重载轮胎制造技术

公开了一种充气轮胎（1），其中，陆部花纹块（100）的在胎肩加强部（14）一侧的侧表面（101）向陆部花纹块（100）的内侧倾斜。陆部花纹块（100）的端部（100B）的在胎面宽度方向上的长度（Lb1）小于端部（100A）的在胎面宽度方向上的长度（La1），端部（100B）位于安装在车辆上的充气轮胎（1）在车辆向前行驶时转动所在的转动方向（R）上的后侧，并且端部（100A）位于转动方向（R）上的前侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及重载轮胎，其具有胎圈部、与相应的胎圈部连续的胎侧部、待与路面接触的胎面部以及从位于胎面部的宽度方向外侧的相应的胎面端部沿轮胎径向向内延伸并且与相应的胎侧部连续的胎肩加强部(buttress portion)。
技术介绍
由于粘弹性橡胶材料的滞后行为，轮胎的胎面部在轮胎的转动运动过程中反复地变形和收缩并由此发热。当构成胎面部的橡胶材料的量增加时，由轮胎的转动运动引起的弯曲变形和剪切变形所导致的滞后损耗也增大。因此，胎面部厚的轮胎容易具有高的温度。尤其是，用于在矿山或施工现场使用的大型车辆的重载轮胎，这种轮胎的特点是其发热的趋势不仅由于所使用的橡胶材料的量大，而且由于在重负载状态下、差的路面上以及恶劣的牵引条件下使用，轮胎的反复的变形和收缩。当轮胎在转动时具有高的温度时，可能发生诸如带束层与形成胎面部的橡胶材料之间的分离等麻烦。这导致轮胎更换周期缩短。在这方面，传统地已知以下方法。具体地，在胎面部中形成在胎面宽度方向上延伸的副槽，以便降低作为热产生因素的橡胶材料的量，并且以便增加胎面部的表面积从而促进胎面部中的散热(例如，专利文献I)。然而，这样的传统轮胎具有以下问题。具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：大金俊，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：
国别省市：