一种定子框架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用中间轴缓速器上的定子框架，包括框架体，框架体中部设有轴孔，框架体上还设有均布的八个磁芯孔，框架体的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔；所述框架体的横截面为八边形；所述框架体上的每个磁芯孔的外侧边沿处均设有定位槽，定位槽与磁芯孔连通；所述框架体上的每个磁芯孔的内侧边沿处均设有穿线槽，穿线槽与磁芯孔连通，且框架体上位于每个穿线槽的内侧均设有去应力通孔，每两个去应力通孔之间设有加强筋，所述加强筋中至少有两条筋上设有润滑剂加注孔和通气孔；所述加强筋中有两条加强筋上设有搭铁螺纹孔。本实用新型专利技术的定子框架可通过螺纹紧固件及辅助支撑架直接装连在汽车车架的大樑上，安装方便、可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种缓速器用配件，特别涉及一种汽车用中间轴缓速器上的定子框架。
技术介绍
缓速器是一种用于汽车辅助制动的装置，随着汽车的速度越来越快，汽车的制动负荷也越来越大，特别是在频繁停车的市内公共汽车以及山区行使的汽车上，制动负荷过大的问题更加突出，若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和制动摩擦片过热，从而造成制动能效下降，甚至制动能力完全消失。目前缓速器使用的定子框架，由于缓速器安装在变速箱的连接支架上，安装不方便，安装后强度不高，可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直接装连在车架大梁上的，安装方便的定子框架。为了实现上述目的，本技术的技术方案是一种定子框架，包括框架体，框架体中部设有轴孔，框架体上还设有均布的八个磁芯孔，其创新点在于①框架体的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔；②所述框架体的横截面为八边形；③所述框架体上的每个磁芯孔的外侧边沿处均设有定位槽，定位槽与磁芯孔连通；④所述框架体上的每个磁芯孔的内侧边沿处均设有穿线槽，穿线槽与磁芯孔连通，且框架体上位于每个穿线槽的内侧均设有去应力通孔，每两个去应力通孔之间设有加强筋，所述加强筋中至少有两条筋上设有润滑剂加注孔和通气孔；⑤所述加强筋中有两条加强筋上设有搭铁螺纹孔。所述框架体上的每个磁芯孔的左右旁边处对称地设有焊接用圆弧槽。所述轴孔端面处设有油封固定压板的压紧螺纹孔。采用上述结构后，由于在所述框架体的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔，可通过螺纹紧固件及辅助支撑架将定子框架直接装连在汽车车架的大梁上，安装方便、可靠，同时由于轴孔外缘设有八个去应力通孔，每两个去应力通孔之间设有加强筋，其中至少两条加强筋上设有润滑剂加注孔和通气孔，这样便于润滑油加入，通气孔可以减缓润滑剂内部压力并减少磨损，延长缓速器的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A方向的剖示图；图3是图1的B-B方向的剖示图；图4是图1的俯视图；图5是图1的C-C局部剖示图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例，对本技术的定子框架作进一步详细描述。如图1飞所示，本技术的一种定子框架，包括框架体1，框架体I中部设有轴孔1-1，框架体I上还设有均布的八个磁芯孔2，其创新点在于①框架体I的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔1-6 ；②如图1所示，为了铸造加工方便，所述框架体I的横截面采用八边形结构。这种结构不易产生铸造缺陷，工艺性好。③如图1、5所示，为了线圈固定可靠，所述框架体I上的每个磁芯孔2的外侧边沿处均设有定位槽1-2,定位槽1-2与磁芯孔2连通。④如图1、2所示，为了保护穿线顺利，所述框架体I上的每个磁芯孔2的内侧边没处均设有穿线槽1-5，穿线槽1-5与磁芯孔2连通。如图1、2所示，所述框架体I上位于每个穿线槽1-5的内侧处均设有去应力通孔1-3，能消除框架体I的应力，使得框架体I更加牢固，不会产生断裂及变形情况，同时还能减轻框架体I的重量，节省材料。