汽车的车身制造技术

一种汽车，其具有前风挡玻璃(8)、围住前风挡玻璃侧边的A柱(2)以及与A柱(2)相连接的风窗玻璃横梁(4)，所述风窗玻璃横梁(4)通过其具有的与前风挡玻璃(8)接触的支撑段(6)支撑着前风挡玻璃(8)的下缘。固定在A柱(2)上的风窗玻璃横梁(4)的作用点(18)，沿着前风挡玻璃(8)的表面法线相对于支撑段(6)错移，并且可压缩段(10)连接所述作用点(18)与支撑段(6)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车的车身，其具有前盖板、从前盖板的后缘向上升起的前风挡玻璃以及支撑着前风挡玻璃的前下缘的风窗玻璃横梁。
技术介绍
由DE 102009029921A1公开了一种这样的汽车。在常规的汽车中，风窗玻璃横梁具有支撑柱，与前风挡玻璃接触的支撑段构成该支撑柱的前缘，并且在事故中当行人的头部撞击到前风挡玻璃的下缘时，该支撑段可以塌陷，从而降低头部严重受伤的危险。在头部撞到支撑段的中部区域时，随后支撑段在头的两侧可以基本均匀地塌陷，并且风窗玻璃横梁的刚性可以设置为，遵守关于HIC(头部伤害指数)的法律规定。但是在实际中显示，当头部撞击在围住前风挡玻璃侧边的A柱附近时HIC值会产生严重偏差。原因在于风窗玻璃横梁在A柱上的连接部位使得支撑段在靠近A柱的地方很难塌陷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于提供一种汽车，在这种汽车中，沿风窗玻璃横梁的HIC值的波动幅度被减小。为解决本专利技术所述的技术问题，提供一种汽车，其具有前风挡玻璃、围住前风挡玻璃侧边的A柱以及支撑着前风挡玻璃下缘的与A柱相连接的并且具有和前风挡玻璃接触的支撑段的风窗玻璃横梁，固定在A柱上的风窗玻璃横梁的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车，其具有前风挡玻璃(8)、围住所述前风挡玻璃(8)侧边的A柱(2)以及支撑着所述前风挡玻璃(8)下缘的与所述A柱(2)相连接的并且具有和所述前风挡玻璃(8)相接触的支撑段(6)的风窗玻璃横梁(4)，其特征为，所述风窗玻璃横梁(4)固定在所述A柱(2)上的作用点(18)，沿着所述前风挡玻璃(8)的表面法线(23)相对于所述支撑段(6)错移，并且所述风窗玻璃横梁(4)具有将所述作用点(18)与所述支撑段(6)相连接的可压缩段(10)。

【技术特征摘要】
2011.10.11 DE 102011115588.41.一种汽车，其具有前风挡玻璃(8)、围住所述前风挡玻璃(8)侧边的A柱(2)以及支撑着所述前风挡玻璃(8)下缘的与所述A柱(2)相连接的并且具有和所述前风挡玻璃(8)相接触的支撑段￠)的风窗玻璃横梁(4)，其特征为，所述风窗玻璃横梁(4)固定在所述A柱(2)上的作用点(18)，沿着所述前风挡玻璃(8)的表面法线(23)相对于所述支撑段(6)错移，并且所述风窗玻璃横梁(4)具有将所述作用点(18)与所述支撑段(6)相连接的可压缩段(10) ο2.按照权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：S沃尔夫，U施米兹，J谢弗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：