新能源汽车串联减振器总成制造技术

本发明专利技术涉及新能源车辆零部件改进技术，尤其是一种新能源汽车串联减振器总成，它具有盘芯，与盘芯套装的主减振盘组件和预减振盘组件，其特征是：与主减振盘组件串联有若干个副减振盘组件，两两的连接方式是：前一个减振盘组件中的驱动盘与后一个减振盘组件中的夹持盘采用若干螺栓紧固连接，并且在螺栓上位于驱动盘和夹持盘之间装有隔离套；本发明专利技术具有结构简单，制造成本低，工作性能稳定，扭转角大，刚度小，能有效延长冲击时间，减缓冲击，减小振动，对传动系统起到了很好的保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源车辆零部件改进技术，尤其是一种新能源汽车串联减振器总成。
技术介绍
在新能源车辆中，通常有两个及以上动力源，主要两个动力源传动轴之间的连接通常采用飞轮减振器或普通车辆单个减振器(主要由盘芯、减振盘组件、预减振盘组件构成)。由于车辆动力切换时扭矩冲击很大，因此采用上述两种减振器给传统系统带来的问题是:结合处部件断裂，轴断裂，振动大。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有新能源车辆中使用的减振器不能满足传动需要，容易使车辆零部件断裂，振动大的问题，提供一种新能源汽车串联减振器总成。本专利技术的具体方案是:新能源汽车串联减振器总成，具有盘芯，与盘芯套装的主减振盘组件和预减振盘组件，其特征是:与主减振盘组件串联有若干个副减振盘组件，两两的连接方式是:前一个减振盘组件中的驱动盘与后一个减振盘组件中的夹持盘采用若干螺栓紧固连接，并且在螺栓上位于驱动盘和夹持盘之间装有隔离套。本专利技术中所述主减振盘组件和副减振盘组件均是由驱动盘、夹持盘、减振弹簧、阻尼片、碟簧组成。本专利技术中所述预减振盘组件是由预减振盘、盘罩、预减振弹簧组成。新能源车辆与常规汽车比较，动力源有2个以上，整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
新能源汽车串联减振器总成，具有盘芯，与盘芯套装的主减振盘组件和预减振盘组件，其特征是：与主减振盘组件串联有若干个副减振盘组件，两两的连接方式是：前一个减振盘组件中的驱动盘与后一个减振盘组件中的夹持盘采用若干螺栓紧固连接，并且在螺栓上位于驱动盘和夹持盘之间装有隔离套。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车串联减振器总成，具有盘芯，与盘芯套装的主减振盘组件和预减振盘组件，其特征是:与主减振盘组件串联有若干个副减振盘组件，两两的连接方式是:前一个减振盘组件中的驱动盘与后一个减振盘组件中的夹持盘采用若干螺栓紧固连接，并且在螺栓上位于驱动盘和夹持盘之间装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雄周，张波，项燕国，殷章梭，杨舒畅，胡毅，
申请(专利权)人：湖北三环离合器有限公司，
类型：发明
国别省市：