一种用于机动车的转向柱，其具有转向轴，其中设置有缓冲装置(12)用于缓冲通过转向轴传递的震动。缓冲装置(12)包括：能够围绕纵向中轴线(2)转动的内部缓冲部件(13)，其中在通过缓冲装置(12)的横截面中看，内部缓冲部件的外环周轮廓具有在围绕该纵向中轴线(2)的环周方向上彼此间隔的多个径向向外突出的外部突起(13a)，内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的外部凹处(13b)位于所述外部突起之间；包围内部缓冲部件(13)的、能够围绕纵向中轴线(2)转动的外部缓冲部件(14)，该外部缓冲部件(14)的内环周轮廓在通过缓冲装置(12)的横截面中看具有在围绕后部的转向轴区段(1)的纵向中轴线(2)的环周方向上的多个彼此间隔的、径向向内突出的内部突起(14a)，外部缓冲部件(14)的内环周轮廓的内部的凹处(14b)位于所述内部突起之间；以及布置在内部缓冲部件(13)和外部缓冲部件(14)之间的弹性体的缓冲材料。内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的相应的外部突起(13a)在围绕纵向中轴线(2)的环周方向上在其上延伸的角度范围(α)小于相应的如下角度范围(β)：内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的相应的外部凹处(13b)在围绕纵向中轴线(2)的环周方向上在该角度范围上延伸。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种用于机动车的转向柱，其具有转向轴，其中设置有缓冲装置(12)用于缓冲通过转向轴传递的震动。缓冲装置(12)包括：能够围绕纵向中轴线(2)转动的内部缓冲部件(13)，其中在通过缓冲装置(12)的横截面中看，内部缓冲部件的外环周轮廓具有在围绕该纵向中轴线(2)的环周方向上彼此间隔的多个径向向外突出的外部突起(13a)，内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的外部凹处(13b)位于所述外部突起之间；包围内部缓冲部件(13)的、能够围绕纵向中轴线(2)转动的外部缓冲部件(14)，该外部缓冲部件(14)的内环周轮廓在通过缓冲装置(12)的横截面中看具有在围绕后部的转向轴区段(1)的纵向中轴线(2)的环周方向上的多个彼此间隔的、径向向内突出的内部突起(14a)，外部缓冲部件(14)的内环周轮廓的内部的凹处(14b)位于所述内部突起之间；以及布置在内部缓冲部件(13)和外部缓冲部件(14)之间的弹性体的缓冲材料。内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的相应的外部突起(13a)在围绕纵向中轴线(2)的环周方向上在其上延伸的角度范围(α)小于相应的如下角度范围(β)：内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的相应的外部凹处(13b)在围绕纵向中轴线(2)的环周方向上在该角度范围上延伸。【专利说明】用于机动车的转向柱 本专利技术涉及一种用于机动车的转向柱，其带有转向轴，其中设置有缓冲装置用于 缓冲通过转向轴传递的震动，其包括：能够围绕纵向中轴线转动的内部缓冲部件，其中在通 过缓冲装置的横截面中看，内部缓冲部件的外环周轮廓具有在围绕该纵向中轴线的环周方 向上彼此间隔的多个径向向外突出的外部突起，内部缓冲部件的外环周轮廓的外部凹处位 于所述外部突起之间；包围内部缓冲部件的、能够围绕纵向中轴线转动的外部缓冲部件，该 外部缓冲部件的内环周面在通过缓冲装置的横截面中看具有在围绕后部的转向轴区段的 纵向中轴线的环周方向上的多个彼此间隔的、径向向内突出的内部突起，外部缓冲部件的 内环周轮廓的内部的凹处位于所述内部突起之间；以及布置在内部缓冲部件和外部缓冲部 件之间的弹性体的缓冲材料。 机动车的转向轴用于将转向轮的旋转运动传递至转向传动机构。这种转向轴通常 具有多个直的区段，其分别通过万向节连接，其中（关于前向行驶方向而言）后部的转向轴 区段连接到转向轮上并且由外壳单元可转动地支承。为了在车辆碰撞的情况中实现后部的 转向轴区段推移到一起，其具有两个可相对彼此伸缩的部分段。中间的转向轴区段通过转 向轴的第一万向节连接到后部的转向轴区段上，前部的转向轴区段又通过万向节连接到该 中间的转向轴区段上，该前部的转向轴区段连接到转向传动机构上。中间的和/或前部的 转向轴区段同样可以可伸缩地构建。中间的转向轴区段也可以省去，使得前部的转向轴区 段直接连接到第一万向节。转向轴连同支承和承载其的、与车身连接的部件一起通常被称 为转向柱。为了能够实现与驾驶员的座位的适配，这种转向柱通常可调节地构建，其中可调 节性可以包括长度调节（通过后部的转向轴区段的后端部在后部的转向轴区段的纵向中 轴线方向上的推移）和/或高度或倾斜度调节（通过后部的转向轴区段围绕水平的、与后 部的转向轴区段的纵向中轴线成直角的轴线的枢转）。 为了缓冲通过转向轴传递的震动，已知了缓冲装置。于是，由EP 145572 A1给出 了一种布置在前部的转向轴区段中的缓冲装置。该缓冲装置包括内部的和外部的缓冲部 件，在其间布置有弹性体的缓冲材料，其中缓冲部件分别由前部的转向轴区段的部分段的 端部区段形成，并且具有偏离圆形的横截面轮廓，以便构建关于旋转运动方面的形状配合 (Formschluss)〇 由EP 1 260 725 A2和JP 10-019054 A给出了一种集成到万向节中的缓冲装置 用于使用在转向轴中。