【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机领域，特别是一种新型发动机悬置支架总成。
技术介绍
支承和固定是发动机悬置系统的基本功能，必须保证将发动机稳固而牢靠的固定在车架上，并具有缓冲减震的功能。但由于结构限制，往往造成发动机悬置支架总成与底盘其他部位干涉，及拆装不便等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种节省了空间，避免与软轴、拉线等干涉的可能，改善应力分布，提高零部件强度的新型发动机悬置支架总成。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是:一种新型发动机悬置支架总成，它至少包括一个支架本体，其特征是:支架本体侧面分布有悬置安装孔，通过侧面的悬置安装孔与发动机飞轮壳螺栓相连，支架本体上方一体成型有悬置软垫安装孔，通过上方的悬置软垫安装孔与减震块的一端固定连接，减震块的另一端固定在大梁托架上，减震块呈45°倾斜与支架本体的悬置软垫安装孔固定连接。所述的支架本体内部镶嵌焊接有第一加强筋。所述的支架本体外部焊接有第二加强筋。本专利技术的有益效果是，由于减震块呈45°倾斜与支架本体的悬置软垫安装孔固定连接，节省了空间，避免与软轴、拉线等干涉的可能，同时在支架本体内外部均焊接有加强筋，改善零件应力的分布，提高本专利技术的强度与刚度。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本发动机悬置支架总成的整体 图2是支架本体部分的结构示意图1 ; 图3是支架本体部分的结构示意图2。图中:1、支架本体；2、减震块；3、大梁托架；4、发动机飞轮壳；5、第一加强筋；6、第二加强筋。具体实施例方式如图1的本新型发动机悬置支架总成整体图所示，它至少包括一个支架本体1，支架本体...
【技术保护点】
一种新型发动机悬置支架总成，它至少包括一个支架本体，其特征是：支架本体侧面分布有悬置安装孔，通过侧面的悬置安装孔与发动机飞轮壳螺栓相连，支架本体上方一体成型有悬置软垫安装孔，通过上方的悬置软垫安装孔与减震块的一端固定连接，减震块的另一端固定在大梁托架上，减震块呈45°倾斜与支架本体的悬置软垫安装孔固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型发动机悬置支架总成，它至少包括一个支架本体，其特征是:支架本体侧面分布有悬置安装孔，通过侧面的悬置安装孔与发动机飞轮壳螺栓相连，支架本体上方一体成型有悬置软垫安装孔，通过上方的悬置软垫安装孔与减震块的一端固定连接，减震块的另一端固定在大梁托架上...
【专利技术属性】
技术研发人员：李前进，
申请(专利权)人：陕西欧舒特汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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