充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎，在雪地和雨天路面的制动性能中至少维持其中之一性能的同时提高另一性能，充气轮胎的胎面花纹在夹住轮胎中心线的两侧的各区域中包括：锯齿状的两个圆周方向主槽；从在该圆周方向主槽中与轮胎中心线接近的内侧圆周方向主槽延伸且延伸至花纹终止端的第一横向花纹槽；从在该圆周方向主槽中设置在轮胎宽度方向外侧的外侧圆周方向主槽朝向花纹终止端延伸的第二横向花纹槽，内侧圆周方向主槽的壁包括沿轮胎圆周方向槽壁角度变化的壁面，在两个圆周方向主槽之间的外侧陆部上设置有从内侧或者外侧圆周方向主槽朝向轮胎宽度方向延伸且在外侧陆部内闭塞的切槽横向花纹槽，切槽横向花纹槽的槽深度比第一和第二横向花纹槽的槽深度浅。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在胎面部具有胎面花纹的充气轮胎。
技术介绍
从以前起，在欧洲等地作为冬季用轮胎就使用着无钉防滑轮胎。无钉防滑轮胎除了要具有优良的雪地路面的制动性能外，还要具有优良的融雪之后积水的潮湿路面(雨天路面)的制动性能。即，无钉防滑轮胎要具有优良的雪地路面和雨天路面的制动性能。关于这样的无钉防滑轮胎的胎面花纹提出有多种方案。例如，提出有能够确保冰雪性能的同时提高排水性的无钉防滑轮胎(专利文献I)。在该无钉防滑轮胎中，在胎面接地面部上仅配置多个横穿槽，该横穿槽通过连接下述两种横槽构成:一种横槽是，从一侧的胎面端朝向轮胎赤道面延伸且至少在胎面端附近相对于轮胎轴方向(轮胎宽度方向)实质上不倾斜、在相比胎面端附近在轮胎赤道面侧的胎面中央部上相对于轮胎轴方向倾斜的横槽，另一种横槽是，从另一侧的胎面端朝向轮胎赤道面延伸且在至少除了胎面端附近的胎面中央部上相对于轮胎轴方向倾斜的横槽。并且，各横槽在胎面中央部形成两个分歧槽，其中一个分歧槽相对于轮胎旋转轴朝向轮胎旋转方向侧倾斜，另一个分歧槽相对于轮胎旋转轴朝向与轮胎旋转轴方向相反的方向倾斜，通过互相连接相反的从胎面端延伸的彼此分歧槽来形成多个块列。将从一侧的胎面端到另一侧的胎面端的胎面宽度八等分的胎面中央部侧的两个区域的胎面中央区域的转阴率(槽面积比率)设定为比位于胎面中央区域的轮胎轴方向外侧的胎面侧部区域的阴性率小。专利文献1:特开2002-283812号公报
技术实现思路
上述的无钉防滑轮胎虽然确保冰雪性能(包括雪地制动、启动、前进性、转向的雪地感觉评价、雪地刹车、雪地牵引)的同时提高排水性(湿路打滑性)，但被要求进一步提高雪地路面的制动性能和潮湿路面的制动性能。本专利技术的目的在于提供一种充气轮胎，利用与上述的公知的无钉防滑轮胎的胎面花纹完全不同的胎面花纹形态，能够在雪地路面的制动性能和雨天路面的制动性能中至少维持其中之一性能的同时提高另一性能。本专利技术的一个方式是在胎面部上具有胎面花纹的充气轮胎。该充气轮胎的胎面花纹夹着轮胎中心线胎面部的两侧的各区域中包括:两个圆周方向主槽，在轮胎宽度方向上并列设置，相对于轮胎圆周方向带着倾斜角度而倾斜，由此向轮胎宽度方向位移，且以锯齿形状在轮胎圆周方向上延伸；第一横向花纹槽，在轮胎圆周方向上设置有多个，从在所述两个圆周方向主槽中从与轮胎中心线接近的内侧圆周方向主槽相对于轮胎圆周方向倾斜地延伸，且在途中进一步以更大的角度倾斜而延伸至花纹终止端；第二横向花纹槽，在轮胎圆周方向上设置有多个，从在所述两个圆周方向主槽中设置在轮胎宽度方向外侧的外侧圆周方向主槽朝向花纹终止端延伸。所述第一横向花纹槽中在轮胎圆周方向上相邻的两个第一横向花纹槽之间配置有至少一个所述第二横向花纹槽。所述内侧圆周方向主槽的所述轮胎中心线侧的侧壁包括槽壁角度变化壁面，该壁面的槽壁角度具有变化，即随着向轮胎圆周方向前进，相对于轮胎直径方向的槽壁角度变大。 