【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车转向柱，尤其涉及一种可防止传输至转向柱的负载集中在部分转向柱上、平均分散变距曲柄的操纵力、并可提升转向柱整体的坚固度，同时在变距曲柄拉紧及松开以执行倾斜或伸缩功能时，仍可维持上管及下管的承载力的汽车转向柱，因此转向柱不会因驾驶人操纵方向盘而变形或损坏。本专利技术也涉及一种具备上述转向柱的汽车转向装置。
技术介绍
从现有技术中得知，汽车转向柱(steering column)是一种用于包覆转向轴(steering shaft)的装置。驾驶人转动方向盘时所产生的扭力,会经由转向柱传送到齿条与小齿轮机构(rack-and-pinion mechanism),以使转向轴顺利转动。转向柱利用一托架连接车体，让转向轴的位置固定下来。此种转向柱可额外提供伸缩功能或倾斜功能。具有倾斜功能的转向柱用于调整固定方向盘的角度。具有伸缩功能的转向柱，其形成方式是将两根空心管套在一起后做轴向伸展/伸缩。一旦发生车祸事故，转向柱及转向轴会破裂，进而吸收冲击能。因此，转向装置通常会根据自身功能分成伸缩型及倾斜型两种。伸缩型转向装置有时会配备倾斜功能，所以驾驶人可依自身的...
【技术保护点】
一种汽车转向柱，包含：一中空下管，包覆一转向轴；以及一上管，安装在所述下管的外围；其特征在于：所述上管形成一第一槽孔、一第二槽孔、数个支持部及一或数个压力分散部，所述第一槽孔是轴状切口，所述第二槽孔是环状切口且位在所述第一槽孔的下端，所述数个支持部彼此径向对立，自安装在所述第二槽孔上侧的所述上管外围伸出，所述一或数个压力分散部形成在位于所述数个支持部的轴向上侧的所述上管外围，用以分散压力。
【技术特征摘要】
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