【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电机水冷结构
本技术涉及一种汽车冷却装置，具体涉及一种新能源汽车动力电机水冷结构。
技术介绍
新能源汽车动力电机的转速快、发热高，因此对其的有效冷却尤为重要。目前的新能源汽车动力电机水冷结构主要为在电机壳壁上设置螺旋水冷通道，采用砂型铸造成型，因此其壁厚通常较厚，冷却效率较低，否则难以满足电机壳的整体强度要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车动力电机水冷结构，其冷却水循环速度更快、散热效率更高、壳体强度性能更优、成型加工性更好。为了解决上述技术问题，本技术提供了以下技术方案：一种新能源汽车动力电机水冷结构，包括安装在电机定子和电机转子外的电机壳，所述电机壳的外圆柱面上开设有螺旋槽，所述螺旋槽内沿中线设置有螺旋隔断，所述电机壳外还连接有水道外壳，所述水道外壳与螺旋槽和螺旋隔断配合构成双螺旋冷却水道，所述水道外壳对应螺旋槽的一端开设有进水口、对应螺旋槽的另一端开设有出水口。本技术一种新能源汽车动力电机水冷结构，采用双螺旋冷却水道设计，水流由一个进水口进入后分双水道流动，增大了水流与电机壳的接触面积，且相比单水道而言冷却水的循环速度更快，因此可大大提高散热效率；同时该结构中的螺旋隔断设计也具有加强筋的作用，可有效提高电机壳的整体强度；该水道加工采用模具一次成型，降低了加工成本，提高了加工效率，且安装方便、使用便捷。作为优选，所述水道外壳的进水口和出水口外侧设置有凸沿，加大了进水口和出水口的深度，便于与管道对接。作为优选，所...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电机水冷结构，包括安装在电机定子（1）和电机转子（2）外的电机壳（3），其特征在于：所述电机壳（3）的外圆柱面上开设有螺旋槽（4），所述螺旋槽（4）内沿中线设置有螺旋隔断（5），所述电机壳（3）外还连接有水道外壳（6），所述水道外壳（6）与螺旋槽（4）和螺旋隔断（5）配合构成双螺旋冷却水道，所述水道外壳（6）对应螺旋槽（4）的一端开设有进水口（7）、对应螺旋槽（4）的另一端开设有出水口（8）。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电机水冷结构，包括安装在电机定子（1）和电机转子（2）外的电机壳（3），其特征在于：所述电机壳（3）的外圆柱面上开设有螺旋槽（4），所述螺旋槽（4）内沿中线设置有螺旋隔断（5），所述电机壳（3）外还连接有水道外壳（6），所述水道外壳（6）与螺旋槽（4）和螺旋隔断（5）配合构成双螺旋冷却水道，所述水道外壳（6）对应螺旋槽（4）的一端开设有进水口（7）、对应螺旋槽（4）的另一端开设有出水口（8）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电机水冷结构，其特征在于：所述水道外壳（6）的进水口（7）和出水口（8）外侧设置有凸沿。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车动力电机水冷结构，其特征在于：所述凸沿的凸出高度为1-5厘米。
4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车动力电机水冷结构，其特征在于：所述水道外壳（6）的进水口（7）连接有进水嘴（9），所述水道外壳（6）的出水口（8）连接有出水嘴（10）...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志豪，黎宇文，马松，
申请(专利权)人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。