一种缓速器转子制造技术

本实用新型专利技术提供一种缓速器转子，包括法兰、后盘、前盘、散热片和连接筋，所述后盘、前盘与法兰通过连接筋连接为一体结构；所述后盘与前盘之间及两个连接筋之间设有散热片；所述散热片为直板散热片，且直板散热片与转子中心的距离为40~60mm；所述法兰上设有安装孔；所述前盘的外表面设有旋转方向标志和动平衡定位标志。本实用新型专利技术的缓速器转子具有散热效果好，且工艺简单的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速装置的部件，特别是一种缓速器转子。
技术介绍
缓速器是一种用于汽车辅助制动的装置，随着汽车的速度越来越快，汽车的制动负荷也越来越大，特别是在频繁停车的市内公共汽车以及山区行驶的汽车上，制动负荷过大的问题更加突出，若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和制动摩擦片过热，从而造成制动能效下降，甚至制动能力完全消失。目前使用的缓速器转子，一般包括内转子和外转子，且转子的散热片为少量的圆弧片，制造麻烦工艺性差，由于散热片数量少，散热效果差，同时转子热变形方向难以控制，直接影响了缓速器的制动效果和寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述问题，提供了一种散热效果好，且工艺简单的缓速器转子。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种缓速器转子，包括法兰、后盘、前盘、散热片和连接筋，其创新点在于:①所述后盘、前盘与法兰通过连接筋连接为一体结构；②所述后盘与前盘之间在两个连接筋之间设有散热片；③所述散热片·为直板散热片，且直板散热片与转子中心的距离为4(T60mm ；④所述法兰上设有安装孔；⑤所述前盘的外表面设有旋转方向标志和动平衡定位标志。所述后盘、前盘与法兰之间通过八根连接筋连接为一体。所述八根连接筋的每两根连接筋之间，设有四个散热片。所述法兰上设有六个安装孔，六个安装孔位于同一圆周上，且六个安装孔的每两个安装孔中心与法兰中心连线之间的夹角依次为60°、60°、60°、60°、(60-α) °和余角，所述α为3° 5°。所述连接筋与法兰、后盘和前盘之间的连接均为圆弧过渡连接，同时连接筋与后盘内径的连接圆弧过度的圆弧顶部伸入到后盘与前盘之间。 采用上述结构后，由于法兰，后盘，前盘通过八根连接筋连为一个整体，可以一次铸造成型，工艺简单，在前盘与后盘之间，位于两根连接筋之间还设有散热片，且连接筋与法兰，后盘，前盘的连接均为圆弧过渡连接，而散热片为直板散热片，斜置在后盘上，直板散热片与转子中心的距离为4(T60mm，这样可增加散热面积，提高散热效果且工艺性好。同时连接筋与后盘内径的连接，圆弧过渡的圆弧顶部伸入到后盘与前盘之间，这样不仅可以避免两部分连接处的应力集中还可以控制后盘的热变形方向，保证了转子的精度。以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术一种缓速器转子的结构示意图；图2是图1的左视图。具体实施方式如图1、2所示，一种缓速器转子，包括法兰1、后盘2、前盘3、散热片4和连接筋5，其创新点在于:①所述后盘2、前盘3与法兰I通过连接筋5连接为一体结构；②所述后盘2与前盘3之间在两个连接筋5之间设有散热片4 ；③所述散热片4为直板散热片，且直板散热片与转子中心的距离为4(T60mm ；④所述法兰I上设有安装孔1-1 ；⑤所述前 盘3的外表面设有旋转方向标志3-2和动平衡定位标志3-3。如图1所示，为了增加强度，所述后盘2、前盘3与法兰I之间通过八根连接筋5连接为一体。如图1、2所示，为了增加散热面积，提高散热效果，所述八根连接筋5的每两根连接筋5之间，设有四个散热片4。