一种节能与新能源汽车动力总成试验台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能与新能源汽车动力总成试验台架，包括动力总成及动力总成控制器、飞轮组、转速扭矩传感器一、转速扭矩传感器二、测功机、测功机控制器、铁地板，该台架的动力总成控制器与测功机控制器通过CAN总线连接，实现了任意工况下的闭环自动测试；同时，动力总成输出的转速、扭矩经增速箱增速降扭，改善了电涡流测功机低速段的扭矩特性，在不增加设备成本的情况下极大提高台架的测试性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车动力总成试验台架
，尤其涉及一种节能与新能源汽车动力总成试验台架。
技术介绍
混合动力及新能源汽车由于其低污染性而得到迅速发展，在混合动力及新能源汽车的研发过程中试验台架起着至关重要的作用，已成为国内研究的热点。现有的试验台架中，虽然部分台架具有动态测试或自动测试功能，但是其实现方式复杂、成本高。如专利授权号为CN 203719914U的技术专利中公布了一种试验台架，其测功机为电力测功机，其测功机控制器系统通过油门踏板与所述电机控制器相连接。上述专利描述的试验台架中油门踏板为不可或缺的部件，但是油门踏板的添加势必增加台架成本，而且上述专利描述的台架无法实现闭环测试功能，电力测功机价格昂贵，大大增加了试验成本。专利号为200720116763.8的技术专利中公布了一种试验台架，其测功机为电涡流测功机，虽然电涡流测功机成本较低并且专利200720116763.8解决了电涡流测功机的接口转换问题，但是经分析后仍可发现，电涡流测功机低速段扭矩加载能力不足，这样就不能很好的保证低速段试验数据的准确性。
技术实现思路
为了克服现有混合动力或新能源汽车动力总成试验台架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能与新能源汽车动力总成试验台架，包括动力总成及动力总成控制器、飞轮组、转速扭矩传感器一、转速扭矩传感器二、测功机、测功机控制器、铁地板，所述动力总成与所述转速扭矩传感器一连接，所述转速扭矩传感器一与所述飞轮组连接，所述飞轮组与所述转速扭矩传感器二连接，所述测功机与所述测功机控制器连接，所述的动力总成及动力总成控制器、飞轮组、转速扭矩传感器一、转速扭矩传感器二、测功机均由所述铁地板支撑固定，其特性在于：测功机控制器与动力总成控制器之间使用CAN总线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡斐，张天锷，
申请(专利权)人：上海馨联动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31