三类门热气发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种三类门热气发动机，包括气缸活塞机构和燃烧室，所述气缸活塞机构的气缸上设进气口，所述进气口处设进气门，所述气缸活塞机构的气缸上设往复流通口，所述往复流通口处设往复流通控制门；所述往复流通口经往复连通通道与正时脉冲气体机构连通，在所述往复连通通道上设回热器，在所述气缸活塞机构的气缸上设乏气排出口，所述乏气排出口处设乏气门，所述燃烧室设在所述气缸活塞机构内。本发明专利技术通过将内燃机和热气机相结合，利用内燃机排气作为热气机的循环工质，从而实现了对发动机排气中余热的进一步利用，有效提高了发动机的热效率，结构简单、实用性强，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及热动カ领域，尤其是ー种热气发动机。
技术介绍
近年来，传统内燃机的高能耗、高污染排放问题日显突出，所以，热气机得到了广泛重视，然而热气机都是以外燃加热方式对エ质进行加热的，众所周知，外燃加热过程很难得到温度较高的エ质，因此，造成大量化学侧损失。不仅如此，由于外燃加热的速率有限，对材料要求高，负荷响应差，所以严重制约了热气机的单机功率和整机功率密度，最终使热气机的用途严重受限。传统内燃机一般是将高温尾气直接排放棹，导致热量损耗严重。然而传统的热气机中气体エ质需要热量来加热，常规的加热方式为外燃式，燃料的使用效率也较低，因此针对现有内燃机和热气机的燃料使用效率，需要提供一种能对发动机排气中余热进行进ー步利用的发动机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下:方案1:ー种三类门热气发动机,包括气缸活塞机构和燃烧室,所述气缸活塞机构的气缸上设进气ロ，所述进气ロ处设进气门，所述气缸活塞机构的气缸上设往复流通ロ，所述往复流通ロ处设往复流通控制门；所述往复流通ロ经往复连通通道与正时脉冲气体机构连通，所述往复连通通道上设回热器，在所述气缸活塞机构的气缸上和/或在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三类门热气发动机，包括气缸活塞机构（1）和燃烧室（5），所述气缸活塞机构（1）的气缸上设进气口（10），所述进气口（10）处设进气门（11），其特征在于：在所述气缸活塞机构（1）的气缸上设往复流通口（13），所述往复流通口（13）处设往复流通控制门（14）；所述往复流通口（13）经往复连通通道（100）与正时脉冲气体机构（3）连通，在所述往复连通通道（100）上设回热器（4），在所述气缸活塞机构（1）的气缸上和/或在所述回热器（4）与所述正时脉冲气体机构（3）之间的所述往复连通通道（100）上设乏气排出口（15），所述乏气排出口（15）处设乏气门（12），所述燃烧室（5）设在所述气缸活塞机...

【技术特征摘要】
2012.01.28 CN 201210019663.9;2012.01.29 CN 2012101.一种三类门热气发动机，包括气缸活塞机构(I)和燃烧室(5),所述气缸活塞机构(I)的气缸上设进气ロ( 10)，所述进气ロ( 10)处设进气门(11 )，其特征在于:在所述气缸活塞机构(I)的气缸上设往复流通ロ( 13 )，所述往复流通ロ( 13 )处设往复流通控制门(14);所述往复流通ロ(13)经往复连通通道(100)与正时脉冲气体机构(3)连通，在所述往复连通通道(100)上设回热器(4)，在所述气缸活塞机构(I)的气缸上和/或在所述回热器(4)与所述正时脉冲气体机构(3)之间的所述往复连通通道(100)上设乏气排出ロ(15)，所述乏气排出ロ(15)处设乏气门(12)，所述燃烧室(5)设在所述气缸活塞机构(I)内和/或所述往复流通ロ(13)与所述回热器(4)之间的所述往复连通通道(100)内，所述气缸活塞机构(I )、所述正时脉冲气体机构(3)和所述往复连通通道(100)构成エ质回路。2.按权利要求1所述三类门热气发动机，其特征在于:所述正时脉冲气体机构(3)设为附属气缸活塞机构(2)。3.按权利要求2所述三类门热气发动机，其特征在于:所述气缸活塞机构(I)...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：