双集装箱式移动焊轨机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种属于铁路工程机械的双集装箱式移动焊轨机。铁路钢轨由于加工、运输等限制，其长度不能达到实际使用要求，必须在施工现场对钢轨进行焊接，本实用新型专利技术的技术方案是将发电机与焊机分装在两个集装箱内，焊机集装箱内装有配电柜、液压泵，旋转支承，旋转油缸、移动支承，移动油缸、起重油缸以及与之铰连的吊臂，吊臂通过吊钩与焊机联接，焊机内设有夹紧油缸，可实现焊机在平板车上前后移动，提升旋转运动，保证焊接移动灵活，定位精确，既可进行铁路焊接施工，也可进行城市地铁焊接施工，提高了现场钢轨焊接的作业效率和焊接质量，可在铁路建设、城市地铁及城市轻轨建设中推广使用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路工程机械，特别是涉及一种现场钢轨焊接施工设备，具体是一种双集装箱式移动焊轨机。
技术介绍
铁路钢轨由于加工、运输等限制，其长度不能达到实际使用要求，必须在施工现场对钢轨进行焊接，人工焊接其效率、质量都无法达到工程标准要求，目前少数发达国家已开始研制移动焊轨机，其类型主要有两种一种为公铁两用型移动焊轨机；另一种为集装箱式移动焊轨机，公铁两用型移动焊轨机采用标准车体，自带动力，该机型整体性好，但造价较高，使用成本大；而集装箱式移动焊轨机，普遍采用单集装箱的形式，自重较大，工地间转移不便，另一方面由于发电机、焊机及附属设备同在一个集装箱内，发电机的噪音对操作人员的干扰较大，影响施工。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种发电机与焊机分设在两个集装箱内的双集装箱式移动焊轨机，能够满足现场移动焊接的工程标准要求。本技术的技术方案是发电机集装箱装置在平板车的后部，其内装置发电机，焊机集装箱装置在平板车的前部，配电柜、液压泵设置在焊机集装箱的后部，旋转支承装置在平板车前部的滑道上，其内部安装有旋转油缸，移动支承装置在旋转支承的上部，其两侧分别设有移动油缸，移动油缸前端分别与吊臂铰连，移动支本文档来自技高网...

【技术保护点】
双集装箱式移动焊轨机，包括装置在发电机集装箱（１６）内的发电机（１）、装置在焊机集装箱（１７）内的配电柜（２）、液压泵（３）及焊机（４），其特征是发电机集装箱（１６）装置平板车（１５）的后部，焊机集装箱（１７）装置在平板车（１５）的前部，旋转支承（８）装置在平板车（１５）前部的滑道（９）上，其内部安装有旋转油缸（７），移动支承（５）装置在旋转支承（８）的上部，其两侧分别设有移动油缸（６），移动油缸（６）前端分别与吊臂（１３）铰连，移动支承（５）上部两侧分别设有起重油缸（１１），其前端也分别与吊臂（１３）铰连，吊臂（１３）设置在移动支承（５）的前端并通过吊钩（１４）与焊机（４）联接，焊机（４）内...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭民龙，常兴旺，黄辉，王伟，王晓琴，王红刚，扈慧丽，
申请(专利权)人：中铁一局集团新运工程公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]