铁路移动式焊轨车制造技术

一种铁路移动式焊轨车，包括主车架、驾驶室、发动机、传动系统、走行部、起重机等，其主要特征是：在主车架的前后四角位置各安装一液压支撑装置，焊机安装在车体中部，车体左右两侧各设有一套钢轨对正装置，每套钢轨对正装置分别由设于车体的前后布置的两个钢轨对正装置组成，可分别进行左右两侧钢轨的对正。在进行钢轨铁路线下焊接时，利用钢轨对正装置将两段待焊钢轨迅速对正，进行焊接；在进行钢轨铁路线上焊接时，利用液压支撑装置将整车顶起，使待焊一侧钢轨上无垂直负荷，然后进行焊接；也可进行基地钢轨焊接。与现有技术相比，本实用新型专利技术可自力运行到焊轨现场，作业过程中可迅速将待焊的两段钢轨对正，工作效率高。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路移动式焊轨车。
技术介绍
目前，国内铁路现场钢轨焊接普遍采用铝热焊、小型气压焊、集装箱式焊轨车闪光焊。由于铝热焊、小型气压焊焊接质量难以保证，集装箱式焊轨车闪光焊可以保证质量，但需要配备特殊的平车和牵引车，且作业效率低。在现场进行钢轨焊接的难点在于如何将钢轨对正，减少辅助时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自力运行到施工现场，在铁路现场快速进行钢轨焊接的铁路移动式焊轨车，并能实现铁路线上钢轨焊接、铁路线下钢轨焊接和焊轨基地内的钢轨焊接。本技术的技术方案在于由主车架、驾驶室、发动机、传动系统、走行部、起重机、焊机、液压支撑装置、钢轨对正装置等组成铁路移动式焊轨车。在主车架的前后四角位置各安装一液压支撑装置，焊机安装在车体中部，车体左右两侧各设有一套钢轨对正装置，每套钢轨对正装置分别由设于车体的前后布置的两个钢轨对正装置组成，可分别进行左右两侧钢轨的对正。钢轨对正装置包括辅助支撑、提轨装置、拉轨对正装置辅助支撑的垂直外滑套经垂直滑道与水平油缸相连接，水平油缸与固定于车体的水平滑道相连接，垂直滑道有垂直油缸，垂直外滑套上装有轨挡升降油缸及其滑道，轨挡升降油缸与用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路移动式焊轨车，包括主车架（１）、前后驾驶室（３）、发动机（６）、传动系统（７）、走行部（８）、起重机（９），其特征在于：在主车架（１）的前后四角位置各安装一液压支撑装置（２），焊机（４）安装在车体中部，车体左右两侧各设有一套钢轨对正装置，每套钢轨对正装置分别由设于车体的前后布置的两个钢轨对正装置（５）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李华栋，杨林勇，韩高月，陈华进，陈斌，
申请(专利权)人：襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]