【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种控制系统，特别是涉及ー种工程车辆停车控制系统。
技术介绍
目前工程车辆由于体积比较大，特别是在倒车时，由于驾驶员要ー边倒车ー边观察车后障碍物的距离，因为有死角的从在导致驾驶员判断错误，容易发生是事故。这对现场施工的施工人员的人身安全造成很大的安全隐患，如何研发ー种能够对车辆停车进行及时控制、且简单可行的控制系统，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供ー种工程车辆停车控制系统。该工程车辆停车控制系统能够在车辆在行进或后退过程中遇障碍物前及时停车，提高了工程车辆操作的安全性，且其结构简单、使用方便，便于推广使用。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:工程车辆停车控制系统，其特征在干:包括设置在车辆前侧的多个前侧微波探头、设置在车辆后侧的多个后侧微波探头、用于接收前侧微波探头和后侧微波探头输出信号的微波处理器以及与微波处理器进行双向通信的微处理器，所述微处理器的输入端接有通过检测车辆操作手柄位置进而检测车辆是前进还是后退的接近开关，所述微处理器的输出端接有继电器，所述继电器与车辆的停车电磁阀相接，所述微波处理器的输入端与多个所述前侧微波探头和多个所述后侧微波探头相接，所述微波处理器的输入端接有设置在车辆前侧和后侧的摄像头，所述微波处理器的输出端接有用于显示摄像头所拍摄画面的显示器，所述显示器内部设置有与微波处理器输出端相接的报警器，所述微处理器和微波处理器均与供电电源相接，所述供电电源和微处理器之间的供电电线上串 接有熔断器一，所述供电电源和微波处理器之间的供电电线上串接有熔断器ニ。上述的工...
【技术保护点】
工程车辆停车控制系统，其特征在于：包括设置在车辆前侧的多个前侧微波探头（11）、设置在车辆后侧的多个后侧微波探头（10）、用于接收前侧微波探头（11）和后侧微波探头（10）输出信号的微波处理器（9）以及与微波处理器（9）进行双向通信的微处理器（4），所述微处理器（4）的输入端接有通过检测车辆操作手柄位置进而检测车辆是前进还是后退的接近开关（3），所述微处理器（4）的输出端接有继电器（5），所述继电器（5）与车辆的停车电磁阀（6）相接，所述微波处理器（9）的输入端与多个所述前侧微波探头（11）和多个所述后侧微波探头（10）相接，所述微波处理器（9）的输入端接有设置在车辆前侧和后侧的摄像头（12），所述微波处理器（9）的输出端接有用于显示摄像头（12）所拍摄画面的显示器（7），所述显示器（7）内部设置有与微波处理器（9）输出端相接的报警器（8），所述微处理器（4）和微波处理器（9）均与供电电源（1）相接，所述供电电源（1）和微处理器（4）之间的供电电线上串接有熔断器一（2），所述供电电源（1）和微波处理器（9）之间的供电电线上串接有熔断器二（13）。
【技术特征摘要】
1.工程车辆停车控制系统，其特征在于:包括设置在车辆前侧的多个前侧微波探头(11)、设置在车辆后侧的多个后侧微波探头(10)、用于接收前侧微波探头(11)和后侧微波探头(10)输出信号的微波处理器(9)以及与微波处理器(9)进行双向通信的微处理器(4)，所述微处理器(4)的输入端接有通过检测车辆操作手柄位置进而检测车辆是前进还是后退的接近开关(3)，所述微处理器(4)的输出端接有继电器(5)，所述继电器(5)与车辆的停车电磁阀(6)相接，所述微波处理器(9)的输入端与多个所述前侧微波探头(11)和多个所述后侧微波探头(10)相接，所述微波处理器(9)的输入端接有设置在车辆前侧和后侧的摄像...
【专利技术属性】
技术研发人员：綦开隆，刘文军，
申请(专利权)人：陕西中大机械集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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