The invention discloses a driving controller, new energy vehicles, including the box, the box comprises a base and an upper cover, the cover is formed on the internal cavity body arranged on the base, the cavity is installed inside the converter module and control module, inverter module and the inside of the base is jointed on the base and side converter module fitted a groove is arranged to form a liquid cooling channel, both ends of the groove are connected with the outside of the box; the base is provided with a mounting bracket, mounting bracket is provided with a control module which is located above the converter module; upper cover is provided with a variable flow interface module and the control module are connected; cover is installed on the reach for the default value in the box body cavity pressure relief automatic pressure relief assembly. The invention has the advantages of simple structure, convenient assembly and disassembly, safety and reliability, high universality, etc..
【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及新能源汽车
,特指一种新能源汽车驱动控制器。
技术介绍
电动汽车电机驱动控制器应用于电动汽车领域,电动汽车是主要以电池为能量源,全部或部分由电机驱动汽车,可以分为纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车。电机驱动控制器作为电机驱动控制的核心部件,用于对车载电机的功率,速度,转矩等条件的控制以及过温,过流,过压等条件下的保护。电动汽车电机驱动控制器因为起步较晚,国内与国外几乎同时起步,因此与国外的差距较小。但是目前的电机驱动控制器大多存在以下问题:(1)空间尺寸比较小,但是内部布局不合理,组装效率低;(2)因为选用了防水呼吸器,解决了内外压差急剧变化的问题,但是防水呼吸器选用螺纹结构,当发生爆炸是无法破坏掉防水呼吸器,箱体可能会发生变形;(3)动力电源接口部分采用一体化的螺栓连接,需要在装车时进行连接操作,操作困难;水管接口设计采用内部的标准,不能与国标通用设计统一,新应用可能需要变更水管;(4)散热系统中水管设计在同一侧,水路分为内外两边都开放的模式,需要箱体的内外两部门都需要密封,增加了密封部分,在运行中会增加漏水的风险;(5)产品设计层次不够分明,组装以及布线比较复杂,内部的通用设计不够,外部接口的通用设计也不明显,不能够进行平台化建设,二次开发的话需要完全从新设计。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本专利技术提供一种结构简单、拆装方便、安全可靠以及通用性强的新能源汽车驱动控制器。为解决上述技术问题,本专利技术提出的技术方案为:一种新能源汽车驱动控制器,包括箱体, ...
【技术保护点】
一种新能源汽车驱动控制器,其特征在于,包括箱体(5),所述箱体(5)包括底座(1)和上罩(4),所述上罩(4)罩设于所述底座(1)上形成箱体(5)的内部空腔,所述空腔内安装有变流模块(2)和控制模块(3),所述变流模块(2)与所述底座(1)内侧相贴合,所述底座(1)上与所述变流模块(2)相贴合的一面上设置有凹槽(11)以形成液冷通道,所述凹槽(11)的两端与箱体(5)外部连通;所述底座(1)上设置有安装支架,所述安装支架上设置有控制模块(3)且位于所述变流模块(2)的上方;所述上罩(4)上设置有用于与所述变流模块(2)和控制模块(3)相连的接口组件;所述上罩(4)上安装有用于在箱体(5)内部空腔的压力达到预设值时自动泄压的泄压组件。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动控制器,其特征在于,包括箱体(5),所述箱体(5)包括底座(1)和上罩(4),所述上罩(4)罩设于所述底座(1)上形成箱体(5)的内部空腔,所述空腔内安装有变流模块(2)和控制模块(3),所述变流模块(2)与所述底座(1)内侧相贴合,所述底座(1)上与所述变流模块(2)相贴合的一面上设置有凹槽(11)以形成液冷通道,所述凹槽(11)的两端与箱体(5)外部连通;所述底座(1)上设置有安装支架,所述安装支架上设置有控制模块(3)且位于所述变流模块(2)的上方;所述上罩(4)上设置有用于与所述变流模块(2)和控制模块(3)相连的接口组件;所述上罩(4)上安装有用于在箱体(5)内部空腔的压力达到预设值时自动泄压的泄压组件。2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动控制器,其特征在于,所述变流模块(2)包括IGBT单元(21)、电力电容器(22)、三相交流铜排(23)和复合母排(24),所述IGBT单元(21)紧固在所述底座(1)上且IGBT单元(21)的针翅位于底座(1)的凹槽(11)内...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨印博,陈建明,刘鹏飞,沈丁建,吴佐来,毛金平,周成,刘伟良,谭昭,李少龙,吴振,吴昊,刘传德,
申请(专利权)人:株洲中车时代电气股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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