【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铸造领域，涉及一种铸造发动机缸体的模具。
技术介绍
目前汽油发动机缸体的铸造方式一般采用重力铸造或压力铸造，但无论采用哪种铸造方式，都会因为产品的结构或者模具的结构的影响而存在一定的铸造缺陷，比较常见的铸造缺陷有气孔、疏松、冷隔、开裂等，而针对不同的缺陷采取的措施又多种多样，例如，对于铸件出现疏松，内应力集中的部件，比较常见的处理方式为修改产品的结构，减少此处的材料，或者修改模具的结构，增加冷却系统等，此类处理方式，改动上比较大，需要追加的成本也较高，同时对模具的寿命也有一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种一种铸造发动机缸体的模具，旨在有效避免应力集中、疏松、开裂、气孔类铸造缺陷的产生。 为实现上述目的本技术采用以下技术方案在铸造发动机缸体模具的型腔内壁上位于易使铸件产生铸造缺陷的部位处设置凹槽。 通过上述技术方案的改进，本技术通过在铸造发动机缸体模具的型腔内壁上位于易使铸件产生铸造缺陷的部位处设置凹槽，该凹槽可增加铸件和模具之间的结合面积，从而有效避免铸件在此处产生疏松、应力集中、气孔等铸造缺陷。可见本技术无需对产品或模具的结构做较大的改动...
【技术保护点】
一种铸造发动机缸体的模具，其特征在于：在模具型腔内壁上位于易使铸件产生铸造缺陷的部位处设置凹槽（１）。
【技术特征摘要】
一种铸造发动机缸体的模具，其特征在于在模具型腔内壁上位于易使铸件产生铸造缺陷的部位处设置凹槽(1)。2. 根据权利要求1所述的模具，其特征在于所述的凹槽(1)布置成网格状。3. 根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志进，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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