The present invention relates to the field of mechanical design and manufacture, and discloses a hydraulic retarder shell structure of oil casing, hydraulic retarder including the working chamber and the oil chamber, the oil chamber is provided with two groups of oil collection structure, oil collecting channel structure design, oil collecting structure using staggered transversely into small circular design with angle head face, large circular surface design using the back surface, the design is conducive to the recovery of retarder medium oil produced by some retarder oil vapor, reducing medium oil evaporation, improve the retarder use time and work efficiency, the speed of gas into the retarder at work, improve the opening time of retarder.
【技术实现步骤摘要】
一种液力缓速器壳体出油道结构
本专利技术涉及机械设计制造领域,特别是一种液力缓速器壳体出油道结构。
技术介绍
液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动,虽然能收到良好的制动效果,但对于吨位较大的重型车辆来说,采用排气制动效果是有限的。因此,对装有液力机械传动的重型车辆都装有液力减速缓速器。液力缓速器是大型货车用的减速器,其通过油液的搅动,将传动轴的动能转换成油液的内能,从而通过热交换器进行散热,达到缓速效果。当油箱内的油液通过高压空气压入工作腔时则液为缓速器工作,当油箱内的高压空气排出时油液回流至油箱内液力缓速器停止工作,而现有技术的液力缓速器用的油箱,当油液不足时,将会使部分空气漏至工作腔内,影响液力缓速器工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种液力缓速器壳体出油道结构,该种设计有利于缓速器回收部分缓速器介质油所产生的油蒸气,减少了介质油的蒸发,提高了缓速器使用时间和工作效率,在工作时气体进入缓速器的速度,提高缓速器开启时间。为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本专利技术公开了一种液力缓速器壳体出油道结构,液力缓速器壳体包括了工作腔和储油室,工作腔采用圆弧形设计,储油室采用矩形设置,储油室内设置有两组收油结构,收油结构为通道式设计,一端与工作腔相连,另一端与储油室壳体表面相连,每组收油结构在储油室壳体表面均开设有相应的出油道口。其中,工作腔内部设置有两阶平台,第一阶平台和第二阶平台,两组收油结构包括了一次收油结构和二次收油结构,一次收油结构与工作腔内的第一阶平台相连,二次收油结构与工作腔内的第二阶平台相连。其中,一次收油结构与工作腔 ...
【技术保护点】
一种液力缓速器壳体出油道结构,其特征在于,所述的液力缓速器壳体包括了工作腔和储油室,所述的工作腔采用圆弧形设计,所述的储油室采用矩形设置,所述的储油室内设置有两组收油结构,所述的收油结构为通道式设计,一端与工作腔相连,另一端与储油室壳体表面相连,每组收油结构在储油室壳体表面均开设有相应的出油道口。
【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器壳体出油道结构,其特征在于,所述的液力缓速器壳体包括了工作腔和储油室,所述的工作腔采用圆弧形设计,所述的储油室采用矩形设置,所述的储油室内设置有两组收油结构,所述的收油结构为通道式设计,一端与工作腔相连,另一端与储油室壳体表面相连,每组收油结构在储油室壳体表面均开设有相应的出油道口。2.如权利要求1所述的一种液力缓速器壳体出油道结构,其特征在于:所述的工作腔内部设置有两阶平台,第一阶平台和第二阶平台,所述的两组收油结构包括了一次收油结构和二次收油结构,一次收油结构与工作腔内的第一阶平台相连,二次收油结构与工作腔内的第二阶平台相连。3.如权利要求2所述的一种液力缓速器壳体出油道结构,其特征在于:所述的一次收油结构与工作腔相连处采用垂直通孔设计,所述的二次收油结构为倒Y型通道结构,一端与工作腔相连,另外两端与储油室壳体相连,与储油室壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈静良,李维彪,徐鹏远,袁可定,徐凯,
申请(专利权)人:宁波华盛联合制动科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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