轮胎制造技术

充气轮胎（1）设置有形成在周向陆部（30A，30B，30C）的与轮胎周向平行的侧表面的突出部（200），所述突出部（200）从所述侧表面沿胎面宽度方向突出。突出部（200）在陆部花纹块（100）的与周向平行的侧表面上形成于胎肩加强部（14）。充气轮胎（1）中的突出部（200）被定位成比连接形成在陆部花纹块（100）的轮胎周向上的前后方的横向槽（40A）的槽底（40Ab）的线（BL）靠轮胎径向外侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮胎，其包括:胎圈部；从胎圈部连续地延伸的胎侧部；构造成与路面接触的胎面部；和从胎面端部沿轮胎径向向内延伸并且从胎侧部连续地延伸的胎肩加强部(buttress portion),该胎面端部是胎面部的胎面宽度方向上的外端部。
技术介绍
具有粘弹性的橡胶材料展现出滞后行为。因此，轮胎的胎面部随着轮胎转动而反复地变形和收缩进而发热。由于在轮胎转动时的弯曲变形和剪切变形，构成胎面部的橡胶材料的量的增加导致滞后损失的增加。因此，具有较厚胎面部的轮胎更易于经历温度升高。具体地，设计用于在矿山、施工现场等使用的大型车辆的大型轮胎其中使用有大量的橡胶材料，另外，这种轮胎在恶劣的牵引条件下、在不平的路面上具有重负载的情况下使用。由于轮胎反复地变形和收缩，所以大的轮胎的特征是更易于发热。如果行驶过程中轮胎温度变高，则该温度可能例如导致形成胎面部的橡胶材料从带束层分离，这进而缩短了轮胎的更换周期。在这方面，在此之前已知如下方法:在胎面部中形成在胎面宽度方向上延伸的副槽以降低作为发热源的橡胶材料的量，并且还以便增加胎面部的表面面积由此促进胎面部的散热(例如，专利文献I)现有文献专利文献 专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.26 JP 2010-1896471.一种轮胎，其包括: 胎圈部； 胎侧部，所述胎侧部从所述胎圈部连续地延伸； 胎面部，所述胎面部与路面接触；和 胎肩加强部，所述胎肩加强部从胎面端部沿轮胎径向向内延伸并且从所述胎侧部连续地延伸，所述胎面端部是所述胎面部的在胎面宽度方向上的外端部，其中在所述胎肩加强部形成在胎面宽度方向上突出的突出部。2.一种轮胎，其在车辆向前行驶过程中的转动方向是固定的，所述轮胎包括: 胎圈部； 胎侧部，所述胎侧部从所述胎圈部连续地延伸； 胎面部，所述胎面部与路面接触；和 胎肩加强部，所述胎肩加强部从胎面端部沿轮胎径向向内延伸并且从所述胎侧部连续地延伸，所述胎面端部是所述胎面部的在胎面宽度方向上的外端部，其中 在所述胎面部中形成有多个横向槽部、周向槽部和陆部，所述横向槽部与轮胎周向交叉，所述周向槽部在轮胎周向上延伸，所述陆部由所述横向槽部和所述周向槽部限定， 在所述陆部的与胎面宽度方向交叉的侧表面上形成突出部，所述突出部在胎面宽度方向上从所述侧表面突出并且在轮 胎径向上延伸，并且 在所述突出部的从所述侧表面开始在胎面宽度方向上最突出的部分和在胎面宽度方向上相邻的陆部的与胎面宽度方向交叉的侧表面之间形成空气间隙。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于， 所述突出部形成在相对于所述陆部的在周向上的中央部、位于一侧的所述横向槽附近，并且 所述侧表面的相对于所述陆部的在周向上的中央部的另一侧大致平滑。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的轮胎，其特征在于， 在所述胎面部中形成多个横向槽部和陆部，所述横向槽部与轮胎周...

【专利技术属性】
技术研发人员：川上裕喜，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：
国别省市：