汽车防撞梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车防撞梁结构，包括防撞梁，在防撞梁的上方连接设有一级吸能盒，对应于一级吸能盒的防撞梁的下方设有与车辆纵梁连接的二级吸能盒。本实用新型专利技术提供的汽车防撞梁结构，采用两级吸能盒，在汽车发生低速碰撞后，能够更大限度的吸收碰撞能量，且吸能盒便于拆卸更换。具有结构简单、造价低廉、安装快捷方便的特点，且易于工程化批量生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车碰撞保护装置，尤其涉及一种保护汽车前部的汽车防撞梁结构。
技术介绍
随着技术的进步和社会经济的发展，汽车已成为人们生活出行的重要工具。汽车在行驶中，汽车与汽车之间、汽车与行人之间都发生过交通事故。汽车的交通事故中，低速碰撞是最容易发生的一种事故形式，已引起全球各个国家和地区的高度重视。低速碰撞发生后，要求碰撞车辆车体结构损坏最小，且便于更换维修。中国技术专利CN102205822A公开了一种吸能型汽车保险杠，前保险杠包括溃缩盒、前碰撞梁、能量吸收部件、保险杠罩和封装件。能量吸收部件采用发泡树脂制成，安装在前碰撞杠梁与保险杠罩之间的中间部位。当汽车发生低速碰撞时，利用能量吸收部件吸能，提高整车的安全性能。由于能量吸收部件安装在前碰撞梁前方的中部，对于车辆发生角度碰撞时，不能很好的全方位保护车辆，且发泡树脂材料参数不易控制、吸收能量有限。中国技术专利CN1903614A公开了一种复合材料汽车碰撞缓冲吸能结构，包括横梁、纵梁。在横梁前侧连接有前部缓冲吸能器，纵梁前端连接有塑性变形吸能器。塑性变形吸能器一端焊接在横梁后侧，另一端与纵梁焊接连接。由于采用焊接连接，使得车辆发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞梁结构，包括防撞梁（2），其特征在于：在防撞梁（2）的上方连接设有一级吸能盒（1），对应于一级吸能盒（1）的防撞梁（2）的下方设有与车辆纵梁连接的二级吸能盒（3）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁结构，包括防撞梁(2)，其特征在于在防撞梁(2)的上方连接设有一级吸能盒(I )，对应于一级吸能盒(I)的防撞梁(2)的下方设有与车辆纵梁连接的二级吸能盒(3)。2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁结构，其特征在于所述的一级吸能盒(I)、二级吸能盒(3)均为两个，且分置于防撞梁(2)的两端。3.根据权利要求1或2所述的汽车防撞梁结构，其特征在于所述的一级吸能盒(I)与防撞梁(2)、二级吸能盒(3)与防撞梁(2)均为螺栓连接。4.根据权利要求3所述的汽车防撞梁结构，其特征在于所述的一级吸能盒(I)包括由两个U型扣板(12)对扣固连以在内部形成空腔的本体(11)、加扣在本体(11)顶部的V型安装板(13)，在本体(11)的底部固连有与防撞梁(2)连接的带有第一通孔(15)的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：高保才，陈现岭，岳国辉，刘珍海，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：