【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种悬置系统,尤其涉及一种前悬置系统。
技术介绍
随着商用车领域的不断发展,需要采用各种动力总成以实现车辆动力性、成本的要求。动力总成(包括发动机和变速器)通过动力总成悬置与车架固定。由于发动机提供的安装接口及整车提供的动力总成悬置布置空间的限制,需采用三点悬置的布置方式以实现动力总成的固定及减震要求。在现有技术中,前悬置系统采用支架形式,并通过支架对动力总成进行固定。这样,前悬置系统需要至少两个支架,及动力总成也需要对应的支架。结构比较复杂、成本较虫贝ο
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种前悬置系统,可解决现有技术结构复杂、成本较贵的问题。本技术提供了一种前悬置系统,该系统包括二个侧压缩式减震块、一个中间压缩式减震块和一个横梁,其中,中间压缩式减震块水平设置横梁上,两个侧压缩式减震块设置在中间压缩式减震块两侧的横梁上。所述两个侧压缩式减震块设置在中间压缩式减震块两侧的横梁上具体为:所述两个侧压缩式减震块以对称方式倾斜设置在中间压缩式减震块两侧的横梁上。中间压缩式减震块和侧压缩式减震块分别设置有内螺纹的两个孔。所述中间压缩式减震块水平设置在横梁上。所述中间压缩式减震块和侧压缩式减震块通过螺栓固定在横梁上。本技术通过将三个压缩式减震块固定在横梁上,结构简单、成本低廉。附图说明图1示出了本专利技术实施例的前悬置系统的主视图;图2示出了本专利技术实施例的前悬置系统的俯视图。具体实施方式为了便于本领域一般技术人员理解和实现本技术,现结合附图描绘本技术的实施例。如图1和图2所示,本实施例提供了一种前悬置系统,该系统包括二个侧压缩式减震块1、一个中间压缩式减震 ...
【技术保护点】
一种前悬置系统,其特征在于,该系统包括二个侧压缩式减震块、一个中间压缩式减震块和一个横梁,其中,中间压缩式减震块水平设置横梁上,两个侧压缩式减震块设置在中间压缩式减震块两侧的横梁上。
【技术特征摘要】
1.一种前悬置系统,其特征在于,该系统包括二个侧压缩式减震块、一个中间压缩式减震块和一个横梁,其中,中间压缩式减震块水平设置横梁上,两个侧压缩式减震块设置在中间压缩式减震块两侧的横梁上。2.根据权利要求1所述的前悬置系统,其特征在于,所述两个侧压缩式减震块设置在中间压缩式减震块两侧的横梁上具体为:所述两个侧压缩式减震块以对称方式倾斜...
【专利技术属性】
技术研发人员:张江波,王东斌,
申请(专利权)人:陕西重型汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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