轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装，包括底部支撑架、用于支撑定位侧墙骨架的定位装置、点焊机及若干个压紧器，所述定位装置和所述压紧器与所述底部支撑架之间通过调节装置连接。本发明专利技术可同时实现侧墙骨架的组装和焊接工序，降低了由于焊接所引起的焊接变形。该工装还可以兼顾不同车辆项目之间窗口位置、大小、外轮廓等的差异性，通过快速的柔性调整或通过简单更换相关的定位装置，即可实现不同项目之间的切换，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轨道车辆车体制造时所使用的工艺装置，特别涉及一种在对地铁等轨道车辆的侧墙骨架进行组装点焊的一体化工装，属于轨道车辆车体制造

技术介绍
在对地铁等轨道车辆的不锈钢车体侧墙骨架进行加工的过程中，都是先将侧墙上的横梁、上下边梁及立柱组装在一起后，再通过弧焊工艺对梁柱进行焊接作业，这种弧焊工艺的焊接变形较大。而且不同地铁项目之间由于窗口位置、大小、外轮廓等存在差异性，不同项目之间的切换非常复杂，不方便，生产效率低，工人劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于解决上述问题，提供了一种焊接变形小，操作方便，通用性强，可大幅提高生产效率的轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是:一种轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装，包括底部支撑架、用于支撑定位侧墙骨架的定位装置、点焊机及若干个压紧器，所述定位装置和所述压紧器与所述底部支撑架之间通过调节装置连接，或所述压紧器直接固定在所述定位装置上。进一步，所述调节装置包括相互垂直连接的多根横梁和多根纵梁，所述横梁固定在所述底部支撑架上，所述纵梁滑动连接于所述横梁上，所述定位装置和所述压紧器与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装，其特征在于：包括底部支撑架、用于支撑定位侧墙骨架的定位装置、点焊机及若干个压紧器，所述定位装置和所述压紧器与所述底部支撑架之间通过调节装置连接，或所述压紧器直接固定在所述定位装置上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装，其特征在于:包括底部支撑架、用于支撑定位侧墙骨架的定位装置、点焊机及若干个压紧器，所述定位装置和所述压紧器与所述底部支撑架之间通过调节装置连接，或所述压紧器直接固定在所述定位装置上。2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装，其特征在于:所述调节装置包括相互垂直连接的多根横梁和多根纵梁，所述横梁固定在所述底部支撑架上，所述纵梁滑动连接于所述横梁上，所述定位装置和所述压紧器与所述纵梁之间滑动连接。3.根据权利要求2所述的轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装，其特征在于:所述压紧器固定于安装座上，所述安装座与所述纵梁之间滑动连接。4.根据权利要求2所述的轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装，其特征在于:所述定位装置为用于固定横梁、窗立柱、门立柱、下边梁的若干个定位座，所述定位座由底座和定位块组成，所述底座与所述纵梁滑动连接，所述定位块固定在所述底座上。5.根据权利要求4所述的轨道车辆侧墙骨架组装点焊一体化工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：程典阳，何智勇，韩晓辉，高瑞全，刘永刚，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：