一种载重汽车液力缓速器叶轮加工方法技术

本发明专利技术涉及一种载重汽车液力缓速器叶轮加工方法，包括蜡模制作、蜡模修整、蜡模组树、模组清洗、蜡模制壳、脱蜡、蜡料除水、蜡料回收及型壳焙烧工序。本发明专利技术的优点在于：本发明专利技术的加工方法通过蜡模制作、蜡模修整、蜡模组树、模组清洗、蜡模制壳、脱蜡、蜡料除水、蜡料回收及型壳焙烧工序得以实现，通过蜡模组树，可将多个蜡模进行同步加工，实现批量化生产，而通过蜡料除水、蜡料回收可对蜡料进行回收利用，降低生产成本。

Method for processing Hydraulic Retarder impeller of lorry

The invention relates to a truck hydraulic retarder impeller machining method, including wax, wax, wax making dressing group tree, cleaning module, wax shell, dewaxing and wax removing water, wax recovery and baking process. The present invention has the advantages that the processing method of the invention by wax production, wax dressing, wax group tree, cleaning module, wax shell, dewaxing and wax removing water, wax recovery and baking process can be realized through the group, wax tree, can be simultaneously processing a plurality of wax mass production, and through the wax removing water, wax can be recycled for recycling of wax, reduce the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车液力缓速器叶轮加工方法
本专利技术涉及汽车零部件加工领域，特别涉及一种载重汽车液力缓速器叶轮加工方法。
技术介绍
液力缓速器又称液力阻速装置。汽车在下长坡陡坡时使用气压或液压制动，虽然能达到良好的制动效果，但对于载重量较大的九米以上重车来说，采用气压或液压制动效果毕竟是有限的，且制动器总成在重荷工况下频繁制动极易产生抱死衰退。因此，国家规定九米以上的载重客车、十二米以上的载重货车都必须装配缓速器辅助制动装置。所述液力缓速器的定子又是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出精密叶片。工作时，借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定)，以及转子的转速。汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。升温后的工作液被引入热交换器中循环流动，将热量传递给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。如采用液力传动的汽车，可省去油池、油泵、热交换器(尺寸需加大)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重汽车液力缓速器叶轮加工方法，其特征在于：该加工方法通过蜡模制作、蜡模修整、蜡模组树、模组清洗、蜡模制壳、脱蜡、蜡料除水、蜡料回收及型壳焙烧工序得以实现。

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车液力缓速器叶轮加工方法，其特征在于：该加工方法通过蜡模制作、蜡模修整、蜡模组树、模组清洗、蜡模制壳、脱蜡、蜡料除水、蜡料回收及型壳焙烧工序得以实现。2.根据权利要求1所述的载重汽车液力缓速器叶轮加工方法，其特征在于：所述加工方法具体为：a）蜡模制作：射蜡准备：首先，将专用的射蜡机打开，所述射蜡机包括一加工基座，所述加工基座包括一加工底座以及一安装在加工底座侧端并向上延伸的加工立柱；一成型单元，所述成型单元包括一安装在加工底座上的成型底座，该成型底座包括一安装在加工底座上的固定成型座、一安装在固定成型座上端的成型模具、一套装在成型模具外端的活动成型座、一位于成型模具上端的压模，所述固定成型座可由一驱动缸驱动上下往复运动，活动成型座可由旋转机构驱动进行旋转并上下活动，所述成型模具与压模共同配合形成蜡模型腔；一射蜡单元，所述射蜡单元包括一位于成型单元上方的注射板、一位于成型模具侧端的侧注射嘴，该注射板通过一注射安装座安装在加工立柱的侧端，所述压模安装在注射板的底端，同时在注射板的上端安装有一伸入压模内并与蜡模型腔相通的上注射嘴，且上注射嘴与侧注射嘴均与安装在加工立柱内的储蜡箱相连，所述注射板可由升降机构驱动上下往复运动；根据需要制作的工件设定射蜡压力以及增压时间、注蜡时间及保压时间，增压时间在4-6s之间，注蜡时间在8-12s之间，保压时间在9-11s之间，并在成型模具及压模上喷涂分型剂；在进行注蜡时，需要首先确保周围的环境温度在22-26℃之间，然后，驱动压模与成型模具合模形成蜡模型腔，再驱动上注射嘴与侧注射嘴伸入压模内开始注蜡，待达到预先设定的注蜡时间、保压时间后，开始冷却，冷却时间为2-2.5min，待冷却结束后，打开模具，利用旋转机构将蜡模顶出，再由人工取下放入冷却水中进行冷却，冷却水的温度在15-22℃，冷却的时间为20-21min；将冷透的蜡模取出，并按照其几何形状，整齐码放在蜡模盘上；b）蜡模修整：从蜡模盘上取下蜡模，用修刀修去分型线和注蜡口上的飞边、毛刺，并将修好的蜡模再次整齐的放在蜡模盘上；c）蜡模组树：将修整好的蜡模根据设计图纸，并使用加温至80-85℃的组树蜡进行粘接组树；d）模组清洗：对组树好的蜡模模组采用无害化的清洗剂进行清洗，清洗剂的温度在22-26℃之间，在清洗的过程中，需要将蜡模模组倾斜15-30°，在清洗剂中上下左右缓慢转动3-5次，然后取出并滴净溶液，再挂在模组架上晾干；e）蜡模制壳：表面层制作：首先，确保工作环境的温度为24±2℃，相对湿度为60-70%，然后，用定量硅溶胶按20%的比例加入蒸馏水后倒入搅拌桶内，然后再向搅拌桶内加入0.05%的渗透剂以及320目锆粉，进行搅拌，搅拌的时间在四小时以上，形成表面层涂料，该涂料的粘度为38-45秒，然后将蜡模模组缓慢的浸入搅拌桶内的涂料中，旋转一周后取出，再用风枪或毛刷将蜡模模组上的疵瘢及拐角处的气泡消除，然后重新浸入涂料中旋转一周后取出，按照“8”字形状操作法将蜡模模组上的涂料控匀后，用淋沙机撒80-120目的结沙，然后将撒好沙的蜡模模组挂在挂架上送进干燥间进行干燥，干燥的时间大于六小时，完成表面层的制作；过渡层制作：首先，确保工作环境的温度为24±2℃，相对湿度为55-65%，然后，再取另一搅拌桶，向其中加入定量30号硅溶胶和总重量的0.05%的渗透剂，进行搅拌，在搅拌的同时向搅拌桶内加入定量的180目莫来粉，搅拌的时间在四小时以上，得到过渡层涂料，该涂料的粘度为11-13秒，然后，将带有表面层的蜡模模组先浸入硅溶胶液中润湿并滴净余液，再将湿润后的蜡模模组缓慢浸入搅拌桶内的涂料中，浸入的时间为4-5秒，并旋转一周后取出，按照“8”字形状操作法将蜡模模组上的涂料控匀后，用浮砂桶撒30-60目的莫来砂，然后将撒好砂的模组挂在挂架上干燥12小时以上，完成过渡层的制作；加固层制作：首先，确保工作环境的温度为24±2℃，相对湿度为45-60%，取一搅拌桶，用定量30号硅溶胶在搅拌状态下加入180目莫来粉，搅拌4小时以上得到加固层涂料，该涂料的粘度撒16～30砂时为12～14秒，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华锋，宋智能，卢坤林，陈健，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32