一种道路清障车的托举机构制造技术

一种道路清障车的托举机构，属于工程车辆的托举机构。该托举装置包括第一固定座、不等边四连杆、垂直臂、摆动臂、折臂油缸、第二固定座和垂直油缸；第一固定座和第二固定座焊接在清障车的副车架上，不等边四连杆与第一固定座相连，垂直油缸与第二固定座相连，垂直臂分别与不等边四连杆、垂直油缸、折臂油缸相连，摆动臂分别与垂直臂和折臂油缸相连。优点：节省了滑道与滑块，使整个托举过程中减去了自身的摩擦力，提高了能源利用率，同时减小了内置折臂油缸的尺寸，节约了成本，而且结构简单易于制造，改变了以往用一个垂直油缸带动摆动臂只能上下平动而不能向上撅起的弊端。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种道路清障车的托举机构
本技术涉及一种工程车辆的托举机构，特别是一种道路清障车的托举机构。
技术介绍
清理肇事车辆或违章车辆，有时需要利用清障车的托举机构，将车辆前轮或后轮抬起进行托牵，这样故障车辆底部抬起高度要满足一定的要求。目前常见的有以下两种机构I、滑动式托举机构。工作时，需要有滑道和滑块，滑道与滑块之间由于被托车重力的作用会产生很大的摩擦力。其后部用一个托举油缸来完成托放功能，当托举油缸运动时， 摆动臂只能上下平动，不能撅起，而且起升的高度受到限制，达不到要求，影响故障车辆的清理。2、平行四连杆机构。工作时，被托车随摆动臂上下平动，通过垂直臂内置的折臂油缸，可以实现撅起动作，满足高度要求，但折臂油缸尺寸偏大。
技术实现思路
本技术目的是要提供一种清障车的托举机构，解决对内置折臂油缸的尺寸要求较大，托牵时对故障车辆举升高度的问题。本技术目的是这样实现的该托举装置包括第一固定座、不等边四连杆、垂直臂、摆动臂、折臂油缸、第二固定座和垂直油缸；第一固定座和第二固定座焊接在清障车的副车架上，不等边四连杆与第一固定座相连，垂直油缸与第二固定座相连，垂直臂分别与不等边四连杆、垂直油缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路清障车的托举机构，其特征是：该托举装置包括第一固定座、不等边四连杆、垂直臂、摆动臂、折臂油缸、第二固定座和垂直油缸；第一固定座和第二固定座焊接在清障车的副车架上，不等边四连杆与第一固定座相连，垂直油缸与第二固定座相连，垂直臂分别与不等边四连杆、垂直油缸、折臂油缸相连，摆动臂分别与垂直臂和折臂油缸相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志伟，魏玉宏，王子铭，牛满钝，陆文杰，蔡中义，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，
类型：实用新型
国别省市：