The invention discloses a high pressure control box assembly of a new energy vehicle. The high voltage control box assembly has the function of abnormal detection, simple structure, high reliability and good safety. The power battery, which comprises a box body and a main control chip and the anomaly detection unit, the motor power supply are respectively connected with the battery is arranged in the box body, the air conditioning control system of power supply control system, charger power supply control system and DC conversion device of power control system; air conditioning power control system including the air conditioning control panel, a chip in the air conditioning control panel anomaly detection unit includes, respectively connected with the main control chip of the memory, the first input analog signal conditioning circuit, anomaly detection unit also includes a hybrid motor; the first input analog signal conditioning circuit is respectively connected with the processing chip and hybrid motor connected; hybrid motor and processing chip.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高压控制盒
，尤其涉及新能源汽车高压控制盒总成。
技术介绍
高压控制盒总成是新能源汽车的重要部件，目前新能源汽车的高压控制盒总成由于没有异常检测功能，导致新能源汽车的高压控制盒总成出现异常后用户不易进行检测。因此，涉及一种具有异常检测功能的新能源汽车高压控制盒总成显得非常必要。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有新能源汽车的高压控制盒总成出现异常后用户不易进行检测的不足，提供一种具有异常检测功能，结构简单，可靠性高，安全性好，用户可方便自行进行异常检测的新能源汽车高压控制盒总成。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：新能源汽车高压控制盒总成，包括盒体和动力电池，还包括主控芯片和异常检测单元，在盒体内设有分别与动力电池连接的电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置电源控制系统；空调电源控制系统包括空调控制面板，在空调控制面板上设有处理芯片，在空调控制面板上还设有分别与处理芯片...
【技术保护点】
新能源汽车高压控制盒总成，包括盒体和动力电池(1)，其特征在于，还包括主控芯片(81)和异常检测单元，在盒体内设有分别与动力电池连接的电机电源控制系统(2)、空调电源控制系统(3)、充电机电源控制系统(4)和直流转化装置电源控制系统(5)；空调电源控制系统包括空调控制面板(7)，在空调控制面板上设有处理芯片(71)，在空调控制面板上还设有分别与处理芯片连接的风量调节旋钮(72)和温度调节旋钮(73)；异常检测单元包括分别与主控芯片连接的存储器(82)、第一模拟信号输入调理电路(83)、第二模拟信号输入调理电路(84)、语音提示器(85)、显示器(86)和无线模块(87)，异...
【技术特征摘要】
1.新能源汽车高压控制盒总成，包括盒体和动力电池(1)，其特征
在于，还包括主控芯片(81)和异常检测单元，在盒体内设有分别与动
力电池连接的电机电源控制系统(2)、空调电源控制系统(3)、充电机
电源控制系统(4)和直流转化装置电源控制系统(5)；空调电源控制系
统包括空调控制面板(7)，在空调控制面板上设有处理芯片(71)，在空
调控制面板上还设有分别与处理芯片连接的风量调节旋钮(72)和温度
调节旋钮(73)；异常检测单元包括分别与主控芯片连接的存储器(82)、
第一模拟信号输入调理电路(83)、第二模拟信号输入调理电路(84)、
语音提示器(85)、显示器(86)和无线模块(87)，异常检测单元还包
括混合电机(88)和鼓风机(89)；第一模拟信号输入调理电路分别与处
理芯片(71)和混合电机连接，第二模拟信号输入调理电路分别与处理
芯片和鼓风机连接；混合电机和鼓风机分别与处理芯片连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压控制盒总成，其特征在于，
在空调控制面板上还设有与处理芯片连接的模式按键(74)；异常检测单
元还包括第三模拟信号输入调理电路(810)和模式电机(811)，第三模
拟信号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和模式电机连接，模式
电机与处理芯片连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车高压控制盒总成，其特征在于，
在空调控制面板上还设有与处理芯片连接的内外循环按键(75)；异常检
测单元还包括数字信号输入调理电路(812)和循环电机(813)，数字信
号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和循环电机连接，循环电机
与处理芯片连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车高压控制盒总成，其特征在于，
所述充电机电源控制系统(4)包括充电机(401)，充电机与主控芯片连
接；所述充电机为使用峰谷电计费的充电机，若当前时间处于谷电计费
时间内，充电机对充电电池直接进行充电，若当前时间处于峰电计费时
间内，则需要进行充电管理判断后才能决定是否要对充电电池充电；如
果经过充电管理判断后需要充电则充电机对充电电池进行充电，如果经
\t过充电管理判断后不需要充电则充电机就不对充电电池进行充电；
在峰电计费时间内所述充电机为充电电池充电的充电管理判断过程
如下：
先由主控芯片或人工给充电机赋一个基础电量阈值和一个基础电量
系数值，然后主控芯片读取当前时间、谷电开启时间和充电电池的当前
电量值，主控芯片计算当前时间与谷电开启时间的差值得出时间差值；
当基础电量系数值除以时间差值后得出的数值加上充电电池当前的电量
值后所得的值如果大于或等于基础电量阈值则判定为禁止充电，当基础
电量系数值除以时间差值后得出的数值加上充电电池当前的电量值后所
得的值如果小于基础电量阈值则判定为需要充电；动力电池上个统计周
期中对应日期的平均用电量乘以给定百分比系数得出电量修正值，基础
电量阈值由基础电量值加上电量修正值得出，基础电量值为统一数值。
5.一种适用于权利要求1所述的新能源汽车高压控制盒总成的检测
方法，其特征在于，包括鼓风机转速检测过程和混合电机档位检测过程：
(5-1)鼓风机转速检测过程包括如下步骤：
存储器中设有鼓风机转速标准曲线、鼓风机转速标准曲线上设有若
干个分别与风量调节旋钮的各个风量档位相对应的风量档位标准值W；
(5-1-1)用户将风量调节旋钮由风量最小档位缓慢向风量最大档位
调节，第二模拟信号输入调理电路获得鼓风机转速反馈信号曲线，主控
芯片提取鼓风机转速反馈信号曲线中与各个风量档位相对应的反馈信号
值W1；
(5-1-2)主控芯片利用公式计算各个反馈信号值W1的误
差e1，设误差e1的值在闭区间[B1，B2]范围内，并且B1和B2的取值范围
均为闭区间[0，1]内的数；当鼓风机转速反馈信号曲线和鼓风机转速标准
曲线有交点，并且B1以上的反馈信号值W1的误差e1均在B2以下时，则
主控芯片将误差超过B2的各个反馈信号值W1用其相对应的风量档位标准
值W替换，得到误差修正后的鼓风机转速反馈信号曲线，并将修正后的
\t鼓风机转速反馈信号曲线存储到存储器中；
设定修正后的鼓风机转速反馈信号曲线的各个反馈信号值为W2，主
控芯片利用公式计算各个反馈信号值W2的误差e2，设误差e2的
值在闭区间[B3，B4]范围内，并且B3和B4的取值范围均为闭区间[0，1]
内的数；当出现B3以上...
【专利技术属性】
技术研发人员：于小兵，代兆洋，方山鹰，李国平，
申请(专利权)人：杭州新时空电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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