钢轨对正装置制造方法及图纸

一种钢轨对正装置，包括辅助支撑、提轨装置、拉轨对正装置，其拉轨对正装置的垂直支腿经水平活动支腿、固定支腿与车体连接，固定支腿经水平油缸与水平活动支腿连接，垂直支腿油缸一端与水平活动支腿连接，另一端与垂直支腿连接；垂直支腿上装有两个带滚轮的卡钳和滚轮，通过拉轨对正装置的垂直支腿油缸、水平油缸的伸缩调整两段待焊钢轨对正。带滚轮的卡钳夹紧钢轨后钢轨可纵向移动。本实用新型专利技术相对于车体左右对称布置，每侧的装置组成一组，用于一侧钢轨的对正。具有可实现两段钢轨的纵向拉动、机械对正、固定，装置左右侧可分别作业、工作效率高等优点。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路钢轨现场焊接时将两段钢轨拉动并使轨端对正的装置。
技术介绍
目前，采用移动焊轨车对铁路无缝线路钢轨现场焊接时，待焊的两段钢轨轨端在焊接前，均采用人工对正，使之达到能使用焊机进行焊接的要求。由于钢轨长度较长，特别是在线路两边进行线下焊时，因线路上的道碴不规则，需要的人工多，人工辅助作业时间长，严重影响了钢轨焊接效率。在现场焊接钢轨时使两段钢轨对正的难点在于如何方便地使钢轨在一定范围内上下、左右、纵向移动并使之对正、固定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于将待焊的两段钢轨拉动并使轨端在焊接前对正、固定的钢轨对正装置。本技术的技术方案在于由辅助支撑、提轨装置、拉轨对正装置组成钢轨对正装置，其拉轨对正装置的垂直支腿经水平活动支腿、固定支腿与车体连接，固定支腿经水平油缸与水平活动支腿连接，垂直支腿油缸一端与水平活动支腿连接，另一端与垂直支腿连接；垂直支腿上装有两个带滚轮的卡钳和滚轮，两个带滚轮的卡钳间有夹持卡钳；夹持卡钳中部与垂直支腿的滑槽相装配，使夹持卡钳可沿此滑道滑动，夹持卡钳下端经销、拉伸油缸、销与垂直支腿连接，带滚轮的卡钳下端有托轨机构。通过拉轨对正装置的垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨对正装置，其特征在于：包括辅助支撑（１）、提轨装置（２）、拉轨对正装置（３）；其拉轨对正装置（３）的垂直支腿（２０）经水平活动支腿（２１）、固定支腿（２９）与车体连接，固定支腿（２９）经水平油缸（２８）与水平活动支腿（２１）连接；垂直支腿油缸（１９）一端与水平活动支腿（２１）连接，另一端与垂直支腿（２０）连接；垂直支腿（２０）上装有两个带滚轮的卡钳（１７）和滚轮（２２）、滚轮（２７），两个带滚轮的卡钳（１７）中间有夹持卡钳（１８）；夹持卡钳（１８）中部与垂直支腿（２０）的滑槽相装配，下端经销（２６）、拉伸油缸（２５）、销（２４）与垂直支腿（２０）连接；带滚轮的卡钳（１７）下端有托轨机构...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李华栋，杨林勇，陈斌，韩高月，陈华进，易红，何干，
申请(专利权)人：襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]