所示的是带有波浪形轮廓的内部和外部缓冲部件，在其间布置有弹 性体的缓冲材料。 由GB 897 771 B给出了一种布置在马达传动轴中的缓冲装置，其包括第一和第二 缓冲部件，其中之一或者两个都具有偏离圆形的轮廓，并且弹性体的缓冲材料位于其间。 本专利技术的任务是，提供一种开头所述类型的有利的转向柱，其中通过转向轴传递 的震动被以有效的和合乎目的的方式来缓冲。根据本专利技术，这通过具有权利要求1所述的 特征的转向柱来实现。 在根据本专利技术的转向柱的情况下，内部缓冲部件的外环周轮廓的相应的外部突起 在围绕纵向中轴线的环周方向（=转动方向）上在其上延伸的角度范围小于相应的如下角 度范围：内部缓冲部件的外环周轮廓的相应的外部凹处在围绕纵向中轴线的环周方向上在 该角度范围上延伸。优选的是，内部缓冲部件的外环周轮廓的相应的外部凹处在围绕纵向 中轴线的环周方向上在其上延伸的角度范围比如下角度范围大25%至50%，特别优选大 30%至45% :内部缓冲部件的外环周轮廓的相应的外部突起在围绕纵向中轴线的环周方向 上在该角度范围上延伸。 令人意想不到地确定的是，借助以根据本专利技术的方式构建的缓冲装置，可以在足 够的刚性的情况下实现特别高的震动或者噪音抑制。 通过转向轴，在轴向方向上以及在围绕纵向中轴线的转动方向（=旋转方向）上 的震动或者这种震动的在这些方向上传播的分量向缓冲装置传递。在轴向方向上传播的震 动可以通过缓冲装置以有效的方式如下地被缓冲：相对于旋转方向，缓冲装置在该方向上 可以比较软地构建。而在旋转方向上，缓冲装置有利地更硬地构建。在该方向上传播的震 动在缓冲装置的结构上、尤其是在材料过渡部上散射（尤其是通过反射和折射进行）。通过 这种散射和与其关联的干涉导致减少了震动的传递（尤其是通过相消干涉），由此支持了 有效的震动抑制或者噪声抑制。 有利的是，内部缓冲部件的外环周轮廓的外部突起伸入到外部缓冲部件的内环周 轮廓的内部凹处中，即在内部缓冲部件的外部突起的径向延伸的区域和外部缓冲部件的内 部凹处的径向延伸的区域之间存在交迭。由此可以实现的是，在围绕纵向中轴线的转动方 向上，在内部和外部缓冲部件之间实现比在纵向中轴线的轴向方向上明显更小的弹性（其 优选小于三分之一）。特别地，在围绕纵向中轴线的转动方向上的力传递可以主要通过压缩 缓冲材料来实现，而缓冲材料在内部和外部缓冲部件之间轴向推移的情况下主要承受剪切 负荷。 优选地设计的是，在通过缓冲装置的横截面中看，内部缓冲部件的外环周轮 廓具有弯曲的第一区段，其形成外部突起，其中由第一区段形成的外部突起被内切 (einbeschrieben)在第一曲率半径中；以及外环周轮廓具有第二区段，其位于外部凹处的 区域中的第一区段之间，并且其具有底部，所述底部具有第二曲率半径，该第二曲率半径大 于第一曲率半径，优选大于第一曲率半径的两倍，特别优选的是大于第一曲率半径的三倍， 或者直线地走向。当前面提及由第一区段形成的外部突起被内切在第一曲率半径中时，则 由此意味着可以围绕相应突起所设置的最小圆的半径。 有利的是，内部缓冲部件的最大外切圆的半径比内部缓冲部件的最小外切圆的半 径大10%至30%，其中该最大外切圆通过外部突起的径向上最外部的点地走向，该最小外 切圆通过外部凹处的径向上最内部的点地走向。在优选的实施形式中，在最大外切圆和最 小外切圆之间的差（在直径中测量）至少本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于机动车的转向柱，其带有转向轴，其中设置有缓冲装置(12)用于缓冲通过转向轴传递的震动，该缓冲装置包括：能够围绕纵向中轴线(2)转动的内部缓冲部件(13)，其中在通过该缓冲装置(12)的横截面中看，所述内部缓冲部件的外环周轮廓具有在围绕该纵向中轴线(2)的环周方向上彼此间隔的多个径向向外突出的外部突起(13a)，所述内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的外部凹处(13b)位于所述外部突起之间；包围所述内部缓冲部件(13)的、能够围绕该纵向中轴线(2)转动的外部缓冲部件(14)，该外部缓冲部件(14)的内环周轮廓在通过该缓冲装置(12)的横截面中看具有在围绕所述后部的转向轴区段(1)的纵向中轴线(2)的环周方向上的多个彼此间隔的、径向向内突出的内部突起(14a)，所述外部缓冲部件(14)的内环周轮廓的内部的凹处(14b)位于所述内部突起之间；以及布置在所述内部缓冲部件(13)和所述外部缓冲部件(14)之间的弹性体的缓冲材料，其特征在于，所述内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的相应的外部突起(13a)在围绕该纵向中轴线(2)的环周方向上在其上延伸的角度范围(α)小于相应的如下角度范围(β)：该内部缓冲部件(13)的外环周轮廓的相应的外部凹处(13b)在围绕该纵向中轴线(2)的环周方向上在该角度范围(β)上延伸。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：安德里亚斯·科恩迈尔，卡尔马赛厄斯·黑尔，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦有限公司，
类型：发明
国别省市：列支敦士登;LI
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。