所述散热片4为直板散热片，其与转子中心的距离为4(T60mm，即散热片4斜置在后盘2上，其斜置方向既可以如图1所示的顺时针方向，也可以如图3所示的逆时针方向。为了使用方便，所述前盘3的外表面还设有公司标志字码3-1 ；为了安装方便，使用稳定、可靠，所述法兰I上设有六个安装孔1-1，六个安装孔1-1位于同一圆周上，且六个安装孔1-1的每两个安装孔1-1中心与法兰中心连线之间的夹角的夹角依次为60°、60°、60°、60° >(60-3) °和余角。为进一步提高转子的牢度避免法兰，后盘，前盘及连接筋铸为一体而产生的应力集中，控制热变形方向，所述连接筋5与法兰1、后盘2和前盘3之间的连接均为圆弧过渡连接，同时连接筋5与后盘2内径的连接圆弧过度的圆弧顶部伸入到后盘2与前盘3之间。权利要求1.一种缓速器转子，包括法兰(I)、后盘(2)、前盘(3)、散热片(4)和连接筋(5)，其特征在于: ①所述后盘(2)、前盘(3)与法兰(I)通过连接筋(5)连接为一体结构； ②所述后盘(2)与前盘(3)之间在两个连接筋(5)之间设有散热片(4)； ③所述散热片(4)为直板散热片，且直板散热片与转子中心的距离为4(T60mm； ④所述法兰(I)上设有安装孔(1-1); ⑤所述前盘(3)的外表面设有旋转方向标志(3-2)和动平衡定位标志(3-3)。2.根据权利要求1所述的缓速器转子，其特征在于:所述后盘(2)、前盘(3)与法兰(I)之间通过八根连接筋(5)连接为一体。3.根据权利要求2所述的缓速器转子，其特征在于:所述八根连接筋(5)的每两根连接筋(5)之间，设有四个散热片(4)。4.根据权利要求1所述的缓速器转子，其特征在于:所述法兰(I)上设有六个安装孔(1-1)，六个安装孔(1-1)位于同一圆周上，且六个安装孔(1-1)的每两个安装孔(1-1)中心与法兰中心连线之间的夹角依次为60°、60°、60°、60°、(60_α) °和余角，α为3° 5° 05.根据权利要求1所述的缓速器转子，其特征在于:所述连接筋(5)与法兰(I)、后盘(2)和前盘(3)之间的连接均为圆弧过渡连接，同时连接筋(5)与后盘(2)内径的连接圆弧过度的圆弧顶部伸入到后盘 (2)与前盘(3)之间。专利摘要本技术提供一种缓速器转子，包括法兰、后盘、前盘、散热片和连接筋，所述后盘、前盘与法兰通过连接筋连接为一体结构；所述后盘与前盘之间及两个连接筋之间设有散热片；所述散热片为直板散热片，且直板散热片与转子中心的距离为40~60mm；所述法兰上设有安装孔；所述前盘的外表面设有旋转方向标志和动平衡定位标志。本技术的缓速器转子具有散热效果好，且工艺简单的优点。文档编号F16D65/78GK203114978SQ20122036274公开日2013年8月7日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日专利技术者季永航, 周志华, 史建亚, 朱贤安, 万立军 申请人:常州耀隆缓速器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓速器转子，包括法兰（1）、后盘（2）、前盘（3）、散热片（4）和连接筋（5），其特征在于：①所述后盘（2）、前盘（3）与法兰（1）通过连接筋（5）连接为一体结构；②所述后盘（2）与前盘（3）之间在两个连接筋（5）之间设有散热片（4）；③所述散热片（4）为直板散热片，且直板散热片与转子中心的距离为40~60mm；④所述法兰（1）上设有安装孔（1?1）；⑤所述前盘（3）的外表面设有旋转方向标志（3?2）和动平衡定位标志（3?3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季永航，周志华，史建亚，朱贤安，万立军，
申请(专利权)人：常州耀隆缓速器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：