【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及客车差速器的加工
，具体涉及一种卧式加工中心加工客车差速器壳体用工装夹具。
技术介绍
随着我国加工制造业加工技术的蓬勃发展，国外的一些先进技术和产品不断被引进并应用，国内相关客车差速器壳的加工制造技术也在不断完善和提高。目前，双工位卧式加工中心在国内客车差速器壳的加工制造行业已得到广泛应用；但与其相对应的用于制造客车差速器壳的高效率、高精度、高准确度的工装却迟迟跟不上发展的步伐，工装本身的结构和制造精度很大程度上制约了客车差速器壳加工的精度和产量的提高。目前，用于加工客车差速器壳的工装主要有以下两种类型第一种是通用型工装，即稍微调整就可以安装不同工件。第二种是专用工装，即专为某一工件的某道工序而设计的夹具，针对每个不同产品的加工要求，有不同的工装与之一一对应；但是上述两种工装类型都存在不足。第一种工装，虽然通用性强，但对于差速器壳这样复杂的工件，不易定位，不适合批量生产，不易保证产品的加工精度，但由于客车差速器壳的品种繁多，且外形复杂，导致换产频繁，严重制约了生产车间产量的提高和加工精度的持续稳定。第二种工装方式，虽然效率很高，能保证产品...
【技术保护点】
一种卧式加工中心加工客车差速器壳体用工装夹具，其特征在于：包括夹具本体（1）、定位盘（2）、夹紧机构、夹紧定位块（3）、导向销（4）、粗定位块（5）、顶出机构、控制阀（6）及蓄能器（7），夹具本体（1）下端与卧式加工中心的工作台连接，夹具本体（1）上端设置有可拆装的定位盘（2）、粗定位块（5）及夹紧机构，粗定位块（5）沿定位盘（2）的外圆周设置，定位盘（2）的顶面设置有夹紧定位块（3）、定位销（14）及导向销（4），夹紧定位块（3）与夹紧机构对应，夹具本体（1）内设置有顶出机构，夹具本体（1）下部左右两侧均设置有控制阀（6），夹具本体（1）上设置有蓄能器（7），夹紧机构、顶...
【技术特征摘要】
1.一种卧式加工中心加工客车差速器壳体用工装夹具，其特征在于包括夹具本体(I)、定位盘(2)、夹紧机构、夹紧定位块(3)、导向销(4)、粗定位块(5)、顶出机构、控制阀(6)及蓄能器(7)，夹具本体(I)下端与卧式加工中心的工作台连接，夹具本体(I)上端设置有可拆装的定位盘(2)、粗定位块(5)及夹紧机构，粗定位块(5)沿定位盘(2)的外圆周设置，定位盘(2)的顶面设置有夹紧定位块(3)、定位销(14)及导向销(4)，夹紧定位块(3)与夹紧机构对应，夹具本体(I)内设置有顶出机构，夹具本体(I)下部左右两侧均设置有控制阀(6)，夹具本体(I)上设置有蓄能器(7)，夹紧机构、顶出机构均为液压机构，夹具本体(I)内设置有供油管孔(8)，夹紧机构、顶出机构、控制阀(6)及蓄能器(7)通过供油管孔(8)连接。2.根据权利要求1所述的卧式加工中心加工客车差速器壳体用工装夹具，其特征在于所述的顶出机构包括顶出旋转油缸(9 )、连接板(10 )及支撑块(11)，顶出旋转油缸(9 )与夹具本体(I)固定，顶出旋转油缸(9)的柱塞与连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张灿，宋英利，王文杰，王红旗，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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