一种液力缓速器用隔热防震装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机械设计制造领域，公开了一种液力缓速器用隔热防震装置，包括了隔热板、隔热层、连接支脚，用于缓速器电磁比例阀与缓速器盖子之间，避免电磁比例阀直接安装在缓速器上，从而避免电磁比例阀因高温而损坏，或电磁比例阀长期因高温时室寿命降低，或者精度变差等等直接影响液力缓速器使用性能，本申请装置采用铝合金压铸成型矩形结构，毛坯压铸成型增加了此零件的结构强渡，材料采用铝合金使整个缓速器重量减轻，减少了液力缓速器本身重量对汽车产生的不必要的负荷，减少了液力缓速器对汽车的不必要的耗油量，提高了节能减排、减少了环境污染度。

Heat insulation shock proof device for hydraulic retarder

The present invention relates to the field of mechanical design and manufacturing, with heat insulation and shockproof device discloses a hydraulic retarder, including insulation board, insulation layer, the connection between the legs, used for retarder electromagnetic proportional valve and retarder cover, avoid electromagnetic proportional valve installed directly in the retarder, thus avoiding electromagnetic proportional valve damage due to high temperature, or electromagnetic the proportion of long-term valve due to high temperature chamber when life is reduced, or accuracy directly affects the performance of hydraulic retarder and so on, the application device adopts Aluminum Alloy die casting die casting blank rectangular structure, increasing the structure force the parts, materials used Aluminum Alloy the retarder weight, reduce the weight of the car retarder itself the unnecessary load, reduce the hydraulic retarder for automobile unnecessary fuel consumption, improve energy-saving emission reduction and reduction Less environmental pollution.

【技术实现步骤摘要】
一种液力缓速器用隔热防震装置
本专利技术涉及机械设计制造领域，特别是一种液力缓速器用隔热防震装置。
技术介绍
液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的重型车辆来说，采用排气制动效果是有限的。因此，对装有液力机械传动的重型车辆都装有液力减速缓速器。液力缓速器是大型货车用的减速器，其通过油液的搅动，将传动轴的动能转换成油液的内能，从而通过热交换器进行散热，达到缓速效果。当油箱内的油液通过高压空气压入工作腔时则液为缓速器工作，当油箱内的高压空气排出时油液回流至油箱内液力缓速器停止工作，而现有技术的液力缓速器用的油箱，当油液不足时，将会使部分空气漏至工作腔内，影响液力缓速器工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种液力缓速器用隔热防震装置，采用铝合金压铸成型矩形结构，毛坯压铸成型增加了此零件的结构强渡，材料采用铝合金使整个缓速器重量减轻，减少了液力缓速器本身重量对汽车产生的不必要的负荷，减少了液力缓速器对汽车的不必要的耗油量，提高了节能减排、减少了环境污染度。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术公开了一种液力缓速器用隔热防震装置，隔热防震装置设置于液力缓速器电磁比例阀与缓速器盖子之间，包括了隔热板、隔热层、连接支脚，隔热板为层状板形结构，隔热层为矩形结构，隔热板与隔热层相连，连接支脚有四组，分别设置于隔热层底部的四角上。其中，隔热板四角开设有圆孔，中部开设有两组圆形通孔和一组梯形通孔。其中，隔热层中部开设有与隔热板相对应的圆形通孔和梯形通孔，并且在梯形通孔上方相连的开设有一组矩形孔。优选的，隔热板上两组圆形通孔上层表面开设有环形槽,隔热层上两组圆形通孔的下表面同样开设有环形槽，环形槽内均设置有隔热密封圈。其中，隔热防震装置采用铝合金压铸成型矩形结构。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过结构优化设计，用于缓速器电磁比例阀与缓速器盖子之间，避免电磁比例阀直接安装在缓速器上，从而避免电磁比例阀因高温而损坏，或电磁比例阀长期因高温时室寿命降低，或者精度变差等等直接影响液力缓速器使用性能，本申请装置采用铝合金压铸成型矩形结构，毛坯压铸成型增加了此零件的结构强渡，材料采用铝合金使整个缓速器重量减轻，减少了液力缓速器本身重量对汽车产生的不必要的负荷，减少了液力缓速器对汽车的不必要的耗油量，提高了节能减排、减少了环境污染度。附图说明图1为本专利技术的工作示意图。图2为本专利技术的俯视立体图。图3为本专利技术的仰视立体图主要部件符号说明:1：隔热板，2：圆孔，3：圆形通孔，4：梯形通孔，5：隔热层，6：矩形孔，7：环形槽，8：隔热密封圈，9：连接支脚。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。实施例1如图1-3所示，本专利技术公开了一种液力缓速器用隔热防震装置，隔热防震装置设置于液力缓速器电磁比例阀与缓速器盖子之间，包括了隔热板1、隔热层5、连接支脚9，隔热板1为层状板形结构，隔热层5为矩形结构，隔热板1与隔热层5相连，连接支脚9有四组，分别设置于隔热层5底部的四角上。隔热板1四角开设有圆孔2，中部开设有两组圆形通孔3和一组梯形通孔4，隔热层5中部开设有与隔热板1相对应的圆形通孔3和梯形通孔4，并且在梯形通孔4上方相连的开设有一组矩形孔6。隔热板1上两组圆形通孔3上层表面开设有环形槽7,隔热层5上两组圆形通孔3的下表面同样开设有环形槽7，环形槽7内均设置有隔热密封圈8。工作原理：本申请液力缓速器用隔热防震装置，应用于缓速器电磁比例阀与缓速器盖子之间，避免了电磁比例阀直接安装在缓速器上，从而避免电磁比例阀因高温而损坏，或电磁比例阀长期因高温时室寿命降低，或者精度变差等等直接影响液力缓速器使用性能，本申请装置采用铝合金压铸成型矩形结构，毛坯压铸成型增加了此零件的结构强渡，材料采用铝合金使整个缓速器重量减轻，减少了液力缓速器本身重量对汽车产生的不必要的负荷，减少了液力缓速器对汽车的不必要的耗油量，提高了节能减排、减少了环境污染度。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液力缓速器用隔热防震装置，所述的隔热防震装置设置于液力缓速器电磁比例阀与缓速器盖子之间，其特征在于，包括了隔热板、隔热层、连接支脚，所述的隔热板为层状板形结构，所述的隔热层为矩形结构，所述的隔热板与隔热层相连，所述的连接支脚有四组，分别设置于隔热层底部的四角上。

【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器用隔热防震装置，所述的隔热防震装置设置于液力缓速器电磁比例阀与缓速器盖子之间，其特征在于，包括了隔热板、隔热层、连接支脚，所述的隔热板为层状板形结构，所述的隔热层为矩形结构，所述的隔热板与隔热层相连，所述的连接支脚有四组，分别设置于隔热层底部的四角上。2.如权利要求1所述的一种液力缓速器用隔热防震装置，其特征在于：所述的隔热板四角开设有圆孔，中部开设有两组圆形通孔和一组梯形通孔。3.如权利要求2所述的一种液力缓速器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静良，连忠福，徐鹏远，马航，徐凯，
申请(专利权)人：宁波华盛联合制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33