整体式液压分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式液压分离轴承，在底板的上表面竖直连接有侧板，该侧板上左右贯穿装设有定位体，在该定位体内左右贯穿设置有通孔，所述通孔)内穿设有滑动拉紧定位轴；所述侧板上还水平贯穿连接有定位心轴，该定位心轴位于定位体的上方，所述定位心轴伸出侧板的一端竖直开设有下钻孔；在侧板的上端固定连接有钻模板，所述钻模板上竖直开设有上钻孔。本实用新型专利技术在定位圆上增加了两个径向伸出的活动定位销，消除了由于拨叉内圆面大小不一产生的间隙，提高了定位精度，稳定了产品质量，还具有结构新颖、降低成本、提高加工效率等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，特别是涉及一种汽车上离合器的分离机构。
技术介绍
离合器分离机构是汽车上一个非常重要的零件，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，离合器踏板带动分离机构使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。如果离合器分离机构维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。现有的离合器分离机构是由分离拨叉、分泵总成、分离轴承三个零件组成，液压油从分泵总成的油管进油口进入，推动分泵活塞运动，分泵活塞的顶杆推动分离拨叉拨动，分离拨叉拨动分离轴承左右运动，分离轴承来推动离合器的压盘弹簧运动，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。但是这种结构包括多个零件，结构比较复杂，不便于维护和维修。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种整体式液压分离轴承用来分离发动机和变速箱，而且结构简单、维修方便。本技术的技术方案如下:一种整体式液压分离轴承，包括回转壳体(1)，该回转壳体(I)内具有轴向通孔，所述回转壳体(I)上并排连接有油管(2)和排气管(3)，该油管(2)和排气管(3)的一端均与回转壳体(I)内的油道(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式液压分离轴承，其特征在于：包括回转壳体(1)，该回转壳体(1)内具有轴向通孔，所述回转壳体(1)上并排连接有油管(2)和排气管(3)，该油管(2)和排气管(3)的一端均与回转壳体(1)内的油道(1a)连通，且该油管(2)和排气管(3)的另一端均伸出回转壳体(1)外，所述回转壳体(1)的轴向通孔内装设有输入前端盖(4)，该输入前端盖(4)为回转体，所述输入前端盖(4)的外圆直径小于回转壳体(1)内轴向通孔的孔径，该输入前端盖(4)的一端向径向方向凸起形成环形凸台(4a)，且该环形凸台(4)与回转壳体(1)的轴向通孔的端部台阶相配合，所述输入前端盖(4)的另一端还活套有环形活塞(5)，该...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：左利静，周勇，余三成，肖雄，
申请(专利权)人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：