【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车线路部件,特别是汽车发动机线束保护结构。
技术介绍
随着汽车技术的飞速发展,汽车市场的竞争愈加激烈,为了对汽车消费者提供更好的服务,如今汽车三包期限越来越长,随着汽车三包期限的延长,汽车上相关零部件的制造及装配质量也在不断提高。目前,汽车发动机线束的三包期限由之前的3年10万公里延长到4年12万公里,或者更长的时间。汽车发动机线束,由于其所处的工作环境较为恶劣,在车辆行驶中振动较为频繁和剧烈,线束插件尾部,尤其是带有一定角度出线的插件,未约束的导线易出现断裂现象,目前常用的方法为在插件尾部使用相应的塑料保护壳。使用塑料保护壳虽然可以解决导线断裂,但存有下述问题1.塑料保护壳材质,成本较高,受温度、湿度影响较大,容易老化;2.安装时需要扣合,操作时弹性衔接部位易发生断裂;3.壳体材质较硬,导线与壳体不够贴服,导致导线在护壳内部有磨损隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种可对线束起到减震、防磨作用的汽车发动机线束保护结构。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种汽车发动机线束保护结构,特别之处是,它包括对接的线束插件和保护胶套,所述保护胶套由依次相连的安装口、线束导向管、减震管、线束连接口组成,所述安装口为喇叭口形,其大直径端内壁处设有插接凹槽,所述线束插件端部设有翻边,所述翻边与插接凹槽匹配扣合。上述汽车发动机线束保护结构,所述线束连接口外侧在同一直径的两端对称设置两U形槽;线束连接口的内壁处设有两个环状凸起,两个环状凸起之间形成线束波纹管固定圈;线束连接口的外端设有胶带限位凸圈。上述汽车发动机线束保护结构,所述减震管 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机线束保护结构,其特征在于,它包括对接的线束插件(1)和保护胶套,所述保护胶套由依次相连的安装口(2)、线束导向管(3)、减震管(4)、线束连接口(5)组成,所述安装口(2)为喇叭口形,其大直径端内壁处设有插接凹槽(2?1),所述线束插件端部设有翻边(1?1),所述翻边与插接凹槽匹配扣合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机线束保护结构,其特征在于,它包括对接的线束插件(I)和保护胶套,所述保护胶套由依次相连的安装口( 2 )、线束导向管(3 )、减震管(4 )、线束连接口( 5 )组成,所述安装口(2)为喇叭口形,其大直径端内壁处设有插接凹槽(2-1),所述线束插件端部设有翻边(1-1 ),所述翻边与插接凹槽匹配扣合。2.根据权利要求1所述的汽车发动机线束保护结构,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:许立杰,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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