【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种救援及运输车领域，尤其涉及一种通过性能好、结构简单在高速公路发生交通事故时进行救援工作的救援运输车。
技术介绍
近年来，高速公路交通事故频发，且事故的严重程度呈逐年上升趋势。事故发生后的路况一般都很差，往往会造成车辆通过率下降，大多数车辆驾驶员会因为急于通过事故路段而占用高速公路紧急停车带，极易引发车辆拥堵，堵塞应急车道，导致事故救援车辆无法及时到达事故现场，降低救援效率。目前常用的救援车体积较大、灵活性差，没有能够适应狭小通道并且能够运送人员与物资的救援车。车辆拥堵使救援车难以及时到达事故现场，救援不及时而导致无辜人员牺牲。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种新型高速公路救援运输车，该运输车能够在高速公路上交通事故发生车辆拥堵时，利用路肩、车辆夹缝等狭窄通道，以机械代替人力及时运送应急设备、医疗器械和医疗人员到达事故现场，节省医护人员精力以便更好的投入到救援工作中，进行紧急救援，并且尽快把伤员带离事故现场，提高救援效率，有效的降低交通事故死亡率。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案一种新型高速公路救援运输车，包括相连的牵引车...
【技术保护点】
一种新型高速公路救援运输车，其特征是，包括相连的牵引车和挂车，所述牵引车中设有驱动机构、控制及转向系统、底盘和车架，驱动机构、控制及转向系统、底盘均安装在车架上，车架下部横向中心线上设有前后两个车轮，前部车轮为转向轮，转向轮与控制及转向系统相连，后部车轮为与动力装置相连的驱动轮，后部车轮的两侧分别设有通过独立悬架安装在车架下部的平衡轮组；所述挂车的底部四个角上分别通过独立悬架安装有行走轮。
【技术特征摘要】
1.一种新型高速公路救援运输车，其特征是，包括相连的牵引车和挂车，所述牵引车中设有驱动机构、控制及转向系统、底盘和车架，驱动机构、控制及转向系统、底盘均安装在车架上，车架下部横向中心线上设有前后两个车轮，前部车轮为转向轮，转向轮与控制及转向系统相连，后部车轮为与动力装置相连的驱动轮，后部车轮的两侧分别设有通过独立悬架安装在车架下部的平衡轮组；所述挂车的底部四个角上分别通过独立悬架安装有行走轮。2.如权利要求I所述的新型高速公路救援运输车，其特征是，所述牵引车和挂车的宽度相同，牵引车上设有驾驶室，驾驶室顶部设有报警装置。3.如权利要求I所述的新型高速公路救援运输车，其特征是，所述牵引车前端设有向前伸出的前探式横向测距杆，所述前探式横向测距杆由橡胶制品制成，其宽度为700mm。4.如权利要求I所述的新型高速公路救援运输车，其特征是，所述牵引车和挂车之间通过万向轴及销连接，所述挂车的前后均设有万向轴，挂车的底部设有备用电源。5.如权利要求I所述的新型高速公路救援运输车，其特征是，所述驱动机构包括通过导线相连的蓄电池和驱动轮毂电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：何宏宇，赵越，韩飞，侯跃，赵亮，王宏伟，李浩，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：实用新型
国别省市：
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