由所述内侧圆周方向主槽、所述外侧圆周方向主槽、所述第一横向花纹槽中在轮胎圆周方向上相邻的两个槽划分的外侧陆部在轮胎圆周方向上夹着所述内侧圆周方向主槽与所述槽壁角度变化壁面的一部分相对而置。在所述外侧陆部上设置有从所述内侧圆周方向主槽或所述外侧圆周方向主槽的任一主槽朝向轮胎宽度方向延伸、且在所述外侧陆部内区域闭塞的切槽横向花纹槽，所述切槽花纹槽的槽深度比所述第一横向花纹槽与所述外侧陆部接触而通过时的槽深度、以及所述第二横向花纹槽从所述外侧圆周方向主槽延伸时的槽深度浅。上述的充气轮胎能够在雪地路面的制动性能和雨天路面的制动性能中至少维持其中之一性能的同时提高另一性能。附图说明图1为表示本实施方式的充气轮胎的截面的轮胎截面图；图2为表示将设置在图1所示的轮胎胎面部的胎面花纹在平面上展开的部分胎面花纹的展开图的一例；图3(a)、图3(b)为更加详细说明图2所示的圆周方向主槽的图；图4 (a) 图4(c)为说明设置在图2所示的内侧圆周方向主槽的槽壁角度变化壁面的图。附图标号说明10充气轮胎12胎体帘线层12a、12b胎体帘线部件14带束层14a、14b带束层部件16胎圈芯18胎面橡胶部件20胎侧橡胶部件22胎圈填料橡胶部件24轮辋缓冲橡胶部件26内衬层橡胶部件30胎面花纹32a、32b圆周方向槽(内侧圆周方向主槽)33a、35a、33b、35b 第一倾斜主槽33c、35c、33d、35d 第二倾斜主槽34a、34b圆周方向主槽(外侧圆周方向主槽)36a、36b第一横向花纹槽38a、38b第二横向花纹槽40a、40b切槽横向花纹槽42a、42b中央横向花纹槽44a、44b槽壁角度变化壁面46a,46b 外侧陆部具体实施例方式(轮胎的整体说明)下面，说明本专利技术的充气轮胎。图1为表示本实施方式的充气轮胎(以下，称之为轮胎)10的截面的轮胎截面图。充气轮胎10为例如轿车用轮胎。轿车用轮胎是指在JATMA YEAR B00K2010 (日本汽车轮胎协会规格)的A章规定的轮胎。除此之外，也可以适用于B章规定的小型载重汽车用轮胎、C章规定的载重汽车以及巴士用轮胎。以下具体说明的各花纹要素的尺寸值为轿车用轮胎的数值例，本专利技术的充气轮胎并不局限于这些数值例。以下说明的轮胎圆周方向是指轮胎10以轮胎旋转轴为中心旋转时的胎面的旋转方向，轮胎直径方向是指相对于轮胎旋转轴呈直角而延伸的放射方向，轮胎直径方向外侧是指从轮胎旋转轴朝向轮胎直径方向离开的侧。轮胎宽度方向是指平行于轮胎旋转轴的方向，轮胎宽度方向外侧是指从轮胎中心线CL离开的轮胎10的两侧，轮胎宽度方向内侧是指与轮胎中心线CL接近的两侧。(轮胎结构)轮胎10，作为骨架部件包括胎体帘线层12、带束层14和胎圈芯16，在这些骨架部件的周围主要包括胎面橡胶部件18、胎侧橡胶部件20、胎圈填料橡胶部件22、轮辋缓冲橡胶部件24和内衬层橡胶部件26。胎体帘线层12包括将一对圆环状的胎圈芯16之间卷绕而呈螺旋状的、由橡胶覆盖有机纤维的胎体帘线部件12a、12b。图1所示的轮胎10中，胎体帘线层12由胎体帘线部件12a、12b构成，但也可以是由一个胎体帘线部件构成。在胎体帘线层12的轮胎直径方向外侧设置有由两个带束部件14a、14b构成的带束层14。带束层14为在钢丝上被覆橡胶的部件，其中钢丝是相对于轮胎圆周方向以规定的角度，例如20 30度倾斜而配置，下层的带束部件14a的轮胎宽度方向的宽度比上层的带束部件14b的轮胎宽度方向的宽度宽。两层的带束部件14a、14b的钢丝的倾斜方向相反。因此，带束部件14a、14b形成交错层,从而抑制通过充气压的胎体帘线层12的膨胀。在带束层14的轮胎直径方向外侧上设置有胎面橡胶部件18，胎侧橡胶部件20与胎面橡胶部件18连接而形成胎侧部。在胎侧橡胶部件20的轮胎直径方向内侧端上设置有轮辋缓冲橡胶部件24，其与安装轮胎10的轮辋接触。在胎圈芯16的轮胎直径方向外侧上，按照被夹在卷绕胎圈芯16周围之前的胎体帘线层12的部分和卷绕胎圈芯16周围后的胎体帘线层12的部分之间的方式设置有胎圈填料橡胶部件22。