【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种铁路用辅助设备，特别涉及一种钢轨正火机。现有用于钢轨正火的装置，是钢轨用焊接机焊接后，在焊接机上安装加热器，而焊接机体积大，用于给钢轨正火较笨重，操作不方便，浪费人力，效率低，质量差；另外，焊接机还需要去焊接另外的钢轨。本技术的目的在于，解决现有技术中所存在的问题，提供一种拆装、操作方便的钢轨正火机。本技术是这样实现的由端板、侧板焊接组成机体骨架，端板的右下方带有能勾住钢轨的勾，左下方焊接有一带螺孔的横管，在横管的螺孔中装一活动顶尖，在端板上焊接有螺母，与螺母配合装有紧固螺栓，在端板的端部焊接有拉杆套，在拉杆套内装有可活动的拉杆，拉杆上开有滑槽，与拉杆上的滑槽垂直安装一拉杆销；在侧板上焊接有横槽套管，横槽套管内装有一根可转动的横轴，在横轴两端的螺孔处通过螺母安装拨叉，拨叉的叉端插入拉杆滑槽内，卡在拉杆销上。拉杆前端装通用加热器直接给钢轨加热，实现正火作业。本技术的优点是，由于采用端板、侧板焊接组成骨架，并安装拉杆套、拉杆及顶丝机构，使结构简单，在拉杆端安装加热器后，正火处理操作方便，效率高，质量好；节省人力，可实现焊轨流水作业化。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的拨叉的结构示意以下结合附图详细说明如图所示，由两个端板1、两个侧板2焊接组成骨架；端板1的右下方带有能勾住钢轨的勾，左下方焊接有带螺孔的横管11；在横管11的螺孔中装一活动顶丝10，在端板1上焊接有螺母14、螺母15，与螺母14、螺母15配合装有紧固螺栓3、紧固螺栓12，在端板1的四个端部分别焊接有拉杆套13，在拉杆套13内装有可活动的拉杆9...
【技术保护点】
一种钢轨正火机，其特征在于由端板、侧板焊接组成机体骨架，端板的右下方带有能勾住钢轨的勾，左下方焊接有一带螺孔的横管，在横管的螺孔中装一活动顶丝，在端板上焊接有螺母，与螺母配合装有紧固螺栓；在端板的端部焊接有拉杆套，在拉杆套内装有可活动的拉杆，拉杆上开有滑槽，与拉杆上的滑槽垂直安装一拉杆销；在侧板上焊接有横槽套管，横槽套管内装有一根可转动的横轴，在横轴两端的螺孔处通过螺母安装拨叉，拨叉的叉端插入拉杆滑槽内，并卡在拉杆销上。
【技术特征摘要】
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