一种汽车后保险杠安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后保险杠安装支架。它包括安装支架本体，所述安装支架本体由顶面板和侧面板组成，所述顶面板上设有若干个限位卡条和限位凸台，所述限位凸台的位置与后保险杠上的定位孔相对应，所述侧面板上设有若干个焊接台面。本实用新型专利技术通过安装支架本体上的限位卡条和限位凸台将后保险杠固定在安装支架上，无需使用螺栓连接，后保险杠安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车体结构，尤其涉及一种汽车后保险杠安装支架。
技术介绍
目前，汽车后保险杠安装支架上凸焊螺母，汽车后保险杠通与后保险杠安装支架直接通过螺栓连接。汽车后保险杠的安装一般需要两人配合才能完成，一人扶后保险杠，一人安装螺栓，安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率。中国专利公开号CN201736935U，公开日2011年2月9日，技术的名称为ー种后保险杠的安装支架，该申请案公开了ー种后保险杠的安装支架，它在金属架体上设有两颗螺栓、三颗螺母和膨胀卡扣安装孔，金属架体一段平直一段向上弯曲，第一颗螺栓设在金属架体平直段的中部，第二颗螺栓设在金属架体弯曲段的上部，两颗螺母设在金属架体的平直段上，并位于第一颗螺栓的两边，另ー颗螺母设在金属架体弯曲段的下部，膨胀卡扣安装孔设在金属架体平直段的端部。其不足之处是，该后保险杠的安装支架与汽车后保险杠通过螺栓连接，汽车后保险杠的安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有汽车后保险杠安装支架与汽车后保险杠通过螺栓连接，后保险杠安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率的技术问题，提供了一种汽车后保险杠安装支架，其无需本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于：包括安装支架本体（1），所述安装支架本体（1）由顶面板（2）和侧面板（3）组成，所述顶面板（2）上设有若干个限位卡条（4）和限位凸台（5），所述限位凸台（5）的位置与后保险杠（7）上的定位孔（8）相对应，所述侧面板（3）上设有若干个焊接台面（6），限位卡条（4）的一端向上翘起，中部向下弯折，弯折的最低位置与安装完成后的后保险杠（7）相接触。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于包括安装支架本体(1)，所述安装支架本体(I)由顶面板(2)和侧面板(3)组成，所述顶面板(2)上设有若干个限位卡条(4)和限位凸台(5)，所述限位凸台(5)的位置与后保险杠(7)上的定位孔(8)相对应，所述侧面板(3)上设有若干个焊接台面(6)，限位卡条(4)的一端向上翘起，中部向下弯折，弯折的最低位置与安装完成后的后保险杠(7)相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于所述限位凸台(5)为三个，分别设置在顶面板(2)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩妍，范学斌，金爱君，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：