【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于新能源汽车驱动电机的油冷结构。
技术介绍
目前新能源汽车正以其特有的优势得到迅猛发展,现有新能源汽车对动力总成的空间体积、重量等要求越来越小,对于驱动电机则要求功率密度越来越高。但现有动力总成的驱动电机大多采用水冷永磁电机,其功率密度已经不能满足新能源汽车发展的要求,降低了整车的功率效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于新能源汽车驱动电机的油冷结构,本油冷结构克服了传统水冷永磁电机的缺陷,降低了动力总成的空间体积及重量,有效提高了驱动电机的功率密度,从而降低整车重量,提高整车性能以及效率。为解决上述技术问题,本技术用于新能源汽车驱动电机的油冷结构包括电机壳体、转轴、左侧轴承、右侧轴承、左侧线包、右侧线包、左侧铁芯和右侧铁芯,所述左侧轴承、左侧线包、左侧铁芯、右侧铁芯、右侧线包、右侧轴承依次间隔设于所述转轴并且位于所述电机壳体内,本油冷结构还包括油冷管、第一出油口、第二出油口和第三出油口,所述油冷管设于所述电机壳体内壁并且连通壳外的入油口,所述第一出油口、第二出油口和第三出油口分别间隔设于所述电机壳体内壁并且连通所述油冷管,所述第一出油口和第三出油口分别正对所述左侧线包和右侧线包上方,所述第二出油口正对所述左侧铁芯与右侧铁芯之间,所述电机壳体底部设有回油口。进一步,所述第一出油口的冷却油经所述左侧线包、转轴后汇聚于所述左侧轴承并且流至所述回油口,所述第三出油口的冷却油经所述右侧线包、转轴后汇聚于所述右侧轴承并且流至所述回油口,所述第二出油口的冷却油经所述左侧铁芯和右 ...
【技术保护点】
一种用于新能源汽车驱动电机的油冷结构,包括电机壳体、转轴、左侧轴承、右侧轴承、左侧线包、右侧线包、左侧铁芯和右侧铁芯,所述左侧轴承、左侧线包、左侧铁芯、右侧铁芯、右侧线包、右侧轴承依次间隔设于所述转轴并且位于所述电机壳体内,其特征在于:本油冷结构还包括油冷管、第一出油口、第二出油口和第三出油口,所述油冷管设于所述电机壳体内壁并且连通壳外的入油口,所述第一出油口、第二出油口和第三出油口分别间隔设于所述电机壳体内壁并且连通所述油冷管,所述第一出油口和第三出油口分别正对所述左侧线包和右侧线包上方,所述第二出油口正对所述左侧铁芯与右侧铁芯之间,所述电机壳体底部设有回油口。
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车驱动电机的油冷结构,包括电机壳体、转轴、左侧轴承、右侧轴承、左侧线包、右侧线包、左侧铁芯和右侧铁芯,所述左侧轴承、左侧线包、左侧铁芯、右侧铁芯、右侧线包、右侧轴承依次间隔设于所述转轴并且位于所述电机壳体内,其特征在于:本油冷结构还包括油冷管、第一出油口、第二出油口和第三出油口,所述油冷管设于所述电机壳体内壁并且连通壳外的入油口,所述第一出油口、第二出油口和第三出油口分别间隔设于所述电机壳体内壁并且连通所述油冷管,所述第一出油口和第三出油口分别正对所述左侧线包和右侧线包上方,所述第二出油口...
【专利技术属性】
技术研发人员:周明,朱玲玉,张公明,
申请(专利权)人:上海大郡动力控制技术有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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