如图1、3所示，每两个去应力通孔1-3之间设有加强筋1-7，为了方便润滑剂的连续加入，所述加强筋1-7中至少有两条筋上设有润滑剂加注孔1-7-1，为了减缓润滑剂内部压力及减少磨损，在加强筋1-7上还设有通气孔1-7-2。⑤为了使用安全，接地线方便，(减少接地线长度)，如图1所示，加强筋1-7中有两条筋上设有搭铁螺纹孔1-1-1.如图2、3所示为了保证使用中缓速器定子框架上轴孔1-1中的油封无位移，且安装方便，所述轴孔1-1端面上设有油封固定压板压紧螺纹孔1-1-2.如图1、2、5所示，所示框架体I上的每个磁芯孔2的左右旁边处对称地设有焊接用圆弧槽1-4，在安装磁芯时，将磁芯穿过磁芯孔2，通过焊接使之与框架体I固定连接，焊接牢固。权利要求1.1. 一种定子框架，包括框架体(1)，框架体(I)中部设有轴孔(1-1)，框架体(I)上还设有均布的八个磁芯孔(2)，其特征在于①框架体(I)的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔(1-6)；②所述框架体(I)的横截面为八边形；③所述框架体(I)上的每个磁芯孔(2)的外侧边沿处均设有定位槽(1-2)，定位槽 (1-2)与磁芯孔(2)连通；④所述框架体(I)上的每个磁芯孔(2)的内侧边沿处均设有穿线槽(1-5)，穿线槽 (1-5)与磁芯孔(2)连通，且框架体(I)上位于每个穿线槽(1-5)的内侧均设有去应力通孔 (1-3)，每两个去应力通孔(1-3)之间设有加强筋(1-7)，所述加强筋(1-7)中至少有两条筋上设有润滑剂加注孔(1-7-1)和通气孔(1-7-2)；⑤所述加强筋(1-7)中有两条加强筋(1-7)上设有搭铁螺纹孔(1-1-1)。2.根据权利要求1所述的定子框架，其特征在于所述框架体(I)上的每个磁芯孔(2) 的左右旁边处对称地设有焊接用圆弧槽(1-4)。3.根据权利要求1所述的定子框架，其特征在于所述轴孔(1-1)端面处设有油封固定压板的压紧螺纹孔(1-1-2)。专利摘要本技术提供一种汽车用中间轴缓速器上的定子框架，包括框架体，框架体中部设有轴孔，框架体上还设有均布的八个磁芯孔，框架体的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔；所述框架体的横截面为八边形；所述框架体上的每个磁芯孔的外侧边沿处均设有定位槽，定位槽与磁芯孔连通；所述框架体上的每个磁芯孔的内侧边沿处均设有穿线槽，穿线槽与磁芯孔连通，且框架体上位于每个穿线槽的内侧均设有去应力通孔，每两个去应力通孔之间设有加强筋，所述加强筋中至少有两条筋上设有润滑剂加注孔和通气孔；所述加强筋中有两条加强筋上设有搭铁螺纹孔。本技术的定子框架可通过螺纹紧固件及辅助支撑架直接装连在汽车车架的大樑上，安装方便、可靠。文档编号B60T17/00GK202827561SQ20122036274公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日专利技术者季永航, 周志华, 史建亚, 朱贤安, 万立军 申请人:常州耀隆缓速器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1．一种定子框架，包括框架体（1），框架体（1）中部设有轴孔（1?1），框架体（1）上还设有均布的八个磁芯孔（2），其特征在于：①框架体（1）的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔（1?6）；②所述框架体（1）的横截面为八边形；③所述框架体（1）上的每个磁芯孔（2）的外侧边沿处均设有定位槽（1?2），定位槽（1?2）与磁芯孔（2）连通；④所述框架体（1）上的每个磁芯孔（2）的内侧边沿处均设有穿线槽（1?5），穿线槽（1?5）与磁芯孔（2）连通，且框架体（1）上位于每个穿线槽（1?5）的内侧均设有去应力通孔（1?3），每两个去应力通孔（1?3）之间设有加强筋（1?7），所述加强筋（1?7）中至少有两条筋上设有润滑剂加注孔（1?7?1）和通气孔（1?7?2）；⑤所述加强筋（1?7）中有两条加强筋（1?7）上设有搭铁螺纹孔（1?1?1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季永航，周志华，史建亚，朱贤安，万立军，
申请(专利权)人：常州耀隆缓速器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：