在面向于填充被轮胎10和轮辋包围的空气的轮胎空洞区域的轮胎10内表面上，设置有内衬层橡胶部件26。除此之外，轮胎10还包括从带束层14的轮胎直径方向外侧覆盖带束层14的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，在胎面部上具有胎面花纹，其特征在于，胎面花纹夹着轮胎中心线在胎面部的两侧的各区域中包括：两个圆周方向主槽，在轮胎宽度方向上并列设置，相对于轮胎圆周方向带着倾斜角度而倾斜，由此向轮胎宽度方向位移，且以锯齿形状在轮胎圆周方向上延伸；第一横向花纹槽，在轮胎圆周方向上设置有多个，从在所述两个圆周方向主槽中与轮胎中心线接近的内侧圆周方向主槽相对于轮胎圆周方向倾斜地延伸，且在途中进一步以更大的角度倾斜而延伸至花纹终止端；第二横向花纹槽，在轮胎圆周方向上设置有多个，从在所述两个圆周方向主槽中设置在轮胎宽度方向外侧的外侧圆周方向主槽朝向花纹终止端延伸；其中，所述第一横向花纹槽中在轮胎圆周方向上相邻的两个第一横向花纹槽之间配置有至少一个所述第二横向花纹槽；所述内侧圆周方向主槽的所述轮胎中心线侧的侧壁包括槽壁角度变化壁面，该壁面的槽壁角度具有变化，即随着向轮胎圆周方向前进，相对于轮胎直径方向的槽壁角度变大；由所述内侧圆周方向主槽、所述外侧圆周方向主槽、所述第一横向花纹槽中在轮胎圆周方向上相邻的两个槽划分的外侧陆部在轮胎圆周方向上夹着所述内侧圆周方向主槽与所述槽壁角度变化壁面的一部分相对而置；在所述外侧陆部上设置有从所述内侧圆周方向主槽或所述外侧圆周方向主槽的任一主槽朝向轮胎宽度方向延伸、且在所述外侧陆部内区域闭塞的切槽横向花纹槽；所述切槽花纹槽的槽深度比所述第一横向花纹槽与所述外侧陆部接触而通过时的槽深度、以及所述第二横向花纹槽从所述外侧圆周方向主槽延伸时的槽深度浅。...

【技术特征摘要】
2011.12.07 JP 2011-2679941.一种充气轮胎，在胎面部上具有胎面花纹，其特征在于，胎面花纹夹着轮胎中心线在胎面部的两侧的各区域中包括: 两个圆周方向主槽，在轮胎宽度方向上并列设置，相对于轮胎圆周方向带着倾斜角度而倾斜，由此向轮胎宽度方向位移，且以锯齿形状在轮胎圆周方向上延伸； 第一横向花纹槽，在轮胎圆周方向上设置有多个，从在所述两个圆周方向主槽中与轮胎中心线接近的内侧圆周方向主槽相对于轮胎圆周方向倾斜地延伸，且在途中进一步以更大的角度倾斜而延伸至花纹终止端； 第二横向花纹槽，在轮胎圆周方向上设置有多个，从在所述两个圆周方向主槽中设置在轮胎宽度方向外侧的外侧圆周方向主槽朝向花纹终止端延伸； 其中，所述第一横向花纹槽中在轮胎圆周方向上相邻的两个第一横向花纹槽之间配置有至少一个所述第二横向花纹槽； 所述内侧圆周方向主槽的所述轮胎中心线侧的侧壁包括槽壁角度变化壁面，该壁面的槽壁角度具有变化，即随着向轮胎圆周方向前进，相对于轮胎直径方向的槽壁角度变大；由所述内侧圆周方向主槽、所述外侧圆周方向主槽、所述第一横向花纹槽中在轮胎圆周方向上相邻的两个槽划分的外侧陆部在轮胎圆周方向上夹着所述内侧圆周方向主槽与所述槽壁角度变化壁面的一部分相对而置； 在所述外侧陆部上设置有从所述内侧圆周方向主槽或所述外侧圆周方向主槽的任一主槽朝向轮胎宽度方向延伸、且在所述外侧陆部内区域闭塞的切槽横向花纹槽； 所述切槽花纹槽的槽深度比所述第一横向花纹槽与所述外侧陆部接触而通过时的槽深度、以及所述第二横向花纹槽从所述外侧圆周方向主槽延伸时的槽深度浅。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述切槽横向花纹槽从所述外侧圆周方向主槽朝向所述轮胎中心线延伸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：三好雅章，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：