘合过程中，还存在白胶外漏现象，在浇注过程中，白胶发气量极大，容易导致相邻部位的气孔缺陷的产生。
技术实现思路
本技术为了解决排油芯在主芯体上的定位的问题，提供了一种缸体排油芯芯头定位结构。本技术的技术方案是，一种缸体排油芯芯头定位结构，包括主芯体，排油芯，在主芯体一侧设有托板，在托板上设有卡槽，在主芯体上方设有挂槽，在排油芯上端设有挂钩，下端设有卡销，挂钩镶嵌于挂槽内，卡销镶嵌于卡槽内。与现有技术相比，本技术所述的结构是将主芯体和排油芯的结构进行了改进，使排油芯可以直接通过机械连接的方式和主芯体连接在一起。本技术所述的芯头定位结构设计合理，定位准确，准确定位排油芯的位置。无需木螺钉和白胶，减少定位风险。操作工仅需直接将砂芯插入主体芯组上即可，减少劳动强度。附图说明图1位本技术的结构示意图图2为现有连接结构示意图图中：1-主芯体、2-下点位、3-排油芯、4-上点位、5-挂槽、6-挂钩、7-卡槽、8-托板。具体实施方式如图1所示意，一种缸体排油芯芯头定位结构，包括主芯体1，排油芯3，在主芯体1一侧设有托板8，在托板8上设有卡槽7，在主芯体1上方设有挂槽5，在排油芯3上端设有挂钩6，下端设有卡销，挂钩6镶嵌于挂槽5内，卡销镶嵌于卡槽7内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸体排油芯芯头定位结构，包括主芯体（1），排油芯（3），其特征在于：在主芯体（1）一侧设有托板（8），在托板（8）上设有卡槽（7），在主芯体（1）上方设有挂槽（5），在排油芯（3）上端设有挂钩（6）、下端设有卡销，挂钩（6）镶嵌于挂槽（5）内，卡销镶嵌于卡槽(7)内。

【技术特征摘要】
1.一种缸体排油芯芯头定位结构，包括主芯体（1），排油芯（3），其特征在于：在主芯体（1）一侧设有托板（8），在托板（8）上设有卡槽（7），在主芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：井元元，
申请(专利权)人：亚新科国际铸造山西有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14