【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车的转向柱本专利技术涉及一种机动车的转向柱，其中转向柱具有外壳单元和包围空腔的管状支承部件，其中转向轴可转动地安置在外壳单元中，并且外壳单元设置在支承部件的空腔中，并且在转向柱的至少一个工作状态中能够与纵轴线平行地推移，转向轴可以围绕该纵轴线转动，其中转向柱具有至少一个楔形体和至少一个弹性预张元件作为无间隙调节装置(Spielfreistellungseinrichtung),其中弹性预张元件将楔形体朝向外壳单元按压,并且楔形体设置在外壳单元和支承部件之间用于无间隙调节，其中楔形体为了无间隙调节而分别以其一个楔形外表面靠置在外壳单元上，并且以其另外的楔形外表面靠置在支承部件上。所述类型的转向柱是所谓可调节转向柱的一种特别的构型。其能够实现通过将外壳单元相对于支承单元推移来将转向轮的位置与机动车的驾驶员匹配。此外，外壳单元的可推移性必要时也可以在碰撞情况下用于使得转向轮在驾驶员撞击时或者撞击前被推移，以便减小或者避免对驾驶员的伤害。为了使得外壳单元连同转向轴以及其上安装的转向轮虽然能够以所述的方式和方法来推移，然而仍然并不发出吱嘎声，在现有技术中已经公开了用于这种...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.03 DE 102010037312.51.一种机动车的转向柱(1)，其中转向柱(I)具有外壳单元(2)和包围空腔的管状支承部件(4)，其中转向轴(3)可转动地安置在外壳单元中，并且外壳单元(2)设置在支承部件(4)的空腔中，并且在转向柱(I)的至少一个工作状态中能够与纵轴线(5)平行地推移，转向轴(3)能够围绕该纵轴线转动，其中转向柱(I)具有至少一个楔形体(6)和至少一个弹性预张元件(7)作为无间隙调节装置，其中弹性预张元件(7)将楔形体(6)朝向外壳单元(2)按压，并且楔形体(6)设置在外壳单元(2)和支承部件(4)之间用于无间隙调节，其中楔形体(6)为了无间隙调节而分别以其一个楔形外表面(8)靠置在外壳单元(2)上，并且以其另外的楔形外表面(9)靠置在支承部件(4)上，其特征在于，转向柱(I)具有固定装置(10)用于将外壳单元(2)锁紧，并且固定装置(10)和无间隙调节装置相互分离。2.根据权利要求1所述的转向柱(1)，其特征在于，支承部件(4)具有至少局部圆柱壳体形的、包围空腔的内轮廓(19)，并且外壳单元(2)的至少局部圆柱壳体形的外轮廓(20)被支承部件(4 )的内轮廓(19 )包围，和/或支承部件(4 )是用于将转向柱(I)固定在机动车上的支架单元(11)或者在转向柱(I)的至少一个工作状态中能够枢转地安装在支架单元(11)上的中间部件(12)。3.根据权利要求1或2所述的转向柱(1)，其特征在于，在平行于弹性预张元件(7)的作...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷内·阿尔戈伊尔，斯特凡·芬克，托马斯·赖希，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦有限公司，
类型：
国别省市：
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